2020年馬上過去了，世界風云迭起，國內大事頻出，二新能源汽車領域也發生了好多熱點，12月18日，第二屆新能源汽車商業化大會就要在北京舉辦了，我們先來看看這次大會都會有哪些熱點值得關注。

電動汽車私人消費旺盛

從今年4月份開始，國內的新能源車銷量就開始一路走高，熱別是私人消費市場，今年前十個月，私人上險的新能源車接近52萬輛，占新能源車總量的82%，遠遠高于往年。

高端特斯拉，低端有五菱、歐拉，在這次大會上，歐拉品牌營銷總經理余飛和上汽通用五菱新能源營銷高級經理姚奎將分享各自旗下電動車的銷售，比亞迪銷售公司總經理助理葉庭文也會分享比亞迪高端旗艦車型漢的市場情況。

歐拉好貓GT

本次大會還設置了私人消費場景沙龍，多位主流新能源汽車企業代表將深度剖析這一重要消費市場。

換電氣勢大振，充電龍頭絕不動搖

今年無論從政策、資本還是企業來看，新能源汽車換電路線都迎來好時光，充電企業在堅持充電技術不動搖的同時，也開啟了盈利模式，業界關于充換電路線之爭逐漸激烈。

北汽新能源換電站

本次大會邀請了換電企業代表奧動新能源運營中心總經理黃春華和電科總經理何志強，還邀請了充電企業代表特來電董事長于德翔和云快充創始人兼CEO田波，雙方將講解各自在充電換電領域的探索。

受疫情影響，出租網約電動化蓄勢復蘇

今年的疫情影響了全球的每個國家和每個行業，新能源網約車同樣整體萎靡，不過隨著疫情緩解，加上政策扶持，相關企業主動出擊，出租網約車電動化的復蘇指日可待。

本次大會設置了出租網約場景沙龍，邀請曹操出行北京公司總經理劉志永、云度新能源汽車副總裁苗鳳高和建元資本董事長王煒，用詳細的數據展示出出租網約電動化的現狀和趨勢。

比亞迪D1

針對關注度極高的滴滴和比亞迪定制網約車D1項目，大會特別邀請比亞迪對公銷售總經理王俊保分享他在出租網約電動化方面的體會。

搶占年輕市場

年輕人是新能源汽車的主要目標客戶，得年輕人者得新能源汽車天下，五菱宏光MINI EV的所有物料、活動、推廣全部針對年輕人，歐拉的貓系產品受到女性群體歡迎。

五菱宏光MINI EV

除了以上幾家企業的領導分享，伴隨新能源汽車發展而來的電動汽車商超模式和背后的商業邏輯也將在本次大會有所體現。

重卡電動化興起

今年，新能源汽車行業異軍突起的還有電動重卡。本次大會，融和電科總經理何志強將分享他們從換電重卡到電動網約車、駕培車的電動化全面解決方案，以及對重卡電動化前景的研判。博雷頓科技董事長陳方明將帶來場景化的純電重卡、純點機械的技術、運營方案。

電池回收商業化初見成效

電池回收一直是新能源汽車繞不開的問題，經過努力，幾家電池回收企業在今年也收獲頗多。華友鈷業旗下江蘇華友能源把退役電池分電芯、模組、電池包三級梯級利用，北京賽德美資源也對動力電池回收有了充分實踐。

玩的就是心跳，新能源車企股價“過山車”

比起銷量，幾家上市的新造車企業的股價可不算很穩定，今年后半年，蔚來、小鵬、理想這三家赴美上市車企股價幾次大漲后又大跌，特斯拉的股價也漲勢瘋狂，其市值已經超過了豐田大眾等老牌車企了。

這些新勢力在股市的亮眼表現能持續嗎？本次大會的投資主題晚宴上，中關村科技租賃大智造事業部總經理郭蔚，明勢資本投資副總裁徐華曄和安信證券電新首席分析師鄧永康將從專業角度進行解答