2019年北京國際大都市清潔空氣行動論壇上午在京開幕。與會的各國官員、環(huán)保專家高度評價北京的大氣治理措施和經(jīng)驗。記者了解到，北京未來將持續(xù)實施打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的各項措施，尤其是要調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，推動移動源低排放化，以重型柴油車為重點推進(jìn)車輛電動化，2020年底前實現(xiàn)全市新能源車保有量40萬輛左右。

據(jù)介紹，本次論壇為期兩天，來自聯(lián)合國環(huán)境署，巴黎、倫敦、柏林、東京、首爾、中國香港等國際大都市，以及美國加加州和意大利倫巴第大區(qū)等典型地區(qū)的空氣質(zhì)量和氣候變化負(fù)責(zé)官員和專家，將分享各自的治理經(jīng)驗、規(guī)劃和展望，為北京精準(zhǔn)施策治理大氣污染和應(yīng)對氣候變化提供國際經(jīng)驗。

市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境處處長李翔在上午的報告中表示，北京聚焦氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物減排，以機(jī)動車、揚塵和生產(chǎn)生活源為重點，制定實施打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2018至20120年行動計劃，推進(jìn)大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。要優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、推進(jìn)移動源低排放化。李翔說，到2017年北京汽油車國五比例已經(jīng)達(dá)到49%，未來將以重型柴油車為重點大力推進(jìn)車輛電動化，同步推進(jìn)新能源車路權(quán)優(yōu)先等配套政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時嚴(yán)查高排放車，今年國三柴油車今年將全市禁行。2020年底前，全市新能源車保有量40萬輛左右。此外，城市環(huán)境管理方面，要加強(qiáng)施工揚塵控制，提高道路揚塵控制水平，加強(qiáng)裸地?fù)P塵控制。

上午，中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長賀克斌系統(tǒng)介紹過去20年來北京市大氣污染治理的實踐與成效。賀克斌說，近年來北京GDP增長了10.8倍，人口增長了74%，機(jī)動車保有量增長了351%，能源消費總量增長了86%。但是北京空氣質(zhì)量取得了顯著改善，從1998年到2017年，20年間北京二氧化硫、二氧化氮和PM10年均濃度分別下降了93%、38%和55%，2013年至2017年間的降幅尤為顯著。尤其是揮發(fā)性有機(jī)物方面，北京是全國少數(shù)幾個實現(xiàn)增量、存量都改善的城市。

賀克斌也指出，單靠北京再努力，大氣治理的作用依然有限，因此必須要加強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)控，同周邊地區(qū)開展大氣污染協(xié)同控制。過去幾年拉埃，區(qū)域協(xié)同治理已經(jīng)取得顯著成效，如2014年冬季區(qū)域傳輸?shù)竭_(dá)北京的污染氣團(tuán)占比為47%，而2017年冬季，占比已經(jīng)下降到20%。

賀克斌建議，未來北京還是要進(jìn)一步強(qiáng)化大氣污染治理，機(jī)動車方面要做好車、油、路協(xié)同治理，要進(jìn)一步做好PM2.5和臭氧的協(xié)同治理，因為未來隨著PM2.5濃度降低，臭氧會不斷“跳上來”，此外還要做好能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與能源效率協(xié)同并重，并加強(qiáng)對生活面源的管控。

來源：北京晚報 記者：張航

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