手動擋電動汽車?還真有!
私家車領域,手動擋汽車正在加速淘汰,十年前絕對是手動擋汽車的天下,如今手動擋汽車銷量占比不足20%。10萬級別的汽車自動擋要比手動擋貴1萬元左右。
電動汽車有著天然的優勢實現自動擋,反而增加手動擋價格會更高,如果有人問你有手動擋的電動汽車嗎?你可能會感覺怎么會有廠家做手動擋的電動汽車,告訴你,確實有!
奇瑞eq2駕校版,2018年10月份上市,專為駕校提供。模擬車輛怠速、熄火控制、模擬發動機聲音,達到專業駕控水準。
燃油車在駕考練習中怠速的狀態下,因汽油燃燒不充分極易產生有害氣體,從而影響學員的健康以及生態環境;同時,受到油價上漲、維修保養等費用限制,導致駕校用車成本持續飆升;。更為矛盾的是,駕校因購買燃油車需繳納購置稅等增加更多開支,出現了一些駕校不愿更換老舊教學車輛,小編2012年考駕照,學習的就是經典的桑塔納2000。

東風俊風ER30,2018年上市,外觀與燃油版東風啟辰R30無差別,傳動方面匹配5速手動變速箱,這也是電動車中十分罕見的配置。換擋操縱桿也沒更換,真是把油改電做到了極致;造車不認真的結果就是沒銷量。
開瑞K50EV,2018年5月份上市,電動車手動擋的開山之作,同樣銷量慘淡。
關于手動擋電動汽車幾個問題不解決,都是噱頭!
教練車不存在油離配合、怠速熄火,起步熄火、手動擋意義何在?每個地區的大駕校屈指可數,更換車輛成本偏高,一般不愿意更新車輛,何況大部分小駕校;駕校的教練一般兼職修車工,很多簡單的問題可以現場解決,更換為新能源汽車,現在的4S店維修新能源車水平極為有限,更不要說教練了,新手學車,出問題是不可避免的,還有配件及時性的問題;電動機的轉速與扭矩的關系是一定的,除非電動跑車要求的轉速超過電機最大轉速,需要增加變速箱,其它沒有實際意義;但不是說未來的電動車不會有手動擋,手動擋汽車市場在退縮,總有一些特殊車型,如載貨汽車,一部分手動擋的愛好者。