外媒觀察｜西方學(xué)者高度肯定中國新能源汽車對(duì)全球減排的重要意義
2024/06/29 08:00
中國網(wǎng)
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中國網(wǎng)6月28日訊（記者李智）世界經(jīng)濟(jì)論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會(huì)（又稱“夏季達(dá)沃斯論壇”）27日在中國遼寧省大連市閉幕。人工智能、綠色轉(zhuǎn)型、前沿創(chuàng)新是本屆論壇討論的熱點(diǎn)話題。中國新能源汽車再次備受國際社會(huì)關(guān)注。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，在新能源汽車出口的推動(dòng)下，中國在2023年成為世界第一汽車出口國。如今，中國新能源汽車銷量占全球市場(chǎng)六成，比亞迪超越特斯拉成了純電動(dòng)汽車全球銷量冠軍。
文章援引西方著名學(xué)者、哥倫比亞大學(xué)教授亞當(dāng)·圖茲（Adam Tooze）在論壇小組會(huì)議上的發(fā)言，并稱其發(fā)言真誠而頗具震撼力。
文章指出，就學(xué)術(shù)專業(yè)而言，圖茲不是“中國通”，他主要研究歐洲與世界經(jīng)濟(jì)史，對(duì)中國問題算半個(gè)外行。然而，近年來他感覺到了解中國以及中西方關(guān)系的迫切性，撰寫不少相關(guān)文章。結(jié)果，這位“非中國通”的西方精英，反而以少見的大實(shí)話對(duì)中國的一些做法給予肯定，也間接諷刺西方政客的失能、怒其不爭(zhēng)。
對(duì)于中國的新能源汽車，圖茲更多提到的是其對(duì)全球減排的重要意義。他表示，多年來，中國一直致力于綠色發(fā)展，目前，已為世界生產(chǎn)出最經(jīng)濟(jì)的綠色能源，為破解全球能源價(jià)格難題作出了貢獻(xiàn)。當(dāng)前，國際社會(huì)仍面臨不少全球性挑戰(zhàn)，尤其在氣候變化領(lǐng)域。中國在綠色能源等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，有助于其在綠色能源相關(guān)議題上發(fā)揮作用。
圖茲說，從基建、能源到交通、生活，中國正在諸多領(lǐng)域形成規(guī)模龐大的綠色發(fā)展增量。數(shù)據(jù)顯示，全球光伏發(fā)電裝機(jī)容量近一半在中國，全球四分之一的新增綠化面積也來自中國。截至2023年年底，中國的風(fēng)電、光伏累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到10.5億千瓦，占全球新能源總裝機(jī)量的四成。
6月12日，歐盟宣布7月4日起對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)車開征臨時(shí)關(guān)稅。在此次夏季達(dá)沃斯論壇上，包括圖茲在內(nèi)的多名歐洲學(xué)者兼全球化支持者，都提出了歐洲自身的需要：和擁有頁巖氣的美國不同，歐洲對(duì)能源問題十分焦慮，能源困局在烏克蘭危機(jī)后尤其突顯。歐洲對(duì)綠色能源轉(zhuǎn)型也更為真誠，要達(dá)到減排目標(biāo)，到2030年，歐洲路上需要增加數(shù)以千萬計(jì)的新能源車，那世界上有誰能大量生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)車？答案就是中國。
文章指出，這些現(xiàn)象說明，中國對(duì)一些歐洲貿(mào)易伙伴讓利，同時(shí)，中國的新能源車企到歐美投資設(shè)廠，給當(dāng)?shù)匾胫袊南冗M(jìn)技術(shù)、帶動(dòng)當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)——像過去西方發(fā)達(dá)國家跨國企業(yè)所做的一樣，是緩解中西方在新能源車領(lǐng)域矛盾的方法，也是必然的出路。
哈佛大學(xué)榮休教授約翰·奎爾奇（John Quelch）在大連樂觀地預(yù)言，中美企業(yè)合資在美國生產(chǎn)新能源車、中歐企業(yè)在歐洲生產(chǎn)新能源車的景象一定發(fā)生。因?yàn)樗嘈牛绹倪x民不會(huì)接受自己被剝奪購買價(jià)廉物美好產(chǎn)品的權(quán)利，因此，華盛頓政客與車企工會(huì)對(duì)中國新能源車的阻擋，只能撐三年。他也建議，中國車企先打開世界其他市場(chǎng)，待產(chǎn)品經(jīng)過千錘百煉后，再在美國閃亮登場(chǎng)。
據(jù)悉，目前，正在中國訪問的秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特就力邀中國電動(dòng)汽車企業(yè)比亞迪到秘魯設(shè)廠。路透社引述秘魯政府聲明報(bào)道，博魯阿爾特26日與中國汽車企業(yè)比亞迪管理層會(huì)面時(shí)說，如果比亞迪在秘魯設(shè)立汽車裝配廠，將能夠從定于11月啟用的由中國企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)在秘魯建造的錢凱港項(xiàng)目中獲益。
博魯阿爾特還指出，秘魯政府將在錢凱港或者在秘魯南部大城市阿雷帕基建造一個(gè)工業(yè)區(qū)。“汽車裝配行業(yè)可在這兩個(gè)地方中的一處落戶。”博魯阿爾特稱，秘魯政府將不設(shè)關(guān)稅，以鼓勵(lì)更多投資進(jìn)入。根據(jù)聲明，秘魯政府也計(jì)劃與中國就未來三四年內(nèi)，將秘魯公交車替換為電動(dòng)汽車達(dá)成協(xié)議。
編審：張艷玲王月博蔡曉娟
