7.98萬起，吉利新車來了！油耗不到3L，比秦PLUSDM-i香？
02/24 00:39
懂車帝
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吉利汽車集團設定了一個雄心勃勃的目標：到2025年實現年銷量100萬輛。沒錯，您沒有聽錯，單單是吉利銀河這個新能源品牌，便要實現這樣一個令人矚目的交付量目標。這不僅是一份挑戰，更是對品牌實力與市場潛力的自信宣言。回顧過去的一年，吉利銀河的表現確實非常亮眼，全年交付量達到了49.4萬輛，同比增速高達80%。這一增速在競爭激烈的新能源車領域顯得尤為突出。那么，2025年我們又能看到哪些吉利的新車型呢？
最近，吉利銀河L6 EM-i正式上市。這款車的價格區間定在了7.98萬元到10.68萬元之間。一眼看去，價格足以引起我們的注意，顯然這是在直面比亞迪秦PLUS DM-i的挑戰。作為一款插電混動車型，銀河L6 EM-i不僅主打家庭用車市場，還希望通過高配置和較為親民的價格，吸引更多的年輕消費者。站在普通消費者的角度來看，銀河L6 EM-i是否值得選擇，成為了一個值得深入研究的話題。
在試駕銀河L6 EM-i之前，我滿懷期待。畢竟，這套雷神EM-i超級電混系統的數據確實具有相當吸引力。虧電油耗僅為2.9L/100km，純電續航115公里，綜合續航更是突破了2000公里。光是這些數字便足以讓人心動，但紙面參數終究只是理論，真實的駕駛體驗才是最關鍵的。因此，這次試駕我著重關注了車輛的動態駕駛表現，希望通過實際體驗來驗證這款車的真實水平。
在需要提高動力的時候，比如進行超車或快速并線的時刻，銀河L6 EM-i的發動機會迅速介入，引導的過程令人感覺自然流暢。盡管其1.5L自然吸氣發動機在參數上并不算特別亮眼，最大功率為82kW，峰值扭矩為136N·m，但與電動機的配合得到了很好的優化。當我深踩油門后，電機與發動機共同發力，能感受到明顯的推背感和果斷的加速表現。整個過程中，并沒有體驗到“先考慮一下再執行”的猶豫感。而且，發動機介入時的震動和噪音都抑制得相當得當，使得切換過程幾乎不被察覺。DHT變速箱在其中扮演了重要角色，它的無擋位設計讓動力銜接表現得異常流暢。可以說，如果不是仔細傾聽聲音，別說分辨出發動機何時工作的變化，甚至都很難察覺到它的存在。
在車身尺寸方面，銀河L6 EM-i的長寬高分別為4782/1875/1489mm，軸距達到了2752mm。在這些數字中，我們可以看到它是一款標準的緊湊型轎車，且車身長度接近4米8，軸距超過2米7，理論上的內部空間應當不會讓人失望。然而，具體表現如何，最終還是要看實際的乘坐體驗。
進入車內，銀河L6 EM-i的內飾設計讓我感到意外的驚喜。雖然價格并不算高，但整體內飾的質感與布局呈現出一種“不廉價”的效果。打開車門，首先映入眼簾的是中控區域的精致設計。雙幅式多功能方向盤給人一種簡單的美感，握感適中，按鈕的布局顯得相當清晰，用戶無需花費時間進行學習。儀表盤是一塊懸浮式全液晶屏幕，顯示信息豐富且字體清晰。這種設計在如今的新能源車中已非常常見，但真正好用才是關鍵。在中控屏方面，搭載的是一塊尺寸相對較大的懸浮式觸控大屏，系統為Flyme Auto，這讓整個車內科技感得以進一步提升，界面的設計邏輯和大多數智能手機類似，因而使得上手變得相對簡單。試用過程中，系統運行流暢，菜單切換或者應用加載基本沒有卡頓現象，整體反應速度令人滿意。
在顏色搭配和材質方面，銀河L6 EM-i的內飾同樣值得稱贊。車內大量使用了軟質材料進行包裹，中控臺增添了一些木紋飾板和鋼琴烤漆裝飾，雖說是小成本的細節處理，卻確實為整個車廂塑造了更高的檔次感。座椅的填充適中，非常舒適，無論前排還是后排，坐上去后第一感覺都是偏軟的類型，適合長時間乘坐。空間方面得益于2752mm的軸距，后排腿部空間表現優異，頭部空間也并沒有顯得壓迫。唯一略顯不足的是后排地板有一定的隆起，若是需要坐三個人的話，中間乘客的舒適性可能會受到影響。
在動力系統之外，銀河L6 EM-i的底盤與懸掛調校同樣是一個亮點。該車的懸掛系統整體偏軟，這一點在過減速帶或者不平的路面時顯得尤為明顯。車身的顛簸被有效過濾，駕駛員和乘客感受到的震動都相對較少。再加上座椅本身的填充也很厚實，長時間駕駛過程中不會有累的感覺。而且，底盤的柔軟性并未影響到車輛的支撐性。無論在高速并線還是轉彎時，車身姿態依舊保持得相當良好，整體表現出令人滿意的穩定性。因此可以說，這套底盤調校兼顧了家用車的舒適性和一定程度的操控性。
最后不得不提的是油耗表現，這也是許多消費者在選購插混車型時頗為關注的關鍵點。根據官方數據，銀河L6 EM-i在CLTC工況下的虧電油耗為2.9L/100km，而通過試駕的實際體驗來看，這個數字并不是空談。在城市通勤環境中，其油耗表現確實令人驚喜，尤其在短途代步時，大多數時間僅依靠電動機驅動，幾乎不消耗任何汽油。即便在長途駕駛期間，電量耗盡后發動機接過工作，油耗表現依然維持得很好，幾乎沒有出現明顯的上升情況。值得一提的還有，它的純電續航里程達到115公里，對于那些每日上下班單程距離在50公里以內的人來說，這幾乎可以實現“一周一充”，大大減少對汽油的需求，甚至有可能不需要啟用發動機。這一特性對想要節省費用或追求環保的用戶而言，顯然是極具吸引力的選擇。 
綜合來看，銀河L6 EM-i的動態表現確實讓人感到滿意，無論是在動力響應、底盤舒適度，還是油耗經濟性上，都體現出了吉利對此款車的用心調校。當然，必須指出的是，它的定位明確為一款家用的插電混動車型，正因如此，在這個細分市場中，無論其表現如何，都是足夠出彩的。如果你正在尋找一款能夠兼顧短途通勤與長途出行的緊湊型插混車，那么銀河L6 EM-i絕對值得你去認真體驗和考量。在新的汽車時代，這款車將為更多家庭帶來便捷與舒適的出行選擇，讓人期待不已。
