近日，國際能源署 IEA 發布了《2023 年全球電動汽車展望報告》，報告顯示，2022 年全球電動汽車銷售超過了 1000 萬輛，2023 年其銷售量有望再增加 35%，達到 1400 萬輛。占乘用車市場的 18%。全球汽車行業巨變深刻影響能源行業，到 2030 年，汽車電氣化將使全球石油需求每日削減至少 500 萬桶。

近年來，在各國優惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態勢，中國電動汽車表現尤為亮眼。電動汽車產業的加速發展，不僅引領汽車行業重大變革，也推進交通領域持續低碳轉型。

電動汽車銷售呈快速增長態勢

世界新能源車的發展從混合動力開始，隨后逐步進入電池為主的時代，純電動和插混成為新能源的真正政策支持主力。2013 年以來，隨著各國支持政策推動，新能源汽車發展迅速。2021 年全球包括純電動、插電混動和燃料電池在內的新能源乘用車銷量 623 萬輛，同比增長 118.6%。

在中國，新能源汽車包括純電動、插電混動和燃料電池。而在全球范圍內，新能源汽車通常也包括混合動力汽車。2021 年全球混合動力乘用車銷量 314 萬輛，同比增長 36.52%。

根據國際能源署的預測，基于現有政策和汽車行業目標，全球電動汽車 2030 年銷售份額展望已增加至 35%。在中國、歐盟和美國，到 2030 年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預計將上升到 60% 左右。

中國車企助力交通脫碳轉型

在國際能源署對電動車的年度展望中，中國占據了重要地位，占全球電動汽車存量的一半，包括純電動車和插電式混合動力車，去年全球電動車銷量的 60% 發生在中國。中國一些較小的電動車車型的價格也逐漸低于燃油車車型。

受益于政策的優惠，我國新能源汽車市場從 2014 年開始快速發展，新能源汽車產銷量大幅上升 ; 隨后 2016、2017 年受到騙補事件及補貼倒退的影響，產銷量增速放緩。至 2021 年新能源汽車補貼政策敲定，新能源汽車補貼標準將在 2020 年基礎上再退坡 20%。根據中國汽車工業協會統計據顯示，2021 年國內新能源汽車產量為 354.5 萬輛，同比增長 159.5%。2021 年新能源汽車的產量爆發式增長，主要是因為新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，2022 年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業在 2021 年加大生產力度的原因之一。

根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2021 年我國新能源汽車銷量爆發式增長，達到 352.1 萬輛，同比增長 157.6%。2012-2021 年，我國新能源汽車銷量從 2012 年的 1.28 萬輛到 2021 年的 352.1 萬輛，實現了跨越式發展，可以看出我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。

國際能源署署長法提赫 · 比羅爾表示，電動汽車是正在迅速興起的全球新能源經濟的驅動力之一，它為全球汽車制造業帶來歷史性變革。新能源汽車的快速增長正推動全球交通領域加速低碳轉型。據國際能源署的報告，2022 年，電動汽車讓全球溫室氣體排放量凈減少約 8000 萬噸。預計到 2030 年，汽車電氣化將使全球石油需求每日削減至少 500 萬桶。

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