最近十多年來，以電動車為代表的新能源汽車在國內爆發式增長，燃油車在下降，這也導致國內的汽油消費已經到頂了，未來只能加大出口。

據乘聯會秘書長崔東樹發布的信息，我國用車的總體汽油消費已經跨越峰值，未來逐步下降。

由于乘用車基本是汽油車，柴油車基本退出，新能源電動車增長迅猛，今年乘用車新能源滲透率將達到 28%，高油耗領域的出租網約等基本電動化，因此估計乘用車碳達峰已經實現。

目前由于油電差價大，新能源汽車具有明顯的成本優勢，疊加國家能源結構調整政策的助力，新能源汽車銷量猛增，替代燃油車的進程加快。

預計 2022 年新能源車銷量在 650 萬輛左右，2023 年可能突破 840 萬輛。

2023 年底，新能源汽車保有量突破 2000 萬輛，占汽車總量的 7%，高油耗車型全面轉向電動化，汽油消費持續下降，汽油消費達峰已經實現，未來汽油消費量無法超越 1.2 億噸，剩余汽油只能加大出口。

目前中國乘用車碳達峰或已經提前完成，重卡代表的柴油車的碳達峰隨著房地產回落也將達峰。因此中國汽車交通領域碳達峰已經勝利在望。