從1977年誕生至今， BMW 7系經歷六代演變，全球累計銷量超過180萬輛。5月24日，新BMW 7系在成都上市，這是一次變化堪比換代的迭新，從設計語言到豪華舒適度以及前瞻科技的應用都得到大幅提升。

今年寶馬將繼續擴大在中國市場的新產品投放，積極推進“大型豪華車之年”的產品攻勢。BMW 7系將在這一產品陣列中扮演重要角色，如寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士所說：“BMW 7系是我們大型豪華車陣列的中流砥柱，也是‘大型豪華車之年’產品攻勢的核心。”

2018年，BMW 7系近一半的銷量來自中國，因此新BMW 7系在開發和設計的過程中也將中國用戶的需求置于首位，無論全新設計語言、內飾豪華氛圍，還是創新技術方面，均充分考慮中國用戶的偏好。

劉智博士講到，中國消費者與對豪華車的訴求是“大氣而不張揚”。針對于此，新BMW 7系在外觀上做了很大的變化。雙腎進氣格柵面積增大40%，車頭高度增加了50毫米，車側采用創新垂直設計的“鯊魚腮”側通風口，跟抬高的車頭形成呼應，尾部3D立體式懸浮LED尾燈采用全新貫穿式設計，夜間極具辨識度，從外觀上非常契合中國消費者特殊的要求。

在內飾上，新BMW 7系也做了很多升級，進一步滿足消費者對于舒適性、豪華性的要求。比如新7系配備帶有擴展縫線的高級Nappa真皮內飾，并有多種顏色可供選擇。此外，BMW 740Li xDrive及以上車型還標配個性化定制細線紋的Merino全真皮內飾，面積多達35平方米。

此外中國消費者對新技術的接受程度也非常的高。除全新設計外，新BMW 7系已有的行業領先技術，如迎賓光毯、第七代BMW iDrive智能人機交互系統、專業型駕駛輔助系統等，可以實現駕駛員和車無縫對接和交流。無論在舒適性、豪華性、創新科技以及寶馬經典的駕駛樂趣上，新BMW 7系都非常有競爭力。劉智博士最后說到：“不管是開車的，還是坐車的，7系都是他們最好的選擇。”

發布會現場，新BMW 7系還演示了BMW首創、同級獨有的沿記錄軌道自動倒車的自動泊車輔助系統的應用，它會通過全息影像系統以及電腦計算、傳感器等自動記錄并保存車的行駛軌跡，當你需要原路倒回的時候，就可以通過儲存的最后一次前進操作，雙手脫離方向盤，讓車輛沿著原行駛軌跡倒車形式50米，駕駛者只需控制剎車就好。這項功能也得到在場的AI大咖王小川先生的認可。

大型豪華車矩陣已形成

隨著新BMW 7系的上市，再加上剛上市不久的全新BMW X7，以及將在下半年推出的BMW 8系，寶馬的大型豪華車矩陣已經形成。

劉智博士說：“大型豪華車的產品矩陣對于寶馬具有非常重要的戰略意義。”他從三個維度談到，首先，大型豪華車對BMW品牌提升非常重要；其次，中國消費者對汽車升級換代的需求非常強勁；最后處于金字塔頂端的大型豪華車對于廠家和經銷商的利潤貢獻很大，因此寶馬還會持續推進大型豪華車領域的產品攻勢，助力集團實現可持續的發展與成功。

2019年前四個月，寶馬集團在中國市場累計交付超過227,000輛BMW和MINI汽車，同比增長超過12%。在劉智博士看來，現有成績的取得得益于寶馬一系列的舉措，其中持續推出優質產品是一大重要因素。他說到，“前幾年寶馬做了很多扎實的基礎工作，包括品牌建設、產品引進和經銷商服務網絡的完善，讓我們在整體市場極具挑戰性的情況下，依然成功實現銷量持續增長。”

目前中國不僅是全球最大的市場，也是變革、發展最迅速的市場。如何確保品牌持續的領先地位，對寶馬而言，一方面，要在傳統主營業務上繼續保持穩健的增長，進一步增加盈利能力。同時，也要在一些新型行業方面加大投入。這也恰好符合寶馬在中國提出的“2+4”戰略性舉措。

今年，寶馬將更加注重“4”（ A.C.E.S，即自動化、互聯化、電動化、共享化/服務化）的戰略推進，是現在新四化各個領域的創新和落地。回歸到產品本身，新BMW 7系集品牌領導力、創新、豪華和科技于一身，它的推出是寶馬集團持續推進全新“第一戰略”，不斷深化在A.C.E.S. 未來出行四大創新領域發展的成果展現，開辟出前所未有的豪華新境。