豐田第一款新能源汽車上市，沖一次點(diǎn)跑1000公里，網(wǎng)友：太強(qiáng)了

豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域的業(yè)績家喻戶曉，旗下的雙擎車博得好評(píng)，但新能源車型尚未上市，但是，最近終于決定了，卡羅拉雙擎E+將于3月正式發(fā)售，卡羅拉的雙擎E+是豐田首款混合動(dòng)力車，也是豐田首款新能源車，在這里，也許有人說2019年1月1日的混合動(dòng)力車不是新能源車汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》正式確認(rèn)自2019年1月1日起，在整車投資項(xiàng)目領(lǐng)域，混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車被分類為燃料車種類，其實(shí)是誤會(huì)，規(guī)定中指的是全車投資領(lǐng)域，對(duì)消費(fèi)方面沒有任何影響，所以，卡羅拉雙擎E+屬于新能源車型。

新車是基于現(xiàn)在的卡羅拉雙擎(參數(shù)|圖片)桑而制造的，但是并不是基于全新一代的卡羅拉而制作的，真的很遺憾，根據(jù)TNGA架構(gòu)制作的全新的卡羅拉，在行駛質(zhì)感和操控質(zhì)感上有質(zhì)的提高，是時(shí)間不方便呢，還是投資比問題呢，完全沒有根據(jù)新一代制作的，所以感覺像是用高價(jià)買了上一代的舊車。

相對(duì)于卡羅拉有E+技術(shù)，似乎對(duì)價(jià)格很感興趣，也許有人會(huì)把口袋捂上，根據(jù)至今為止被發(fā)現(xiàn)的銷售價(jià)格，卡羅拉的E+售價(jià)為22.1萬元，獲得補(bǔ)助金后的價(jià)格為19.46萬元，目前卡羅拉的價(jià)格區(qū)間是15.28萬-17.58萬，19.46萬的價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)太高了，這時(shí)，豐田聰明商人的本色出現(xiàn)了，反正不賣幾臺(tái)的話，可以賺更多錢，喜歡的東西貴也沒關(guān)系，不喜歡的東西可以便宜點(diǎn)。

整體外觀輪廓與目前卡羅拉(參數(shù)|圖片)的雙體沒有太大差別，重點(diǎn)在部分細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，前面的臉采用了專用的藍(lán)色標(biāo)志和藍(lán)色橫線，并采用了花格小的格柵，用這個(gè)可以識(shí)別新能源車型的身份，側(cè)面有PLUG-INHYBRID的英語標(biāo)記，在車的橫翼板上，尾部的標(biāo)志下方有一條長長的藍(lán)色線條，貫穿兩側(cè)的尾燈群，加油口在左側(cè)的后部，充電口在右側(cè)的后部，車身的尺寸和現(xiàn)在的卡羅拉有著微妙的不同，長度和寬度分別為4635*1775*1470mm，軸距為270mm，空間和現(xiàn)金基本相同。

卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|圖片)動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L的自吸引擎、雙電機(jī)以及容量10kWh的松下鋰電池組構(gòu)成，同時(shí)采用豐田的第四代電氣控制系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航距離約55公里，綜合性的勞動(dòng)環(huán)境的耗油量是到1.3升/100公里低，但是這是理想狀態(tài)的耗油量，在實(shí)際使用汽車的過程中，要達(dá)到這個(gè)耗油量水平是很難的，混合模式的耗油量是4.3升/100公里，現(xiàn)金卡羅拉和耗油量基本一致，我覺得油箱容積是45升，加滿一箱汽油，繼續(xù)1000公里是沒問題的。

除了限量購買、限號(hào)頻繁的地區(qū)，選擇卡羅拉雙擎E+的意義都不大，一方面價(jià)格太高，實(shí)際油耗和雙擎版的區(qū)別不大，另一方面，新一代的卡羅拉比奧將于8月-9月發(fā)售，新一代卡羅拉在外觀裝修、內(nèi)在品質(zhì)方面，與現(xiàn)在都有天翻地覆的變化，建議買新的不買舊的，除非不得已。大家怎么看這款車呢？歡迎關(guān)注小編，在下方說出你的看法。