2月21日，寶馬集團首次全面發布全新一代電驅技術，其中主要以寶馬大圓柱電池技術和支持超級快充的全新800V高壓平臺為代表。寶馬第六代eDrive電驅技術的亮相，不僅讓新世代車型在續航里程、充電速度、電池安全和整車能效等全維度擁有卓越優勢，更將開啟電動駕駛樂趣新紀元。

據了解，寶馬第六代動力電池首次創新使用大圓柱電芯，具有46毫米標準直徑、95毫米和120毫米兩種高度。第六代動力電池將采用全新的800V高壓平臺，可實現快充10分鐘續航增加300公里，大幅提升客戶充電體驗。全新的電芯和全新的設計理念將使寶馬未來產品核心性能的顯著提升——能量密度提升20%，續航里程增加30%，充電速度提升30%。

官方介紹，寶馬第六代動力電池采用全新結構設計理念，采用“無模組” （Cell to Pack）方式將大圓柱電芯直接集成到電池包中，并通過“電池車身一體化”（Pack to Open Body）技術，使電池包與車身結構融合為整體，可靈活地集成在多種不同車型的車身結構中。

值得一提的是，采用寶馬大圓柱電芯的第六代動力電池可靈活應用于多種車型，將率先應用于今年即將亮相的首款新世代車型，以及2026年起量產的國產新世代車型，并將廣泛應用到其他純電車型，包括未來的純電M車型。

與此同時，寶馬為第六代動力電池打造了一套高度智能的“控制中樞”——“BMW能量智控系統”（Energy Master），確保動力電池運行更安全，更智能。這套全新的中央控制單元由寶馬自主研發，位于電池包頂部，擁有更高的集成度，實現全局掌控高低壓電源以及電池數據，同時對電機和整車電氣系統能量供給進行智能精準調控，全面優化車輛性能與能效表現。

“能量智控系統”支持整車軟件系統遠程實時升級，持續提升客戶體驗。 “BMW能量智控系統”集成了多項創新技術并申請了專利，包括智能安全電子保險等。該系統將于今年8月在寶馬蘭茨胡特工廠進行投產。

得益于第六代eDrive電驅技術的突破，寶馬新世代車型的整車效率較現有純電車型提升了20%，在效率和駕趣方面樹立了全新標桿。未來，客戶還可根據需求與喜好，靈活選擇“單電機”、“雙電機”、“三電機”甚至“四電機”車型，擁有更多動力配置。

另據了解，第六代動力電池項目已于2024年底在寶馬沈陽生產基地順利啟動試生產，試制電池已經交付研發團隊開始測試與驗證工作，首款新世代整車的試生產也指日可待。BMW第六代動力電池將于2026年在國內實現量產，這將重新定義動力電池工業化的技術極限。