現代科納電氣
現代科納電氣如何在我們的10大卡車和SUV上降落上市？很大程度上歸功于它的外觀和駕駛方式與去年到來的汽油動力科納（Kona）非常相似。Kona強勁的引擎和獨特的造型給我們留下了深刻的印象。一次充電即可獲得Kona Electric的全部功能以及EPA估計的258英里范圍。駕駛室很寬敞，可用于占地很小的車輛，并且像大多數現代汽車一樣，科納（Kona）具有眾多標準配置和可選配置。以合理的價格投放，不難理解為什么現代Kona EV是最好的電動汽車之一。
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起亞Niro插電式混合動力車
起亞Niro提供混合動力，插電式混合動力或純電動汽車，一應俱全。這項“ 編輯選擇”（Editor's Choice）跨界車正好適合那些希望獲得較大里程數而又不會覺得自己為太小的東西而安定下來的購物者的十字準線。基本混合動力車最高可提供52 mpg的油耗，但我們建議您購買Niro LX，它增加了基本功能。踏上插件，在引擎啟動之前，您可以獲得26英里的純電動行駛里程。全力以赴，爭取最大的綠色動力，并選擇起亞Niro EV。它聲稱擁有239英里的射程。
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現代Ioniq插電式混合動力車
與其公司的堂兄起亞尼羅（Kia Niro）一樣，現代Ioniq是萬事通。您可以將其作為混合動力車，插電式混合動力車或純電動車來購買，但Ioniq具有更傳統的轎車風格，因此吸引了那些對駕駛偽SUV感興趣的人。我們喜歡Ioniq感覺就像是一輛普通的汽車，但混合動力車可提供高達50 mpg的動力，而該插件僅靠電池即可行駛約29英里。Ioniq EV的航程僅約124英里。但是，如果這不是破壞交易的價格，那么它的負擔得起的價格將使其成為一個非常有吸引力的選擇，并使其躋身我們的編輯選擇名單。
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本田見解
本田在其最新的Insight中所做的事情有所不同，我們認為這是一件好事。本田Insight并沒有為了古怪而試圖變得古怪，而是像該公司最暢銷的思域轎車一樣。洞察力通過授權來加速，像汽車一樣行駛，價格要高出一倍，并且在我們的高速公路燃油經濟性測試中達到47 mpg。另外，它的內部比Civic高出許多，其高質量的材料為其帶來了更加豪華的外觀和感覺。盡管界面并不總是很直觀，但是也有很多技術功能，而且只有在更昂貴的裝飾級別上才能提供真正的好東西。盡管如此，其正常和未來派的完美結合使它很容易被推薦為編輯選擇。
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起亞Soul EV
這款全電動掀背車在覆蓋范圍方面無法與競爭對手匹敵，但起亞Soul EV仍然是我們最喜歡的EV之一。寬大的盒子形狀使它具有獨特的外觀，可轉變為比您預期的更寬敞的內部空間。添加令人驚訝的一長串功能，Soul EV在該細分市場開始看起來像是便宜貨。唯一讓我們停下來的是，它僅在少數幾個州出售。但是，全新的起亞Soul EV有望在 2020年實現大范圍提升（從111英里到243英里），并且在美國各地的可用范圍更廣
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雪佛蘭螺栓EV
盡管雪佛蘭Bolt EV的風格乏味且內飾廉價，但我們還是情不自禁。它可以很好地贖回自己，并且是寬敞的掀背車，可以快速下車，并且在城鎮周圍具有很高的機動性。Bolt還能夠提供238英里的續航里程，并且價格相對合理-如果您選擇這些選項比較容易。這款日常工作的電動汽車可能缺乏特斯拉的名稱識別能力和跨界車身風格的魅力，但是對于那些追求純粹功能的購物者而言，雪佛蘭Bolt EV是該類別中的佼佼者。
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日產葉子
它可能不是周圍最性感的電動汽車，但事實是，日產汽車的銷量比其他任何配備Leaf的制造商都要多。這款緊湊型掀背車已經銷售了近十年，這是有幫助的。早在2010年，Leaf便以時髦的款式到貨，但使用范圍卻不算太大。去年進行了全面的重新設計，使其外觀更加輕松，而全新的Leaf Plus車型則提供了229英里的續航里程以及更快的加速度。日產聆風的所有版本都有寬敞的駕駛室和實用的技術，但是行駛動力仍然讓我們有些冷。
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特斯拉Model 3
不可否認的是，特斯拉Model 3的名人因素。埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，這是一款電動轎車，它將把EV技術推向大眾。尚未完全解決問題，但撇開價格，Model 3是一款快速，操控性強的轎車，內含現代技術。我們特別喜歡帶有240英里續航里程的Standard Range Plus車型，并進行了內部升級，例如導航，加熱座椅和多個USB端口。它還提供了兩個智能手機的擴展塢。特斯拉Model 3 Performance版提供帶夏季輪胎的20英寸車輪，升級的制動器，降低的懸架和最高時速155 mph。它也是當今道路上最快的運動轎車之一。
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特斯拉Model S
這是將可笑模式引入汽車世界的電動轎車。這是特斯拉Model S的眾多功能之一，使其在電動汽車中獨樹一幟，同時也是我們進入編輯選擇名單的原因。Model S提供了比任何其他EV更大的續航里程，并且采用了標志性的室內設計，幾乎可以將所有車輛控制裝置都安裝在巨大的安裝在儀表板上的觸摸屏上。它易于使用，但也使內部其余部分顯得稀疏。考慮到基本模型的起價僅為80,000美元，這是一個值得注意的考慮因素。如果原本簡單的機艙不打擾您，那么Model S的其余部分將令人非常滿意。
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捷豹I-Pace
我們喜歡開創性的I-Pace仍然是美洲虎的事實。該公司的第一款電動汽車I-Pace擁有良好的操控性，并具有極具未來感和豪華感的機艙設計，可提供出色的加速性能。這也是一個跨界車，但仍然可以保證234英里的行駛距離。盡管它幾乎不散發經典的Jaguar風格，但我們喜歡它的外觀。過度復雜的信息娛樂系統是這種樂趣無窮的豪華跨界車的唯一弱點。在捷豹I-佩斯是編輯的選擇和東西來在電動汽車的世界令人鼓舞的跡象。
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