5月10日，工信部發(fā)布2019年第4批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，共74戶企業(yè)238個車型入選，其中新能源專用車有71款，占比為29.83%，包括69款純電動車型，以及2款插電式混合動力車型。

據電車資源統(tǒng)計，本批71款新能源專用車有64款滿足2019年國補新標準，有3款滿足2018年但不滿足2019年標準，還有4款均不滿足。這表示，7款不滿足2019年新標的車型在6月25日過渡期之后，拿不到補貼。

本批推薦目錄透露不少市場訊息，在車型數量排名、車輛類型等方面均有較大變化，主要有以下幾大看點：

第一，沉寂一段時間后，東風回歸新能源專用車數量排行榜榜首；

第二，吉利推出兩款插電混合動力輕卡，純電續(xù)航103km；

第三，開瑞新能源市場節(jié)奏加快，優(yōu)優(yōu)EV、大象EV、海豚EV均有入榜；

第四，電池配套數量差距縮?。旱谝幻琅f是寧德時代，但是國軒高科和億緯鋰能緊隨其后；

第五，電機配套市場越來越集中，第一名還是蘇州綠控。

車型分析：輕卡數量多多家車企同臺PK

本批71款新能源專用車包括：57款物流車型，10款環(huán)衛(wèi)車型，以及4款工程車等其他車型。

從物流車型來看，本次數量最多的是輕卡(21款)，其次是面包車型(15款)，海獅(6款)，欄板(6款)，凌特(3款)，倉柵式運輸車(3款)，皮卡(2款)，微卡(1款)。

本批輕卡十分有看頭，不僅涵括廂貨、郵政、冷藏車型等種類，上車企業(yè)數量也很多，目前在發(fā)力新能源輕卡領域的車企幾乎都榜上有名。21款車型來自11家企業(yè)，其中：一汽解放數量最多，有5款車，包括3款廂貨，1款郵政車以及1款冷藏車；恒天新楚風有3款新車，有76.03和96.77kWh兩個電量版本；吉利、江鈴、陜汽、江淮均有2款輕卡入榜，開瑞新能源、比亞迪、東風汽車股份、上汽大通有1款。

車企分析：東風重歸榜首東風汽車股份打頭陣

自從新能源專用車發(fā)展以來，東風系上車數量一直處于首位，但是因為某些原因，2018年下半年以來，東風系上車數量比較少，排名比較靠后，但是本批東風汽車股份憑借12款車型，重新回歸榜首。

本批共有28家車企入選，前五名分別是：第一名，是東風汽車股份12款；第二名，開瑞新能源有6款；第三名，一汽解放青島、南京金龍5款；第四名，江淮汽車4款；第五名，比亞迪、北京華林特裝車、恒天新楚風、吉利四川商用車、陜西汽車集團3款。

除了東風，開瑞新能源值得特別關注。開瑞新能源在2018年獲得新能源專用車銷量冠軍，本批一共上了6款車，除了優(yōu)優(yōu)EV以及大象EV，還有一款全新的產品——海豚EV。

據電車資源消息，2019款大象EV將于5月中旬的西安生態(tài)會議上市，海豚EV不日也將正式推出。

電池分析：寧德時代居榜首國軒和億緯鋰能緊隨其后

本批電池配套數量差距有所縮小，寧德時代依舊是第一名，一共有12款；國軒高科和億緯鋰能并列第二，均有11款；力神動力第三名，一共有8款；比亞迪和安徽甌鵬動力并列第四，均為4款；遨優(yōu)動力和河南鵬輝并列第五名，均為3款。

從電池類型來看，磷酸鐵鋰有52款，占比73.24%；三元有16款，占比22.54%，還有3款未標明類型，占比4.23%。

從能量密度來看，大部分車型集中在130-145Wh/kg之間，占比達64.79%；只有3款能量密度小于125Wh/kg，占比4.23%；能量密度≥150Wh/kg的車型有6款。

電池能量密度最高的車型是河北中興的一款純電動皮卡，能量密度達到了160.61Wh/kg，配套企業(yè)是橫店集團東磁股份。

電機分析：全部是永磁同步電機蘇州綠控排名第一

本批71款新能源專用車均配套永磁同步電機。除了4款未標明電機配套企業(yè)車型，其余67款電機來自28家企業(yè)。

從企業(yè)排名來看，前5名分別是：第一名，蘇州綠控11款；第二名，精進電動、南京創(chuàng)源、蘇州匯川均有5款；第三名，比亞迪4款；第四名，深圳大地和、廈門捷歐大地和、吉利四川商用車、北京德威利、南京越博均為3款；第五名，上海汽車電驅動、上海力信、山東凱馬、露笑新能源、湖南南車、合肥道一均為2款，其他企業(yè)均為1款。

此外值得一提的是，深圳開沃汽車的XQX5310ZLJBEV1配備了南京越博動力和蘇州綠控的電機，所以電機數量計數為72款，具體排名詳見上表。

2019年第4批推薦目錄新能源專用車技術參數：