特斯拉股票的最低價(jià)是176.99美元，目前股價(jià)352.70美元，市值達(dá)到635.7億美元，總之，在過(guò)去一年里，特斯拉在股市的表現(xiàn)很不錯(cuò)。為什么增長(zhǎng)迅速？主要有幾個(gè)原因，比如利潤(rùn)增加、市場(chǎng)份額上升，中國(guó)業(yè)務(wù)前景光明。

        中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)一片繁榮，到目前為止，幾十家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司累計(jì)已經(jīng)融入資金超過(guò)180億美元。雖然有泡沫，但還是值得期待。不過(guò)，上海版特斯拉汽車(chē)的推出，將是一個(gè)X因素，攪動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)群雄爭(zhēng)霸，BAT與恒大紛紛入場(chǎng)

        阿里巴巴、騰訊、恒大、百度都已經(jīng)向電動(dòng)汽車(chē)投資。DBS Group分析師Rachel Miu說(shuō)：“對(duì)于那些最近闖入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，道路有點(diǎn)崎嶇。”為什么？因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)銷(xiāo)量正在下滑，政府可能會(huì)削減補(bǔ)貼，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈。

       阿里巴巴是小鵬汽車(chē)第二大投資者。2018年小鵬汽車(chē)推出5座 G3 SUV汽車(chē)，2019年至今銷(xiāo)售11940輛，新款P7轎車(chē)定于2020年上市。小鵬汽車(chē)與海馬合作，正在建設(shè)汽車(chē)制造廠，年產(chǎn)能可以達(dá)到15萬(wàn)輛。

       騰訊是蔚來(lái)汽車(chē)（NIO）的投資者，該公司累計(jì)已經(jīng)銷(xiāo)售汽車(chē)26000輛。不過(guò)截止2019年6月的12個(gè)月，蔚來(lái)汽車(chē)獲得營(yíng)收12億美元，但虧損高達(dá)28億美元。2018年蔚來(lái)汽車(chē)IPO，至今股價(jià)已經(jīng)下跌64.5%。

恒大已經(jīng)向電動(dòng)汽車(chē)公司投入38億美元，準(zhǔn)備2020年推出自有品牌汽車(chē)。另外，恒大還投資30億美元，將瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)公司（National Electric Vehicle Sweden AB）的持股從68%提高到82%。

百度向威馬汽車(chē)科技集團(tuán)（WM Motor）投資，拿下13%的股份。2018年威馬推出電動(dòng)SUV，至今已經(jīng)銷(xiāo)售19000輛。威馬還投資建設(shè)工廠，工廠由自己一手控制，這樣可以保證質(zhì)量。另外，威馬還準(zhǔn)備再次融資10億美元，當(dāng)中部分資金會(huì)用來(lái)建設(shè)第二座工廠，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。

        這些企業(yè)都是特斯拉在中國(guó)的最大對(duì)手。據(jù)報(bào)道，特斯拉上海廠最初的年年產(chǎn)能約為25萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)會(huì)增加到50萬(wàn)輛。到底特斯拉汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量如何？特斯拉沒(méi)有披露數(shù)字，但是2019年三季度，特斯拉來(lái)自中國(guó)的營(yíng)收約為6.69億美元，占總營(yíng)收10.6%，2019年前9個(gè)月約為21.38億美元，占總營(yíng)收12.4%?？紤]到Model 3的售價(jià)約為35000美元，所以特斯拉汽車(chē)三季度在中國(guó)的銷(xiāo)量可能有19000輛，今年前9個(gè)月可能有60000輛。

   上海版特斯拉汽車(chē)帶來(lái)沖擊，中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌受影響不一

         上海造的Model 3進(jìn)入市場(chǎng)，肯定會(huì)給蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)帶來(lái)壓力。中國(guó)版Model 3的設(shè)計(jì)和美國(guó)版本差不多，只是車(chē)牌不太一樣。特斯拉說(shuō)過(guò)，上海廠制造的汽車(chē)全部采用進(jìn)口組件。上海版Model 3定價(jià)355800元，相比之前進(jìn)口的特斯拉汽車(chē)便宜20%。價(jià)格降低之后，特斯拉汽車(chē)與中國(guó)本地品牌汽車(chē)的價(jià)格差距縮小很多。不過(guò)特斯拉會(huì)繼續(xù)在中國(guó)銷(xiāo)售進(jìn)口版Model 3，只是規(guī)格高一些，價(jià)格也要高一些。

         分析師認(rèn)為，特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)售上海版汽車(chē)是一件好事，它與中國(guó)品牌爭(zhēng)奪年輕用戶時(shí)會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。LMC Automotive分析師Alan Kang說(shuō)：“特斯拉很有名，在中國(guó)是知名品牌。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，特斯拉不只是電動(dòng)汽車(chē)品牌，還是高科技品牌。”Alan Kang還說(shuō)，從早期銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看，進(jìn)口版Model 3在中國(guó)還是很成功的，這也證明中國(guó)科技愛(ài)好者喜歡特斯拉汽車(chē)，因?yàn)樘厮估?chē)的設(shè)計(jì)和技術(shù)比對(duì)手領(lǐng)先很多；另外，馬斯克個(gè)人很有魅力，這種魅力能夠提升品牌吸引力。

         截止9月，特斯拉汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)一倍，達(dá)到32000輛。在同一時(shí)期，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)特斯拉的只有大眾。

        Alan Kang認(rèn)為，特斯拉上海版汽車(chē)開(kāi)售之后，蔚來(lái)汽車(chē)將會(huì)遭遇很大壓力，至于小鵬汽車(chē)，因?yàn)樗闹攸c(diǎn)是低端市場(chǎng)，所以影響會(huì)小一些。Alan Kang還說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉最大的對(duì)手是高端國(guó)外汽車(chē)品牌，它們已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)推出自己的電動(dòng)汽車(chē)。沒(méi)有誰(shuí)是絕對(duì)安全的，在未來(lái)幾年誰(shuí)能活下來(lái)沒(méi)有人知道。

        政府已經(jīng)提出要求，如果汽車(chē)制造商想在中國(guó)運(yùn)營(yíng)，在所有產(chǎn)量中至少要有10%是電動(dòng)汽車(chē)，它們也可以向其它制造商購(gòu)買(mǎi)相等的配額。

        特斯拉新聞發(fā)言人說(shuō)過(guò)，農(nóng)歷新年到來(lái)之前上海版汽車(chē)就會(huì)出貨。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉似乎銳不可擋。僅僅用了10個(gè)月，上海廠第一期就建成，特斯拉預(yù)計(jì)中國(guó)組裝線每周能生產(chǎn)3000輛Model 3汽車(chē)，與美國(guó)版汽車(chē)相比，中國(guó)版本可以節(jié)約65%的成本。

不過(guò)也有人并不喜歡上海版汽車(chē)。一位室內(nèi)設(shè)計(jì)師指出，雖然多花8萬(wàn)元，他還是預(yù)訂了進(jìn)口版Model 3汽車(chē)。為什么？因?yàn)楦叨税鍹odel 3續(xù)航里程更長(zhǎng)、駕駛系統(tǒng)更好，而且它還是用美國(guó)工藝制造的。