據(jù)歐盟中國商會(huì)、中國汽車報(bào)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日上午，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在法國斯特拉斯堡作一年一度“盟情咨文”演講時(shí)，宣布對中國電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。這種隨意動(dòng)用單邊經(jīng)貿(mào)工具阻止或提高中國電動(dòng)汽車產(chǎn)品在歐發(fā)展和經(jīng)營成本的做法，實(shí)屬貿(mào)易“砌墻”行為。

資料圖。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 王婉瑩 攝

中國電動(dòng)汽車及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)通過不斷創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供性價(jià)比高、可滿足不同范圍需求的電動(dòng)汽車，受到包括歐洲在內(nèi)的全球消費(fèi)者歡迎。這種優(yōu)勢不是憑借所謂巨額補(bǔ)貼而形成的，而是來自于中國本土市場競爭而形成的創(chuàng)新動(dòng)能和產(chǎn)業(yè)勢能。

更要看到，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與歐洲乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有良好合作關(guān)系，每一輛電動(dòng)汽車背后都凝聚全球大大小小數(shù)以萬計(jì)供應(yīng)商的努力。歐盟應(yīng)客觀看待中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展，致力于全球碳中和愿景實(shí)現(xiàn)的重要推動(dòng)作用。如果僅因產(chǎn)品來源地而做出市場排除的做法，將有違歐盟在世貿(mào)組織的承諾。

車企出海，既有風(fēng)景，也有風(fēng)浪。歐盟對中國電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查也給我們敲響了預(yù)警，“想到別人的花園里種菜并不容易”。如何跨越西方世界豎起的各種貿(mào)易壁壘，化解海外消費(fèi)者對“中國制造”的成見，這是換道超車之后，渴望走向世界、擁抱星辰大海的中國車企遇到的新課題，也是必答題。答好這道題，既考驗(yàn)實(shí)力，也需要智慧。

轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)日報(bào)新聞客戶端（記者 楊忠陽），原標(biāo)題《對中國電動(dòng)汽車“砌墻”不可取》