據日本媒體報道，日產汽車近日發布了新的品牌標識，同時還面向全球市場推出了新款純電動汽車。日產汽車這些新動作，背后透露了什么樣的戰略意圖？

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日產汽車本周有兩項重大發布，首先是時隔19年更換了品牌標識。日產品牌標識的基本形狀從1990年開始使用，之后多次對細節做過調整，上一次修改是在戈恩接手日產后不久的2001年，并且一直沿用到今年。這次新標識仍然保持基本形狀不變，但對其中的文字字體和線條粗細做了修改，相比舊標識更加簡潔。這一舉動被外界解讀為日產正式向延續了近20年的戈恩時代揮手告別。

如果說更換品牌標識的象征意味更強的話，日產另一個大動作：發布新一代純電動汽車就展示了更加具體的戰略方向。日產時隔10年發布的這款名為ARIYA的純電動汽車，續航里程最長達到610公里，是日產2010年上市的第一代純電動汽車“聆風”的3倍。這款新車將在明年上市，最低售價預計約合人民幣33萬元左右。

日產以前是和特斯拉齊肩的純電動汽車先驅者之一，曾經提出要在2016財年之前與雷諾累計銷售150萬輛純電動汽車，但迄今為止，聆風的總銷量只有45萬多輛。日產所屬的雷諾-日產-三菱聯盟已經遠遠落后于特斯拉，全球純電動汽車市場占有率目前僅排在第4位。經歷了2019財年的巨虧之后，日產迫切希望重新發力、扭轉下滑的品牌形象，一個重要的突破口就是在純電動汽車方面重整旗鼓。

不過，日產要重新找回領先地位也面臨著諸多困難。首先，不同于10年前的市場環境，日產現在的競爭者越來越多，包括豐田、本田和馬自達在內，其他日本車企也開始發展純電動汽車。

另外，和排名首位的特斯拉專注于純電動汽車不同，日產和其他日本車企一樣，在新能源汽車方面采用了全面撒網的發展方式，這就導致研發資源分散，反而有可能繼續拉大與特斯拉的差距。

來源：央視財經