二十年前，互聯網的爆炸式發展，正如當下，電動汽車的蓬勃發展。電動汽車將會接管這個世界嗎？你的答案是什么？我們身處在這個汽車行業在巨變的時代，不僅僅是汽車制造業在變化，消費者的需求也在變化，這個時代將迎來一場技術革命。不想被時代淘汰的傳統汽車制造商，大眾、通用、福特正在迅速加入電動汽車陣營。內燃機的消亡似乎加速了，因為主要汽車制造商透露計劃不僅要放慢速度，而且在某些情況下還要完全停止內燃機的生產。

通用汽車：在 2035 年之前轉向電動汽車。

福特汽車：到 2030 年，在歐洲銷售的全是電動汽車。

大眾汽車：到 2030 年，70% 的汽車將是電動汽車。捷豹汽車：在 2025 年之前只銷售電動汽車。

沃爾沃：從 2030 年開始僅使用電動汽車。

在去年，新冠病毒大流行期間，全球汽車銷量下降了五分之一；但是去年全球電動汽車的銷量卻增長了 43%，達到了 320 萬輛。這或許是大規模放棄汽油動力的最好理由。所以，我們幾乎每天都能聽到很多我們生活中接觸最頻繁的品牌在宣稱與新能源汽車扯上關系：電動汽車過去曾經非常昂貴，主要是因為它們的電池制造成本很高。十年前，每千瓦時的電池電量成本為 1000 美元，而當下大約在100美元。這就是電動汽車為什么出現巨幅增長的原因。在當下，所有售出的汽車中，有 5% 是電動汽車。而有權威機構預測：在四年內電動汽車的比例將上升至 20%，而到了 2030 年，這個數字將是40%。我們甚至可以預言：未來 10年后，幾乎所有在售的新車都將是純電動汽車。你還在抗拒電動汽車的到來嗎？

小米、海爾、順豐、7-11、字節跳動，幾乎將覆蓋所有在生活中可能與汽車有接觸點的企業。