近日，車fans創始人孫少軍發文透露，保時捷中國已開始實施人員優化計劃，正式員工裁員10%，外包員工裁員30%，并給出了N+6的賠償標準。這一消息引發了廣泛關注，也讓我們看到了在全球經濟下行和中國市場變化的大背景下，即便是高端汽車品牌保時捷也難以獨善其身。

保時捷中國此次裁員，是市場環境變化的直接反映。近年來，隨著中國自主品牌汽車的崛起、新能源汽車的普及，以及汽車價格戰的發展，保時捷在中國市場的表現逐漸承壓。數據顯示，2024年前三季度，保時捷全球銷量下降7%，在中國市場，保時捷的銷量從上年同期的43832輛減少至29551輛，降幅高達33%。具體到車型，Taycan跌幅更是達到了50%。這樣的市場表現，迫使保時捷中國不得不采取一系列組織調整措施，以優化組織架構，提升運營效率。此外，保時捷中國還計劃在2026年底前對經銷商網絡進行全面優化，將門店數量控制在100家左右，以提升單店運營效率，確保經銷商的盈利能力。