電動汽車在全球電動化浪潮、政策推動、環保理念等加持催化下，發展之迅猛肉眼可見。隨之的是各種新能源車型不斷被推出，有叫“純電動”、“混動”、“插電式混動”“增程式電動”的，也有叫英文簡稱“EV”, “HEV”, “PHEV”,“REEV”,“FCEV”,“MHEV”的，而這些專業名詞不僅長得很像，更是刁鉆得念起來都像繞口令，大多數人可能看花了肉眼也不一定能分清這些概念，下場選車自然就會很茫然。

作為電動車情報站3號特派員兼汽車工業產業鏈從業人員，決定犧牲擼貓時間來理清楚這些“某某動”和“某某EV”到底是什么意思。

所謂“EV”, “HEV”, “PHEV””REEV”等等這些概念簡稱，并不是多一個字母就多一項厲害技能，它其實代表著不同的動力來源組合，和新能源汽車未來的發展方向，關系到你買的電動汽車所用技術以后會不會被淘汰。

EV：全稱Electric vehicle，就是我們平時說的純電動汽車（也作BEV），純粹由電動機驅動行駛。如果把車輪比作打工人，油驅比作啃老，電驅比作經濟獨立，那EV就是完全靠自己經濟獨立，完全不啃一絲絲老。

純電動汽車

優點：省油100%、新能源補貼和牌照政策第一檔、四舍五入約等于未來主要戰略發展方向（沒有之一）。

缺點：需裝充電樁、續航里程焦慮（頭部車企趨近解決）、價格貴。

代表車型：特斯拉、蔚來、小鵬

HEV：全稱Hybrid Electric vehicle，即油電混動汽車，由燃油發動機和電動機共同驅動，但沒有充電口，通過汽車運行過程中的能量回收進行充電。如果還是把油驅比作啃老，電驅比作經濟獨立，那HEV就是假裝自己有點經濟收入，但其實這收入還是來源于給自己家里打工，說白了就是直接啃老+內卷收入。

油電混動汽車

優點：油耗低、起步/上坡/加速等充分發揮電動機大扭矩優勢時整體效率高、無里程焦慮。

缺點：電驅動系統有點像買豬肉時的添頭、基本享受不到新能源補貼和牌照政策。

代表車型：日系車企喜歡搞這條技術路線

PHEV：全稱Plug-in Hybrid Electric vehicle，即插電式混動汽車，這個應該是最常見的類型，除了造車新勢力外幾乎所有車企都來插一杠子。驅動由燃油發動機和電動機共同提供，配備充電接口。不同廠商可以通過電機，燃油機的介入算法形成多種驅動組合。比如純電動模式，純燃油機模式，電機加燃油機混合模式，可攻可守。

這就相當除了像上面HEV那樣直接啃老+內卷收入之外，有了真正外部經濟收入，這三部分一起驅動打工人。

插電式混動汽車

優點：有條件地享受新能源補貼和牌照政策、無里程焦慮、行動更自由。

缺點：需要充電樁但不絕對依賴、電池電量耗盡后油耗高。

代表車型太多了：比亞迪秦、榮威e550、BMW 5系 PHEV、VOLVO S90 RECHARGE

REEV：全稱Range Extend Electric Vehicle，即我們平時說的增程式電動汽車，只由電動機驅動行駛，比較特別的是動力電池除了可以外部充電之外，還多了個燃油發動機充當充電寶，發動機只給動力電池充電自己不直接驅動車輪。

相當于家里不讓直接啃老，自己真正的外部收入+來源于給家里打工的內卷收入兩部分一起，假裝經濟獨立了。

增程式電動汽車

優點：無里程焦慮。

缺點：需要充電樁但不絕對依賴、油耗高、有可能只是過渡性的技術。

代表車型不多：理想One

FCEV：全稱Fuel Cell Electric Vehicle，燃料電池電動汽車。算了，這兩類（另一類MHEV：全稱Mild Hybrid Electric Vehicle，輕度混合動力汽車）不說也罷，反正在這電動化大浪潮中也大概率是炮灰，過陣子就沒人提了，不用知道。

以上。

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