5月12日，在第七個“中國品牌日”到來之際，“2023中國財富峰會”也在浙江德清盛大啟幕。作為“2023世界品牌莫干山大會”中備受關注的重要一環，來自海內外知名企業、政府部門、金融投資機構的百名嘉賓齊聚財富峰會，聚焦資本市場高質量發展，獻策莫干山。

論壇間隙，中國財富網專訪了北京泓新能源董事長李菲與浙商證券研究所聯席所長邱世梁，圍繞新能源科技革命、新能源行業發展現狀、新材料投資趨勢等前沿話題與兩位嘉賓進行了深入探討。

北京泓新能源董事長李菲接受專訪

李菲：氫和儲是目前新能源產業的主賽道

李菲表示，目前在碳達峰、碳中和強大的政策加持下，新能源發展逐步向好。具體來說，新能源主要發展四個板塊，包括風、光、氫、儲，其中，風、光在裝備制造和應用上發展多年，相對趨于成熟，因此氫和儲已成為現在主要的發展賽道，市場發展空間較大。

李菲提到，公司后期在氫和儲能兩個方面會有比較大的動作。在氫上面，主要做氫的應用，即合成氨、合成醇作為原料；在儲備板塊主要針對鈉離子電池，做一些電芯和儲能產線的布局。

談及當下液態陽光是否會成為未來主流的新能源技術之一，李菲介紹，液態陽光是生物質副產的高濃度綠色二氧化碳氣體和風光所發綠電制備的高濃度綠色氫氣混合制備綠色甲醇。液態陽光項目既解決了未經過處理的糞污污染的環保問題，也解決了農林廢棄物綜合利用問題，同時還能將無法銷納的綠電、儲運成本高的綠氫轉化成綠色甲醇這種大宗產品，減少煤化工制醇的污染量。項目實際踐行可再生能源的循環利用，變廢為寶戰略，完全滿足了減碳、環保、綠色發展、鄉村振興的產業發展方向。

“在實際應用中，液態陽光產業仍然會面臨國際形勢和國內政策的不確定性。不過隨著國際市場開始征收碳稅、中國的碳指標政策逐漸明確，該產業在基本制造成本的基礎上還能增加相應的附加值，因此它的應用前景還是非常光明的。”李菲稱。

浙商證券研究所聯席所長邱世梁在中國財富峰會現場

邱世梁：新能源汽車市場下半年增長可期

2023年下半年，新能源汽車的發展趨勢如何？邱世梁表示，從總量上來看，隨著經濟企穩與消費復蘇，新能源汽車總量也會小幅增長；而從結構上來看，去年新能源車的滲透率接近25%，如果下半年出現降價浪潮或者行業價格戰，或將加速新能源車的滲透。因此邱世梁認為，整體來說，下半年新能源汽車市場增長可期。

談及新能源汽車未來的創新方向和增長空間，邱世梁稱，在電動汽車的下半場，智能化、網聯化，自動駕駛、國際化、高端化都是目前熱議的發展主題，“大家會在軟件端、在智能座艙、體驗整車上有各種各樣的升級迭代，因此中國很多的消費電子企業和汽車零部件公司，有希望在新能源汽車這個高速、快速滲透過程以及中國自主品牌在全球決策過程中，能夠實現加速滲透，從而贏得一些機會。”

至于新能源車企是否會在下半年打價格戰，邱世梁預期不大會發生大規模且持續的價格戰，但是汽車同一品牌、同樣配置、同樣性能下迭代所產生的降價是極有可能發生的，以此來提高新能源汽車對燃油車的競爭優勢。此外，在中國新能源車產業內部，品牌也會持續分化，因為如果新能源產品更新和迭代的速度沒有跟上技術進程，車企很可能就掉隊，從而落入降價陷阱。

“下半年對新能源汽車行業整體上看是機遇，但是結構上會出現分化和洗牌，未來新能源車企之間的比賽也會逐漸分出勝負。”邱世梁說。