最近，為了買車的事，合肥市民小許有點糾結(jié)。“父母傾向于買燃油車，不過我打算買新能源車，最好是純電動。”小許告訴記者，自己看了好幾個品牌的多款車型，比較來比較去，覺得各有千秋，難以作出選擇。

小許的糾結(jié)，反映了當(dāng)下新能源汽車市場的競爭態(tài)勢。如果是在一年前，他可能根本不會有太多糾結(jié)的機(jī)會，因為在預(yù)算范圍內(nèi)可選車型有限。過去一年里，新能源汽車市場旺盛的需求，“快魚吃慢魚”的競爭態(tài)勢，刺激整車廠商加快了新車型推出的步伐。在每一個主流價位區(qū)間，消費(fèi)者選擇的空間都大大增加。

就我省新能源車企而言，奇瑞集團(tuán)全方位布局乘用車、商用車、專用車等領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品，去年先后推出瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風(fēng)ET-i、奇瑞無界Pro、瑞虎7 PLUS混動版、捷途大圣“i-DM”插混版等車型。蔚來在去年年中發(fā)布ES7，年底在合肥舉辦的“蔚來日”活動上又發(fā)布EC7及新款ES8兩款新車型。江淮汽車去年也推出思皓愛跑等新車型。

新品頻出，產(chǎn)銷兩旺。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年全國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。新能源汽車市場占有率達(dá)到25.6%，高于2021年12.1個百分點，提前3年實現(xiàn)國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出的2025年達(dá)到20%的目標(biāo)。

得益于近年來在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力布局，皖產(chǎn)新能源汽車在全國市場中切得一大塊“蛋糕”。奇瑞集團(tuán)去年實現(xiàn)新能源汽車總銷量23.28萬輛，同比增長112.9%。蔚來去年共交付新車超過12萬輛，同比增長34%。比亞迪合肥基地自去年6月底首臺量產(chǎn)車下線后，到當(dāng)年11月底累計產(chǎn)量已超過7萬輛。

當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從政策驅(qū)動為主過渡到市場拉動為主，形成相當(dāng)大的市場規(guī)模，前景廣闊。今年，我省將繼續(xù)搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，大力實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃和領(lǐng)跑強(qiáng)基工程，加快比亞迪二期、新橋電動汽車產(chǎn)業(yè)園、中航鋰電等重大項目建設(shè)，支持合肥市國家換電模式試點城市建設(shè)和六安市國家燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，奮力打造世界級新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。(汪國梁)