快起步說車 隨著社會的發(fā)展汽車成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵罚寇嚦蔀楹饬恳粋€人的經(jīng)濟水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。不少人都以擁有一輛汽車為奮斗目標(biāo)，而在選擇汽車這類高價值消費品的過程中也會分外小心，面對目前大量的購車通道我們又該如何選擇呢？

傳統(tǒng)店面購車

傳統(tǒng)購車方式也就是所謂的4S店，我們可以通過4S店買到合法合規(guī)的汽車，并且4S店將會給消費者提供保險質(zhì)保等服務(wù)。此類模式占據(jù)了汽車銷售模式的大半江山，行業(yè)服務(wù)相對較為成熟；流程較為安全；售后可以得到保障。但是傳統(tǒng)的購車方式也存在很多弊端，比如：銷售的吹噓；無法知曉車輛使用弊端；往往被思想強制，很多人從4s店交完錢才懊悔為何沒有多加對比。

銷售是4S店的一道亮麗風(fēng)景線，他能夠讓你更詳盡了解車輛，快速的體驗到車輛的各項性能，不過銷售也能夠迷惑你，許多消費者在其灌輸?shù)乃枷胂峦荒軌蛘_對待汽車品牌，忽略車輛缺陷。

傳統(tǒng)汽車行業(yè)在2013年開始被互聯(lián)網(wǎng)“入侵”，銷售模式發(fā)生著變化的同時，傳統(tǒng)經(jīng)銷商、整車廠與電商三者之間的關(guān)系亦變得微妙起來。消費者對汽車電商的熱情顯然讓一眾電商巨頭看到了未來的市場潛力所在。據(jù)悉，僅2015年“雙十一”各個平臺加起來賣車超過15萬輛，銷售額突破300億元。踏入2016年，在已步入“新常態(tài)”的中國車市，整車廠與經(jīng)銷商之間的關(guān)系逐漸因汽車電商的深入介入而面臨重塑。加上《汽車銷售管理辦法》即將出臺，汽車電商亦將迎來新一輪的挑戰(zhàn)和發(fā)展。

2015年“雙十一”當(dāng)天，天貓共售出6506輛汽車，交易總額達(dá)到7.19億元；汽車之家僅用14個小時就打破了2014年的成交紀(jì)錄，當(dāng)日訂購總量達(dá)到54085輛，交易總金額87.95億元；易車網(wǎng)則實現(xiàn)訂購總量77992輛，交易總額達(dá)125.6億元。“雙十一”各個平臺加起來賣車超過15萬輛，銷售額突破300億元。

汽車電商的火爆，實際上亦從另一側(cè)面反映出當(dāng)下傳統(tǒng)4S店所面臨的困境。那么電商又有如何特征能夠引發(fā)購車潮流？

新興網(wǎng)絡(luò)售車模式

一開始由天貓、京東等老牌電商開始著手發(fā)起，后期汽車之家、易車等汽車平臺爭相涌入打響了汽車網(wǎng)售的新號角。其發(fā)展得益于網(wǎng)絡(luò)傳播的便捷性，消費者能夠更方便更直觀的選擇車輛。網(wǎng)站的車源較多，消費者選擇性更高自主性更高；網(wǎng)站車型資料詳盡；論壇社區(qū)的用車體驗更具參考性；實時隨地看車，不受局限等等一系列網(wǎng)絡(luò)時代帶來的快捷性知識讓傳統(tǒng)4S店措手不及，不過相對于傳統(tǒng)店面這種新型售車模式也有著自己的弊端，其中最大的弊端便是無法體驗用車，買車成為了理論購車。

4s店P(guān)K新型汽車電商，又會是誰勝誰負(fù)呢？在互聯(lián)網(wǎng)紅利下，不少平臺都已經(jīng)開始建立線下汽車銷售實體店面，傳統(tǒng)汽車銷售模式在此情況下能否抗住重壓呢？