3月2日，現(xiàn)代汽車公布了全新的電動(dòng)化規(guī)劃：2030年前，公司共投資19.4萬億韓元（約161.5億美元）用于電氣化轉(zhuǎn)型，并推出共計(jì)17款現(xiàn)代和捷尼賽思品牌的全新電動(dòng)汽車。同時(shí)，現(xiàn)代汽車還將在2030年銷售187萬輛電動(dòng)汽車，約占全球電動(dòng)車份額的7%。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（3月2日），現(xiàn)代汽車總裁兼聯(lián)席CEO張?jiān)趧祝↗aehoon Chang）公布了全新的電動(dòng)化規(guī)劃：2030年前，公司共投資19.4萬億韓元（約161.5億美元）用于電氣化轉(zhuǎn)型，并推出共計(jì)17款現(xiàn)代和捷尼賽思品牌的全新電動(dòng)汽車。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車還將在2030年銷售187萬輛電動(dòng)汽車，約占全球電動(dòng)車份額的7%。而此前，現(xiàn)代汽車曾提出到2025年實(shí)現(xiàn)銷售56萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

去年12月，現(xiàn)代汽車還曾預(yù)測，到2022年，現(xiàn)代和捷尼賽思品牌電動(dòng)車在全球的銷量將從2020年的9萬輛增長至22萬輛。其中，捷尼賽思將從2025年起逐步淘汰傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，并在2030年成為純電動(dòng)化品牌。

根據(jù)新的規(guī)劃，現(xiàn)代汽車希望電池業(yè)務(wù)能為其帶來10%或更高的營業(yè)利潤增長，從而助推集團(tuán)整體實(shí)現(xiàn)10%的綜合營業(yè)利潤率?，F(xiàn)代汽車表示，目前，公司的電池供應(yīng)充足，可以維持到2023年；同時(shí)，其還將在2030年前將全球電池供應(yīng)量提升到170 GWh。

對于以上規(guī)劃，張?jiān)趧字毖?，“雖然疫情和零部件供應(yīng)短缺仍將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來挑戰(zhàn)，但現(xiàn)代汽車仍將加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?！?/span>

為達(dá)成以上目標(biāo)，現(xiàn)代汽車規(guī)劃在2025年部署全新的電動(dòng)汽車專用平臺(tái)（IMA），該平臺(tái)將基于現(xiàn)代、捷尼賽思、起亞現(xiàn)在所使用的e-GMP平臺(tái)升級(jí)而來。同時(shí)，IMA平臺(tái)還采用了模塊化設(shè)計(jì)，不僅可以應(yīng)用于各大細(xì)分車型，而且還將廣泛地應(yīng)用于網(wǎng)約車產(chǎn)品以及無人駕駛出租車等商業(yè)領(lǐng)域。

根據(jù)規(guī)劃，現(xiàn)代汽車在2030年前推出的17款全新電動(dòng)車型中，將有2款轎車、6款跨界車、1款輕型商用車、以及1款尚未具體透露細(xì)節(jié)的產(chǎn)品屬于現(xiàn)代品牌；2款轎車和4款跨界車屬于捷尼賽思品牌，其中就包括今年推出的電動(dòng)版GV70。

在資金方面，現(xiàn)代預(yù)計(jì)投入19.4萬億韓元用于擴(kuò)充電動(dòng)汽車產(chǎn)能、豐富充電網(wǎng)絡(luò)以及研發(fā)技術(shù)等方面，而這只是現(xiàn)代汽車用于“未來業(yè)務(wù)”投資的一部分。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車計(jì)劃2030年前投入95.5萬億韓元發(fā)展“未來業(yè)務(wù)”，這其中就包括用于智能化、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的投資，約有12萬億韓元。

目前，現(xiàn)代汽車已經(jīng)在擴(kuò)張電動(dòng)汽車產(chǎn)能，除了韓國本土和捷克外，現(xiàn)代今年還將在印度尼西亞生產(chǎn)電動(dòng)汽車。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍編譯）

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍