快起步資訊：對于購買了新能源汽車車主來說，困擾最多的可能就是充電問題。現(xiàn)下新能源汽車大熱銷量巨增，相對應(yīng)的配套設(shè)施卻是杯水車薪，雖說在快充模式下一般情況下不超過一個小時就可能達(dá)到80%的電量，但是由于充電樁數(shù)量不足，花費(fèi)的時間可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于一個小時甚至半天都不一定能夠排的到自己。甚至還有燃油車搶占新能源汽車專用車位的現(xiàn)象，這些都是在新能源汽車發(fā)展初期不得不提的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象不解決容易讓大眾喪失對新能源汽車的信心，同樣這些現(xiàn)象也是一時半刻解決不了。但是可以另辟捷徑，換電模式。

大家對換電模式并不陌生，很多車企之前也一直致力于換電技術(shù)的研發(fā)。到目前為止，有很多已經(jīng)將技術(shù)應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。其中力帆的換電場景主要在分時租賃用車領(lǐng)域，時空電動則專注網(wǎng)約車領(lǐng)域，北汽新能源和蔚來汽車都是對私車電分離模式的推行者。北汽新能源近日宣布將在近期啟動面向私人用戶的換電服務(wù)，先期將在北京試點(diǎn)運(yùn)行。

以北汽新能源為例，淺談一下北汽換電模式究竟有哪些亮點(diǎn)？

降低購車成本，讓價格更便宜

大家都知道在同級別的情況下，即使有著政府補(bǔ)貼，新能源汽車的價格比燃油的價格還要貴一些。因此在同等選擇下，選擇燃油車的肯定會多一些，新能源汽車本來就是新事物，缺乏競爭優(yōu)勢，此消彼長之下，新能源汽車的發(fā)展更加如履薄冰。北汽新能源近期推出對私換電版EU300，采用“車電價值分離”模式。

北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀近期表示：“對私換電模式下，通過電池的產(chǎn)權(quán)交易變成使用權(quán)交易，把電池變成‘煤氣罐’，客戶拿著‘煤氣罐’去充氣就行，只需要付氣錢，‘煤氣罐’沒必要買。

屆時，電池成本將不再全部由消費(fèi)者承擔(dān)，使用環(huán)節(jié)上消費(fèi)者則可享受油價1/3的成本優(yōu)勢，退出環(huán)節(jié)的車價同樣將至少實(shí)現(xiàn)五折回購。這樣一來新能源汽車的價格優(yōu)勢就很明顯，有利于增加競爭優(yōu)勢。

節(jié)省時間，讓出行更便利

現(xiàn)在的新能源汽車在現(xiàn)行條件下，主流電動車在快充模式下最快也需要半個小時，至于慢充就更不用說了，如果急需用車就欲哭無淚了。北汽新能源旗下的EU系列換電版車型，換一次電池用時約為2分46秒，與燃油車加油時間差不多。

根據(jù)規(guī)劃，北汽新能源將在北京建立服務(wù)半徑在2公里，以換電為主、帶充電模式的充換電站。北京市的加油站服務(wù)半徑平均為1.8公里，北汽新能源計劃打造的充換電站服務(wù)半徑將在2公里內(nèi)，接近加油站網(wǎng)點(diǎn)的布局程度。從充電時間到網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，都向燃油車的便捷性看齊。

合理規(guī)劃資源，提高電池使用時間

高倍率快充對電池性能的影響是不可逆的，快充可能導(dǎo)致動力電池性能衰減，進(jìn)而影響車輛續(xù)航。與此同時，私人慢充充電樁的建設(shè)受制于場地因素，難以保證每輛純電動汽車都能有慢充樁。

以一輛純電動汽車的動力電池?fù)碛?000次充放電的壽命計算，在現(xiàn)有的慢充+快充交替使用的模式下，一般用戶駕車行駛10萬公里，最多只進(jìn)行了500次充放電，剩余的1500次充放壽命則面臨浪費(fèi)。而換電模式存在的意義，就是通過集中管理、使用電池，將每一塊電池的2000次充放電壽命盡可能多的開發(fā)、利用起來。

截至目前，北汽新能源已在全國建成換電站113座，投放換電版的出租車、網(wǎng)約車6000余臺，累計運(yùn)營里程8億公里，累計更換電池800萬次。2017年11月，北汽新能源發(fā)布“擎天柱計劃”，計劃到2022年，投資100億元人民幣，在全國范圍內(nèi)建成3000座光儲換電站，累計投放換電車輛50萬臺，梯次儲能電池利用超過5GWh。

在開放對私換電服務(wù)以前，北汽新能源從2015年開始面向出租車市場推廣換電模式。目前，北汽新能源在廣州、廈門、蘭州三地所投放的換電車型均為北汽新能源EU260換電版車型，在北京投放的車型為EU300換電版車型，外觀方面與常規(guī)車型完全相同。在技術(shù)層面，北汽新能源的換電模式擁有300多項技術(shù)專利，掌控了快換連接系統(tǒng)、底盤換電系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和快換電池箱等多項核心技術(shù)。

換電模式的便捷性在公共領(lǐng)域已經(jīng)得到了驗(yàn)證，但是在私人領(lǐng)域還存在諸多挑戰(zhàn)。北汽新能源作為先行者已經(jīng)步入實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)問題，不斷改進(jìn)，在不久的未來成為社會生活中的一種常態(tài)。畢竟新能源汽車取代燃油車是一種必然的趨勢，只是時間問題，如果沒有好的技術(shù)支持，發(fā)展遇到瓶頸，也會阻礙新能源汽車的發(fā)展。