7月31日，交通運(yùn)輸部與國家發(fā)改委均提到適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。此前，國家發(fā)改委發(fā)文提出目標(biāo)，明確到“十四五”末，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施體系能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。截至今年6月底，全國已累計建成各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。

有關(guān)分析認(rèn)為，此次兩部門再次提及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為充電樁擴(kuò)大布局中的難題給出了針對性的解決方式，雖然在落地時可能會有一些難度，但總體上看，疫情加深了全球?qū)Νh(huán)境可持續(xù)性的認(rèn)識，各國可能更加重視推廣綠色能源和新能源汽車，這將為充電樁行業(yè)帶來更多的機(jī)遇和市場需求，充電樁行業(yè)的發(fā)展趨勢積極向好。

一日兩提

2022年，國家發(fā)改委等10部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，明確到“十四五”末，我國將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

今天，有關(guān)充電樁建設(shè)的內(nèi)容在一日之內(nèi)被提到兩次，滿足2000萬輛電動汽車充電需求之路或?qū)⒏M(jìn)一步。7月31日，交通運(yùn)輸部舉行2023年7月份例行新聞發(fā)布會，交通運(yùn)輸部公路局副局長郭勝表示，下一步，交通運(yùn)輸部將以高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施為重點(diǎn)，按照“適度超前”的原則，進(jìn)一步優(yōu)化完善公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，努力形成“固定設(shè)施為主體，移動設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，群眾出行有保障”的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，有效滿足電動汽車充電需求，服務(wù)公眾便捷出行，助力電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

同日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)措施的通知，其中提到擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。落實(shí)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免等政策?？茖W(xué)布局、適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快換電模式推廣應(yīng)用，有效滿足居民出行充換電需求。推動居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價，研究對充電基礎(chǔ)設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，推動降低新能源汽車用電成本。

針對性解題

在近年的多措并舉之下，我國充電樁建設(shè)已在不斷推進(jìn)當(dāng)中。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國公共充電樁保有量達(dá)到261.7萬臺，同比增長224.3%，服務(wù)近800萬輛新能源汽車。今年，充電樁的增長也保持超高增速。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。今年上半年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為144.2萬臺，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本滿足新能源汽車快速發(fā)展需求。

目前，我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，但與滿足2000萬輛電動汽車充電需求的目標(biāo)相比，仍有一段距離。因而，充電樁需求持續(xù)高企，充電樁擴(kuò)圍將步履不停。

全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇向北京商報記者指出，今日提到的各項(xiàng)舉措，為充電樁擴(kuò)圍中的難題給出了針對性的解決方式。例如，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快換電模式推廣應(yīng)用，推動居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價，以及研究對充電基礎(chǔ)設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。

“這些措施都是為了解決充電樁建設(shè)和運(yùn)營中的難題?！卑补庥路治龇Q，“首先，充電樁的建設(shè)需要考慮合適的位置和數(shù)量，以滿足電動汽車用戶的充電需求。其次，要形成完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，需要考慮充電樁的運(yùn)行維護(hù)、充電服務(wù)的可靠性和便捷性。同時，還需要解決電動汽車充換電的電費(fèi)問題，降低用電成本，提高用戶的接受度?！?/span>

不過，安光勇也指出，優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局需要較大的資金和資源投入，執(zhí)行峰谷分時電價政策也需要協(xié)調(diào)各方利益，推動相關(guān)政策的出臺和執(zhí)行，“各項(xiàng)措施落地起來可能會有一些難度”。

由量增轉(zhuǎn)向質(zhì)變

“疫情加深了全球?qū)Νh(huán)境可持續(xù)性的認(rèn)識，各國可能更加重視推廣綠色能源和新能源汽車，這將為充電樁行業(yè)帶來更多的機(jī)遇和市場需求?！卑补庥抡J(rèn)為。

對于這一判斷，相關(guān)部門早已給出表態(tài)。7月21日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司副司長霍福鵬曾公開表示，上半年我國新能源汽車取得顯著成績，下一步，國家發(fā)改委將會同有關(guān)部門，密切關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢，認(rèn)真抓好相關(guān)政策落實(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

種種信息顯示出充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。財經(jīng)評論員張雪峰告訴北京商報記者，未來幾年，政府對電動汽車的支持力度將繼續(xù)增強(qiáng)，包括加大對充電樁建設(shè)的投資和推出更多的優(yōu)惠政策。其次，電動汽車技術(shù)將不斷創(chuàng)新進(jìn)步，使得充電樁的需求增加。最后，充電樁行業(yè)將面臨更多的商業(yè)機(jī)會和市場競爭，例如智能充電樁和充電服務(wù)平臺的發(fā)展?！俺潆姌缎袠I(yè)的發(fā)展趨勢是積極向好的?！?/span>

Co-Found智庫新能源行業(yè)研究負(fù)責(zé)人薛云南進(jìn)一步向北京商報記者指出，接下來，充電樁企業(yè)或?qū)⒓訌?qiáng)與車輛制造商、能源公司及充電運(yùn)營商合作，打造更廣闊的銷售渠道和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，此外，隨著電動汽車市場的全球化，充電樁企業(yè)將積極拓展海外市場，開拓新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

“目前充電樁擴(kuò)圍正在逐漸由量的增加轉(zhuǎn)向質(zhì)的變化?！卑补庥抡f，隨著電動汽車的普及和政府對新能源汽車的支持，充電樁的數(shù)量逐漸增加，但充電基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量和服務(wù)水平也成為重要的關(guān)注點(diǎn)，提高充電樁的覆蓋率和服務(wù)質(zhì)量，讓用戶能夠更便捷、穩(wěn)定地進(jìn)行充電，是當(dāng)前充電樁擴(kuò)圍的一個重要方向。

北京商報記者 方彬楠 冉黎黎/文 張笑嫣/攝