本田最近燒得有點(diǎn)高，這次也繼續(xù)吹本田，這是本田最近首次在東京車展上展出的純電動(dòng)汽車站臺(tái)，名字簡(jiǎn)潔，顧名思義，看起來(lái)也簡(jiǎn)單，外觀輪廓圓潤(rùn)，Q萌復(fù)古的設(shè)計(jì)，是致敬本田的N360車型。

扔掉以前的車外后視鏡，換成電子照相機(jī)，門(mén)可以通過(guò)手機(jī)的NFC功能打開(kāi)。

內(nèi)部裝修的設(shè)計(jì)風(fēng)格也很簡(jiǎn)單，中控臺(tái)的12.3英寸的雙打清潔占據(jù)了大部分區(qū)域，儀表板和中控屏幕是一個(gè)，兩側(cè)有車外后視鏡的影像，像這樣坐在車前面的話，開(kāi)著Feel，我想不僅是前面的玻璃，還在游戲中心開(kāi)車。

Hondee首次組合本田AI人工智能助理，可以通過(guò)語(yǔ)音指令與人與車進(jìn)行對(duì)話，還支持AppleCard Play和Android Auto，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車的狀態(tài)。

動(dòng)力不夠明亮，采用高功率馬達(dá)，最大馬力約110Kw，峰值扭矩超過(guò)300Nm，電池采用高效水冷式鋰電子高容量電池，安裝在車輛底板下，雖然續(xù)航時(shí)間只有200公里以上，但這種電動(dòng)汽車原本是為日本本土的短距離上下班而設(shè)計(jì)的，所以不需要長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航。

因?yàn)闆](méi)有大電池的牽引，所以這個(gè)小電動(dòng)車在操作性上也可以積分，寬而小的車身尺寸是前后短的懸垂設(shè)計(jì)，由于車的重心低，所以車的行駛更加穩(wěn)定，前輪的寬度和前輪的方向大，半徑約為3米，充分保證Hondee在狹窄的街道上的機(jī)動(dòng)性。

Hondee有日產(chǎn)的leaf那樣的黑色科學(xué)技術(shù)，您可以使用加速踏板來(lái)控制加速和減速，也就是說(shuō)，踩油門(mén)的時(shí)候車會(huì)加速。

實(shí)際上，這個(gè)小Hondee在歐洲市場(chǎng)收到了很多訂單，同樣喜歡開(kāi)車上班的歐洲人喜歡這輛車，價(jià)格換算成人民幣23萬(wàn)元左右，本田希望在本土繼續(xù)開(kāi)拓市場(chǎng)，以追求短時(shí)間通勤和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者為主，但是，從這個(gè)身板和續(xù)航距離來(lái)看，在北美和中國(guó)看到這輛車幾乎沒(méi)有希望，本田帶純電動(dòng)車上場(chǎng)，上下班代步工具，23萬(wàn)元就可拿走