隨著越來越多的工業化國家在2020年代末或2030年代初禁止銷售汽油動力汽車，電動汽車革命才剛剛開始，并有望成倍增長。

美國當選總統拜登說：“我們可以擁有電動汽車市場，建立55萬個充電站，在家中創造超過一百萬個好工作，聯邦政府將在清潔能源研究上投入更多。”

2020年在許多方面都是不可思議的一年，但隨著億萬富翁投資者機構，尤其是美國散戶最愛炒股平臺羅賓漢（Robin Hood）爭相將錢投入未來的行業，電動汽車領域正處在蓬勃發展中。電動汽車公司是這一大規模資本轉移的最大受益者之一。許多分析師預計，電動汽車制造商將有更大的上升空間，因為該行業已做好了艱巨的努力，即將在未來的時間內交付數百萬輛全新的電動汽車和數十萬個充電站。

自一月份以來，特斯拉（NASDAQ：TSLA），蔚來汽車（NYSE：NIO）和理想汽車（NYSE：LI）等電動汽車制造商的股價已分別上漲409％，1158％和84％。電動汽車充電公司Blink（NASDAQ：BLNK）更是上漲了1400％以上，而這一新興領域的極限就是天空。

很多的電動汽車年輕購車者正在尋找低成本，環保的解決方案，一些電動汽車廠商現在已經開始進行電動車成本控制，以造出幾乎每個人都負擔得起的電動汽車。

特斯拉在中國的最大競爭對手蔚來汽車（NYSE：NIO）最近開始提供電池即服務的概念，購車者可以“租用”汽車的電池并節省多達約70000元人民幣的價格。購買新車，同時還為購買者提供了使用幾年后免費更換電池的選項。

加拿大科技獨角獸Facedrive通過提供具有最佳靈活性的基于訂閱的模型，正在努力實現電動汽車的突破。通過其全資子公司Steer提供3種不同的訂閱級別以及17種不同的車輛之間的選擇，可以輕松實現交換。

不僅僅是Facedrive喜歡這個想法，Steer還獲得了能源巨頭Exelon（NYSE：EXC）的支持，該公司決定通過其風險投資部門Constellation Technology Ventures向電動汽車計劃投資1.25億美元，其中200萬美元投入了轉向。

電動車訂閱服務預計將出現爆炸性增長，僅這一細分市場預計到2024年將增長到100億美元的市場。

購車者擔心高昂的前期成本和電池技術的快速技術進步，這可能導致二手車市場電動汽車的售價超低。因此，對于希望擁有無憂的EV駕駛經驗但又不想持有快速貶值資產的許多千禧一代和X代一代購買者來說，3年的租賃合同和訂閱服務是理想的選擇。

蔚來汽車的BaaS電池即服務和Facedrive的Steer訂購模式等創新真正可以將物美價廉的電動汽車帶給普通人，但只是EV革命的第一步。包括特斯拉，優步，西門子，ABB和Rivian在內的28家電動汽車制造商，基礎設施提供商和服務公司組成的小組剛剛成立了游說團體ZETA （零排放運輸協會），該團體希望在美國銷售的每輛汽車都采用電動汽車。