寶馬集團在德國慕尼黑的總部通過線上發布了2020年的業績和未來的企業戰略。

在此公告中，寶馬集團為公司提出了中長期目標。寶馬集團董事長奧利弗·齊普塞（Oliver Zipse）表示：“寶馬集團將盡快恢復到疫情爆發前的水平，并為未來進一步發展。”我們已經制定了清晰的路線圖，例如電力，數字和循環經濟，以給我們帶來優勢。 ”

寶馬財務總監尼古拉斯·彼得說：“今年，我們將使電動汽車（xEV）的銷量同比增長75％以上，到2023年，我們將推出13款新的純電動汽車。”寶馬計劃在2025年之前向客戶交付超過200萬輛純電動汽車。”

此外，“ MINI有望徹底轉型，成為寶馬集團第一個純電動汽車品牌，因為它具有完全適合城市駕駛和電動出行的特點。”“今后所有新的MINI都將完全依靠電力運行。”

到2023年發布13種新的全電動車型

寶馬集團計劃到2023年，通過智能汽車架構和高度靈活的生產網絡，推出13種新型純電動汽車。當前，市場上提供三種純電動車型：BMW i3，iX3和MINI SE，以及兩款新的創新核心車型BMW iX和i4將于今年內發布。

此外，BMW 5系，7系，X1和MINI Countryman等流行車型的全電動版本也計劃在未來幾年內發布。根據這一戰略，寶馬集團計劃到2030年為約90％的產品線提供至少一種全電動車型。到2025年，寶馬集團全電動車型的銷售增長率有望達到年均50％以上，累計銷量將超過200萬輛。

到2030年，純電動車型的銷量增加到50％以上

從2025年到2030年，寶馬集團的純電動汽車的銷量預計每年將增長20％以上，到2030年，寶馬集團的純電動汽車的銷量預計將超過50％。另外，據預測，很大一部分將僅由純電動車型組成。

如果需求按預期增長，那么寶馬集團不僅將在純電動汽車市場中占據很高的市場份額，而且在未來十年內還將在全球范圍內銷售超過1000萬輛純電動汽車。

“ Neue Klasse”樹立了數字化，電氣化和可持續發展的新標準

寶馬集團將從2025年開始推出名為“ Neue Klasse”的新產品線，從而進行重大轉型。新型產品線將具有三個關鍵特征：▲完全重新定義的IT和軟件體系結構；▲下一代高性能電動動力總成和電池，以及在車輛整個生命周期內實現可持續發展的根本方法。再加上針對電動傳動系統進行了優化的車輛架構，將為數字化和電氣化設定新的標準，同時延續寶馬的獨特魅力。

MINI成為純電動品牌

MINI將作為理想的城市電動出行品牌將發揮創新作用。 MINI計劃在2025年初發布最新的內燃發動機新車型時，將其之后發布的所有新車型僅作為純電動車型推出。因此，預計到2027年售出的MINI汽車中至少有50％是純電動汽車，到2030年代初，所有產品陣容都將包括純電動汽車。

寶馬發布了全新電動汽車i4

寶馬集團在此次活動中首次推出了全電動寶馬i4。 i4是一款四門Coupe車型，具有運動型外觀和一流的動態駕駛性能，在BMW獨特的運動性，舒適性和可持續性能之間取得了平衡。

i4具有多種動力總成，包括BMW M Performance車型，最高性能的車型可提供530 hp的動力，并在大約4秒鐘內從靜止加速至100 km / h。最長續航里程的車型一次充電即可行駛長達590公里（基于歐洲WLTP）。

到2021年底，全球將有超過200萬輛能夠進行遠程OTA

寶馬集團將在今年推出“ BMW Operating System 8”，這是有史以來最好的車載信息處理系統。配備此最新操作系統的每輛BMW都以驚人的速度提供無線升級性能。

BMW操作系統8和第8代BMW iDrive系統將于今年在BMW iX中首次安裝，并將在將來應用于各種車型。該系統允許客戶無線購買和安裝更多功能。

配備遠程軟件升級功能的BMW車輛數量正在迅速增長，到2021年底，這一數量預計將超過200萬，并擴大到世界上最大的數量。

寶馬集團2020年的表現

寶馬集團2020年的業績受到了疫情的影響。去年，汽車部門的銷量為232萬5,179輛，同比下降8.4％，集團銷售額下降5％至989億歐元（2019年為1,042億歐元）。

盡管如此，寶馬豪華級細分市場（包括7系，8系和X7）銷售了115,000輛，同比增長12.4％，自2018年以來銷量飆升了70％以上。