Nio周三發布了ES7電動SUV，這是第一款基于該汽車制造商第二代汽車平臺的SUV。

五座 ES7 比特斯拉 Model Y 稍大，還采用了蔚來最新的“為 AD 設計”設計語言。它似乎更像是 Nio 以前設計語言的演變，然而，這里有突出的輪拱包層，為 ES7 提供了一些強制性的 SUV 堅固性。Nio 引用了 0.26 的阻力系數。

Nio 將提供一個 75 千瓦時標準續航里程電池組，預計在中國測試周期的續航里程為 301 英里，一個 100 千瓦時遠程電池組，預計續航里程為 385 英里，以及 150 千瓦時超遠程電池組，預計續航里程528英里的射程。然而，這些數字無法與美國 EPA 的測試周期相提并論。

蔚來 ES7

根據 Nio 的說法，ES7 還可以在 3.9 秒內以 0-62 英里/小時的速度行駛，并使用可選的電動可伸縮牽引桿牽引高達 4,409 磅。Nio 表示，雙向充電允許 ES7 為拖車或露營地設備供電。

Nio 將 ES7 設想為“第二個客廳”，因此這款 SUV 擁有加熱、通風和按摩的前排座椅和可電動調節的后排座椅。還提供 71.4 杜比全景聲環繞系統和增強現實屏幕。

該汽車制造商聲稱，ES7 還配備了 Nio 最新的 Banyan 操作系統，再加上 Aquila Super Sensing 和 Adam Super Computing 硬件套件，將實現復雜的駕駛輔助。

蔚來 ES7

基本 75 千瓦時版本在中國市場的起價為 69,700 美元（按當前匯率計算）。客戶還可以選擇將基本價格降低至 59,300 美元的電池租賃，并可能有資格獲得補貼。100 千瓦時的型號起價為 78,300 美元，ES7 專業版起價為 81,600 美元。

Nio 目前正在通過其應用程序在中國接受預訂，計劃于 8 月 28 日開始交付。預計歐洲銷售將于明年開始。

Nio 曾經也將美國放在眼中，但 2018 年和 2019 年的困難導致該公司撤退。從那時起，它專注于用戶體驗，加上一個電池交換站網絡與充電站相結合，并擴大了車型陣容。

2022年蔚來ET5

過去一年，特斯拉 Model 3 的競爭對手以ET5轎車和ET7 旗艦轎車的形式出現，后者可能提供固態電池技術。該公司還暗示，它可能會擴展到智能手機，作為總體設備生態系統的一部分。

雖然在美國的銷售似乎仍然不太可能，但 Nio 確實在這里保持存在。它于今年早些時候擴大了其美國總部，并被廣泛視為可以在全球舞臺上繼續擴張并超越特斯拉的中國汽車制造商之一。