就在上周拜登正式入駐白宮以來(lái)，這位新上任的美國(guó)總統(tǒng)便向新能源汽車產(chǎn)業(yè)投下了橄欖枝。拜登在就職演說(shuō)期間，下令相關(guān)政府機(jī)構(gòu)重新審視當(dāng)前美國(guó)車輛的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著作為全球最大碳排放國(guó)家的美國(guó)也開始考慮碳中和了。

很快，在華盛頓當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一（1月26日），拜登在“購(gòu)買美國(guó)”行政法令上更是提出計(jì)劃稱，將新購(gòu)電動(dòng)汽車替代目前美國(guó)聯(lián)邦政府所使用全部車輛。對(duì)此，拜登說(shuō)道：“聯(lián)邦政府擁有著龐大的車隊(duì)，我們將使用美國(guó)工人在美國(guó)本土制造的清潔電動(dòng)車取代這些老舊車型。”

根據(jù)美國(guó)總務(wù)管理局（General Services Administration）的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，美國(guó)政府擁有64.5萬(wàn)輛汽車，其中，有約224,000輛為乘用車，約412,500輛是卡車（包含272,000輛輕型卡車，102,000輛中型卡車和39,000輛重型卡車），以及8,000輛公共汽車和救護(hù)車。

這些車輛在2019年共行駛了45億英里，消耗3.75億加侖的汽油和柴油。GSA表示，美國(guó)政府2019年在聯(lián)邦車輛使用成本上就花費(fèi)了超過(guò)44億美元，同時(shí)，GSA還表示，截至2020年7月美國(guó)政府車輛中只有3,215輛是電動(dòng)汽車。

不過(guò)，白宮方面沒(méi)有立即回答拜登計(jì)劃在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)更換現(xiàn)有車輛的問(wèn)題，有消息稱，此項(xiàng)法令可能需要花費(fèi)200億美元甚至更多。而拜登政府在如何定義“美國(guó)制造”新能源汽車上也給出了范圍，即使采用國(guó)外零部件供應(yīng)商的，只要在美國(guó)本土生產(chǎn)制造的新能源汽車都屬于“美國(guó)制造”的范疇。

在競(jìng)選期間，拜登誓言“做出一項(xiàng)重大的聯(lián)邦承諾，為聯(lián)邦、州等行政區(qū)位的郵政和城市服務(wù)車輛換購(gòu)清潔燃料車輛。”他還誓言在“美國(guó)汽車工業(yè)，國(guó)內(nèi)汽車供應(yīng)鏈和汽車基礎(chǔ)設(shè)施，從零件到材料再到電動(dòng)汽車充電站”中創(chuàng)造100萬(wàn)個(gè)新工作。拜登支持新能源汽車換購(gòu)政策，即用更新的電動(dòng)汽車代替饒有汽車，并鼓勵(lì)制造商建造或改組工廠以組裝電動(dòng)汽車和零件。

對(duì)此，有外媒分析稱，該項(xiàng)法令是刺激美國(guó)制造業(yè)的重大舉措，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)。然而需要注意的是，目前拜登政府并無(wú)具體時(shí)間表和政府支出預(yù)算，具體法令執(zhí)行細(xì)則還需要看下一步計(jì)劃。