現今新能源汽車越來越多,原以前做傳統汽車品牌的,也陸陸續續往新能汽車發展,在上一個星期,豪華品牌奧迪也推出了兩款純電動汽車,分別是e-tron和Q2L e-tron并在2019年11月18日正式上市，其中，奧迪e-tron推出了3款車型，補貼后售價區間為69.28-80.08萬元。而奧迪Q2L e-tron共推出了2款車型，補貼后售價區間為22.68-23.73萬元。

奧迪e-tron是豪華C級電動SUV市場的引領者，同時也是奧迪品牌全面開啟電動化戰略布局的首款先導產品。它集奧迪品牌3項核心技術資產于一身，將運動性與實用性完美結合，充分滿足消費者對于科技感、運動感及豪華感的綜合需求。看完后，我真的對它心動了。好想馬上換車。

在外觀上，奧迪e-tron保留了奧迪家族化設計語言，并通過風格上新的細節向電動時代轉化。主動開閉式的銀灰色八邊形單幅進氣格柵，搭配e-tron智能矩陣式大燈、專屬多幅LED日行燈和極具辨識度的貫穿式光帶LED尾燈，使e-tron更有運動感。尾部寬大擴散器中的板條設計加強了整車的運動感。除了熟悉的刀鋒式LED日間行車燈外，奧迪e-tron還在燈組兩側底部加入了多條規則排列的LED燈帶，與前格柵造型相呼應。

車身的尺寸方面，奧迪e-tron的長寬高分別為4901mm＊1938mm＊1629mm，軸距為2928mm。采用獨特的EV專屬平臺，且有著更漂亮的短前懸設計。車尾設計遵循奧迪最新設計風格，貫穿式的尾燈與全新A8、A7等車型有著相同的設計，具有非常高的識別度。

內飾設計,奧迪e-tron科技感很強，四輻造型方向盤與奧迪A8同款。配置其搭載奧迪MMI觸摸屏界面，上屏幕為10.1英寸，屏幕下為8.6英寸。屏幕幾乎控制著所有功能，上屏幕管理駕駛員控制，包括充電、導航、電話和信息娛樂；而下屏幕則側重于舒適性和HVAC功能。該技術還包括最先進的語音識別。除了MMI，奧迪的虛擬駕駛艙也是標準配置。

 奧迪e-tron采用了前后雙電機的布局，電機類型為交流異步。前電機峰值功率為125/141kw，后電機峰值功率為140/172kw。標準模式下，雙電機可以最大輸出265kw（360hp）功率和561N·m的最大扭矩，百公里加速時間6.6秒。另奧迪e-tron還具備一個Boost模式，在S擋且加速踏板到底的情況下激活，可以輸出最大313kw（425hp）的功率和664N·m的扭矩，百公里加速時間縮短至5.7秒。95kWh電池組由雙層布局的36個電池模塊組成，電池能量密度高達135.37Wh/kg，整個動力電池組平置于底盤上，以減少車內空間占用。奧迪e-tron電池的實際可用容量為83.6kWh，可以支持奧迪e-tron在NEDC綜合工況下續航470km，WLTP標準下約為400km。

另一款奧迪Q2L e-tron純電動SUV同樣于11月18日上市，奧迪Q2L e-tron定位于A級SUV，它的外觀方面，奧迪Q2L e-tron在燃油版Q2L的基礎上，細節處采用了更多具有高區分度的電動化設計。標志性的“大嘴”樣式前格柵非常有特點，唯一的區別在于格柵內部加入了豎狀裝飾條，且格柵上半部分為全封閉的設計。奧迪Q2L e-tron相比燃油Q2L的長度增加1mm為4237mm，寬度不變依然為1785mm，高度則降低7mm，為1451mm，從而使車身更加潮酷運動。奧迪Q2L e-tron采用了眾多電動專屬設計元素，如專用進氣格柵、專屬17吋輪轂以及帶奧迪e-tron標示的C-blade設計等，表明奧迪Q2L e-tron專屬電動身份。

內飾方面，奧迪Q2L-etron保持了燃油Q2L的設計，12.3英寸的液晶虛擬儀表盤，也稱之為奧迪虛擬座艙，展示了創新、個性化與使用的樂趣。奧迪Q2L e-tron標配的自適應巡航系統（ACC）能幫助駕駛員應對各種緊急情況。如果有行人突然沖出馬路，或者前方車輛急剎車，奧迪Q2L就會自動施加制動。此外，還具備有城市版預防式整體安全系統、主動式車道輔助系統、側向輔助系統、升級版駐車系統、倒車攝像頭等。

動力方面，奧迪Q2L-etron使用了寧德時代提供的三元鋰電池，總容量 38kWh，系統能量密度121Wh/kg，百公里電耗為13.9kWh，但其綜合工況續航僅為265km。電機功率為100kw，最高車速150km/h。

聽說在30年前奧迪就已經開始布局新能源汽車的研發，相信隨著奧迪在新能源汽車領域的不斷深入，肯定會做的越做越好，讓越多人選擇它，反正奧迪現已經深入我心，好像擁有它了，不知道你們是怎么想的呢？