商業密碼 4 月 7 日（邵峰）消息，隨著油價上漲，電動車的普及化已經被各國提上日程，并且加速其配套設施的建設。尤其是電動汽車充電難的問題，由于其技術特點使其充電過程較為緩慢，所以在能源補充上較燃油車有較大缺點。尤其是在小長假集中出行的時候，充電需求相對集中，尤其是集中在固定路段上。這對充電配套設施的建設提出了新的要求，為了滿足這個需求，我國已經把該設施建設提到了地方發展的重要層面。

最新統計顯示，北京已經建成充電樁 25.6 萬個，到 2025 年這一數字力爭達到 70 萬個，實現平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于 3 公里。

據介紹，" 十四五 " 期間，北京將進一步優化能源結構，實現天然氣消費量控制在 200 億立方米左右，汽柴油總量力爭較峰值下降 20%，電力占終端能源消費比重達到 29%，外調綠電量力爭達到 300 億千瓦時，可再生能源占能源消費比重力爭提高 4 個百分點，達到 14.4% 以上。

" 到 2025 年，北京平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑從現在的小于 5 公里進一步提升到小于 3 公里，新能源車主將會享受到更加方便快捷的充電體驗。" 北京市城管委一級巡視員蔣志輝介紹。

" 十四五 " 期間，北京將精細化能源運行保障。確保電力、天然氣資源可靠供應，完善迎峰度夏、冬和應對極端天氣保障方案，健全熱電氣聯合調度機制，提升能源協同保障能力。

北京打造世界領先綠色智能電網。構建多元供電體系。推動可再生能源開發，加強域外能源合作，全面提升本地電力供應能力和可再生能源電力消納水平，形成新型供電保障格局。同時，統籌華北區電力資源，依托特高壓電網和大型能源基地，結合全市重點區域和各區城市分區規劃，布局一批電力工程，提高分區電網互倒互帶能力和供電可靠性。

北京完善城鎮燃氣輸配系統。優化液化石油氣配送服務體系。推進液化氣充裝能力資源整合，全市液化氣充裝站達到 8 座，供應站達到 200 座，設置村級移動儲瓶設施。統一氣源采購，改進配送方式，提高服務效率。同時，提升燃氣用氣安全水平。對具備接入管道天然氣條件的老舊居民樓房接通天然氣。推進非居民液化石油氣替代，推廣普及戶用燃氣安全防護裝置。全面開展燃氣安全排查整治。

北京重構綠色低碳供熱保障體系，優先采用可再生能源供熱，新建建筑不再新建獨立燃氣供熱系統，鼓勵可再生能源系統與傳統供熱方式多能耦合。推動城市副中心、懷柔科學城等重點地區可再生能源供熱系統建設。建設張家口 - 北京綠電蓄熱試點工程?？稍偕茉垂崦娣e占比達到 10% 以上。

負責人表示，截至 2021 年 12 月底，北京市累計建成充電樁、加氫站分別為 25.6 萬個和 10 座。到 2025 年，力爭達到 70 萬個和 74 座，平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于 3 公里。