根據(jù)日本汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)（JAIA）的最新數(shù)據(jù)，2024年1月，日本純電動(dòng)汽車進(jìn)口銷量同比增長11%，達(dá)到1186輛，連續(xù)兩個(gè)月呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)。其中，比亞迪的單月銷量同比增長六倍，在日本進(jìn)口純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占比20%，位列第二。

在公布的1月海外品牌電動(dòng)車各車型排名中，BYDDOLPHIN（國內(nèi)命名為海豚）排名第一，BYDATTO3（國內(nèi)命名為元PLUS）排名第四。根據(jù)計(jì)劃，比亞迪將在2024年在日本推出純電轎跑BYD SEAL（國內(nèi)命名為海豹)。

BYDSEAL將于2024年在日本上市

此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車出口491萬輛，這意味著，中國汽車出口首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國。對(duì)此，比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮曾表示，中國汽車出口量超過日本是在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、社會(huì)升級(jí)發(fā)展過程當(dāng)中的一種必然。在新能源汽車領(lǐng)域，中國走在了世界前列。今天，中國新能源汽車產(chǎn)品的豐富性、技術(shù)的成熟性和穩(wěn)定性在過去10年的發(fā)展當(dāng)中逐一得到驗(yàn)證。中國車企“走出去”也被不同的市場(chǎng)所接受。

日本作為汽車工業(yè)強(qiáng)國，對(duì)汽車的品質(zhì)和服務(wù)體系有獨(dú)特的要求。比亞迪在日本純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的快速增長和市場(chǎng)份額的提升，標(biāo)志著其在日本市場(chǎng)競(jìng)爭力的不斷增強(qiáng)，也一定程度上印證了中國新能源汽車的創(chuàng)新成就和強(qiáng)勁實(shí)力。

2022年7月，比亞迪正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，目前已在日本全國開設(shè)了17家門店，覆蓋了東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡等多個(gè)城市，通過打造個(gè)性化、便捷的消費(fèi)體驗(yàn)，拉近與消費(fèi)者的距離。2023年10月，比亞迪攜五款新能源車型及核心技術(shù)亮相日本移動(dòng)出行展（原東京車展），成為歷史上首家參加該車展的中國車企。

比亞迪參加2023年日本移動(dòng)出行展

比亞迪還計(jì)劃于2025年年底前，攜手當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)經(jīng)銷商和合作伙伴，在日本開設(shè)100家門店，以滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)新能源汽車的更多需求。

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