開慣電動車后，很多人都說就再也開不慣燃油車了。那么，大家認同這個觀點嗎？假以時日，你愿意把燃油車換成電動車嗎？

10年前，中國用新能源汽車補貼把電動汽車的熱度炒了起來，但中國以外基本上都是圍觀的態(tài)度。10年過后，不論是大眾、福特，還是豐田、現(xiàn)代，都猛地醒了過來，瘋狂研發(fā)新能源汽車，生怕錯過下一個時代。

10年前，大部分消費者談起電動汽車都充滿不屑，避之不及，跑不遠、難充電，買來有何用。10年過后，從3萬到50萬，各種電動汽車琳瑯滿目，或許屏幕前的你也有試試的想法。

時代是向前的，用慣了智能手機的你，還愿意回到諾基亞的時代嗎？答案肯定是否定的。換句話說，燃油車和諾基亞一樣，并沒有做錯什么，但電動車能給的一些樂趣，它給不了。

大部分人第一次開電動汽車的感受肯定是輕快和安靜。沒錯，確實如此。而當你真正深刻體驗過燃油車和電動汽車后，就會發(fā)現(xiàn)：

無論是自然吸氣，還是渦輪增壓，燃油車發(fā)動機需要達到一定轉速才能輸出最大扭矩，這個轉速區(qū)間一般是700-6500rpm。

相比之下，電機的扭矩從低轉速開始就可以正常運轉，進而輸出最大扭矩，這意味著無論是在起步、還是急加速的過程，電動汽車的動力響應都是遠遠好于燃油車的。不需要復雜、精密的調校就可以實現(xiàn)油門跟腳。

電機做到線性輸出非常容易，電力驅動帶來的順滑，是燃油車不能比的。哪怕只是一輛10萬元左右的電動汽車，其順滑程度輕松超過30W+的燃油車。習慣了電動車的加速，開燃油車就會覺得很難受，就像是車壞了一樣。

再好的燃油車，依然少不了變速箱這個小伙伴，兩個人配合得再親密無間，也無法做到完美的心領神會。神奇的是，電動汽車的電驅動總成可以做到一個人搞定一切，不需要變速箱，不需要換擋，直接拉高車速，平滑無頓挫且無需等待。

而且，在停車等待時，燃油車處于怠速狀態(tài)，是耗油的，也不安靜，而電動汽車等待時電動機停止運轉，安安靜靜的，如同沒有啟動，電耗也基本為零。

從能耗的角度來看，目前量產(chǎn)的民用汽油機最大熱效率40%+，而且只有在很苛刻的轉速和扭矩范圍內才能達到。但電動機最大效率超過90%，并且高效區(qū)覆蓋的工況范圍很大。

在駕駛樂趣方面，燃油車的制動大多只能依靠發(fā)動機的倒拖產(chǎn)生阻力扭矩來調節(jié)駕駛感受，而發(fā)動機的阻力扭矩可調節(jié)的空間很小，所以也就沒啥樂趣可言。

電動汽車大不一樣，可以根據(jù)不同的場景進行差異化設置不同的體驗，加速感受既可以做到電車特有的迅猛，也可以仿照燃油車的經(jīng)典反應，大部分情況下通過加速踏板的收放即可控制車速，最大化能量使用的同時也帶來“單踏板”隨心所控的新體驗。

另外，發(fā)動機+變速箱的組合，不僅產(chǎn)生大量的熱，發(fā)出噪音，還占據(jù)整個發(fā)艙；而電機噪音小、體積小、重量輕，甚至小到引擎蓋下面可以做成行李箱，安靜到你會以為電機是不是啟動。

總體而言，電動車可以做得比燃油車更有樂趣：動力響應更快、更線性。如果開慣電動汽車再忽然換回燃油車，你就會覺得發(fā)動機怎么聲音這么大？加速怎么這么能嗷嗷？是不是壞了？這感覺，真的有點像汽車換成拖拉機。

有人說，我就喜歡超跑那種一腳油門下去發(fā)動機轟鳴的聲浪。嗯，這樣說沒毛病，我也喜歡。只是對于普通家用車來說，燃油車的駕駛樂趣和行駛質感，確實比電動汽車差一大截。

接下來咱們說點實在的，那就是養(yǎng)車成本。

相比于發(fā)動機，電動機結構簡單，沒有復雜的管路設計，也不需要機油機濾、空濾，維保輕松且便宜。開慣了電動車，慢慢就忘記了什么是保養(yǎng)，日常就換個空調濾芯就夠了，其他基本上都不需要換，不僅省錢，而且省心。

電動車優(yōu)點這么多，重新定義了燃油車上百年的積淀，那么它有什么缺點呢？

目前，我只能說：電動機真香，發(fā)動機真垃圾！汽油真香，電池真垃圾！

不考慮排隊時間，加油靠的是灌，加滿油只要3分鐘；而充電至少要一個小時。如果充電能像加油一樣便捷，那普通消費者對電動汽車的接受度會直線提升。

油箱對于燃油車來說是個非常普通的部件，成本頂?shù)筋^也就是幾百塊錢，關鍵是不會壞。而電池的成本，700元/kWh就算相當?shù)偷牧耍?020年主流電動車的電量多在50kWh以上。如果使用多年衰減后要換一套電池，這個成本想想都心疼。

另外，電池既怕熱又怕冷，35℃以上或10℃以下，充放電功率和電量都會縮水，導致續(xù)航變短，充電速度變慢，動力變差。而燃油車的油箱和燃油不會因為溫度的變化而縮水。

總之，電動汽車開起來完爆燃油車，大部分人開了電動汽車后，不愿意再開燃油車。但是，在目前電池的相對劣勢下，電動機的優(yōu)勢只能算是錦上添花。如果電池戰(zhàn)勝不了油箱，電動汽車始終無法徹底取代燃油車。所以，目前最吃香的還是非増程式和混動。