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 作為長(zhǎng)安福特的首款插電混合動(dòng)力車(chē)型，蒙迪歐PHEV一經(jīng)亮相其實(shí)就已經(jīng)擁有了很高的關(guān)注度。而借著蒙迪歐PHEV車(chē)型試駕活動(dòng)的機(jī)會(huì)，我們也有幸與長(zhǎng)安福特總裁何駿杰(Nigel Harris)進(jìn)行了一次對(duì)話，而從與他的對(duì)話中，我們也可以感覺(jué)到他對(duì)于長(zhǎng)安福特新能源車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的前景還是比較看好的，同時(shí)他也認(rèn)為，長(zhǎng)安福特將電氣化引入中國(guó)的時(shí)機(jī)剛好。

??人物簡(jiǎn)介

??何駿杰(Nigel Harris)，現(xiàn)任長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司總裁。何駿杰自1985年加入福特公司其，先后在歐洲、非洲以及亞太地區(qū)的銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部分擔(dān)任過(guò)多個(gè)不同領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。1999年，何駿杰升任福特新西蘭執(zhí)行董事，負(fù)責(zé)其市場(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等工作。2002至2006年間，何駿杰擔(dān)任福特南非負(fù)責(zé)市場(chǎng)與銷(xiāo)售的副總裁。2007年，何駿杰正式被任命為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，而長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在何駿杰的助力下在品牌建設(shè)及產(chǎn)品銷(xiāo)量等方面實(shí)現(xiàn)了突破性發(fā)展。而在2012年，何駿杰也由于出色的表現(xiàn)被調(diào)任至福特亞太區(qū)福特市場(chǎng)方面的工作。到了2016年，何駿杰正式回歸長(zhǎng)安福特，并擔(dān)任長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司總裁。

??蒙迪歐插電混動(dòng)版的由來(lái)

??新蒙迪歐插電混動(dòng)版是長(zhǎng)安福特推出的第一款插電混動(dòng)版的車(chē)型，而在將來(lái)我們也將推出更多的插電混動(dòng)版車(chē)型。

??我們推出這款車(chē)型主要考慮到目前還沒(méi)有類(lèi)似的合資公司推出PHEV車(chē)型。而選擇蒙迪歐來(lái)推出插電混動(dòng)版主要是因?yàn)槊傻蠚W對(duì)我們來(lái)講是賣(mài)得非常好的一款車(chē)。其實(shí)蒙迪歐這款車(chē)型不管是它的外形、駕駛動(dòng)能還是客戶(hù)滿意度都非常高。

??談起它的銷(xiāo)量，如果看蒙迪歐的銷(xiāo)量的話會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的銷(xiāo)量一直很穩(wěn)定，更重要的是它的終端成交價(jià)也一直很穩(wěn)定。其實(shí)我們選擇蒙迪歐PHEV另外一個(gè)原因是在北美已經(jīng)推出PHEV版本，所以我們已經(jīng)積累了很多相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)。

??2018年長(zhǎng)安福特的重點(diǎn)在蒙迪歐PHEV還是福克斯?

??何駿杰：2018年的長(zhǎng)安福特將會(huì)帶來(lái)很多驚喜，因?yàn)榇蠹叶枷矚g驚喜，所以我先保留一下，另外也是出于商業(yè)考慮，我們也不想過(guò)早地把我們的底牌給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看。其實(shí)兩者都很重要，大家都知道，電氣化是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)，而且政府對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展非常的重視，而且還強(qiáng)調(diào)了在將來(lái)必須有純電動(dòng)汽車(chē)。

??如果只從合規(guī)性的角度來(lái)考慮，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們的產(chǎn)品計(jì)劃不僅要做到合規(guī)，還要更具有前瞻性。政府的政策也是鼓勵(lì)車(chē)企推出更多的純電動(dòng)車(chē)型。

??可能新蒙迪歐插電混動(dòng)車(chē)型在市場(chǎng)占有量不會(huì)非常高，但是它仍然對(duì)我們來(lái)說(shuō)具有非常重要的意義：首先在細(xì)分市場(chǎng)有這樣一款產(chǎn)品是非常重要的，其次我們有這樣一款產(chǎn)品可以向顧客展示，福特?fù)碛谐墒斓男履茉串a(chǎn)品儲(chǔ)備和技術(shù)，同時(shí)讓消費(fèi)者了解我們通過(guò)這樣的插電混動(dòng)版車(chē)型可以為顧客提供什么，而且在將來(lái)可能會(huì)推出純電動(dòng)車(chē)型，到時(shí)候相當(dāng)于是給大家不同的選擇。

??而推出蒙迪歐插電混動(dòng)版對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是一種學(xué)習(xí)的過(guò)程。因?yàn)槲覀兛梢粤私獾较M(fèi)者對(duì)這樣一款產(chǎn)品會(huì)有什么樣的反響，他們又會(huì)遇到什么樣的問(wèn)題，有些顧客擔(dān)心插電混動(dòng)版的車(chē)型仍然會(huì)耗費(fèi)很多的燃油，他們對(duì)這個(gè)系統(tǒng)并不了解。所以這款產(chǎn)品的推出可以讓消費(fèi)者更好地了解插電混動(dòng)的技術(shù)是怎么樣的。

??新蒙迪歐插電混動(dòng)版車(chē)型對(duì)我們來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，學(xué)習(xí)怎么銷(xiāo)售它。因?yàn)樵诓煌某鞘兴麄冇胁煌囊螅胁煌墓膭?lì)政策，比如上海，這種車(chē)型可以得到免費(fèi)牌照，在廣州、深圳、杭州地方政府也有不同的政策，所以我們都要努力地符合當(dāng)?shù)卣恼摺?

??福克斯對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是非常重要的車(chē)型。福克斯這款車(chē)型你可以說(shuō)它是老車(chē)，但是從某種意義上來(lái)說(shuō)也是新車(chē)，對(duì)長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)很重要，長(zhǎng)安福特這個(gè)品牌公司最初的基礎(chǔ)是福克斯給我們立下了汗馬功勞。

??今年離全新福克斯的推出不遠(yuǎn)了，大家也都知道這不是秘密。過(guò)去一年半產(chǎn)品投放相對(duì)比較安靜，可能還要再等幾個(gè)月。幾個(gè)月之后，我們的新的產(chǎn)品投放周期就要開(kāi)始了，我們也非常地期待。

??福特品牌為什么這么晚才把電動(dòng)汽車(chē)引入中國(guó)?

??何駿杰：其實(shí)同樣也有很多人問(wèn)我，你們?cè)趺催@么晚推出來(lái)。其實(shí)有時(shí)候做第一也沒(méi)有什么好。時(shí)機(jī)非常重要。有時(shí)候要推出一款產(chǎn)品要等待好的時(shí)機(jī)，等待市場(chǎng)成熟起來(lái)。在很久之前，在2006年我們首次推出福克斯5門(mén)的時(shí)候，大家都說(shuō)你們賣(mài)不出去，中國(guó)人不會(huì)買(mǎi)兩廂車(chē)的。但是當(dāng)我們真正推出來(lái)的時(shí)候也是在C級(jí)市場(chǎng)推出的第一款5門(mén)車(chē)型，結(jié)果銷(xiāo)量達(dá)到福克斯銷(xiāo)量的一半，因?yàn)樗貏e動(dòng)感，而且也感謝上帝有很多人喜歡這樣的車(chē)。大概在同一時(shí)期同一年，我們推出了7座的MAV，S-MAX。其實(shí)MAV這個(gè)產(chǎn)品推出的時(shí)間就不對(duì)，如果將推出時(shí)間放到現(xiàn)在的話，可能會(huì)更多滿足很多二孩家庭對(duì)于7座產(chǎn)品的需求。

??正是基于電氣化戰(zhàn)略的考慮，基于中國(guó)政府對(duì)于新能源產(chǎn)品大力地支持，我們推出這樣的產(chǎn)品。我們也非常關(guān)注政府關(guān)于新能源汽車(chē)的政策以及未來(lái)的發(fā)展方向。更早的時(shí)候政府宣布了對(duì)于新能源車(chē)的補(bǔ)貼新政策，也就是說(shuō)，我們也要開(kāi)始調(diào)整規(guī)劃和相關(guān)計(jì)劃。更好地了解政府的政策和市場(chǎng)的需求以后，我們?nèi)匀徽J(rèn)為推出新蒙迪歐插電混動(dòng)版車(chē)型是比較好的時(shí)機(jī)，我們推出這樣的產(chǎn)品，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也推出類(lèi)似產(chǎn)品之后，消費(fèi)者也會(huì)更加了解PHEV這樣的車(chē)型可以給他們帶來(lái)什么。當(dāng)然，希望我們也不要太晚了，希望我們正好在一個(gè)非常合適的時(shí)機(jī)推出一款這樣的產(chǎn)品。因?yàn)樘缫膊缓茫硪膊缓茫鋵?shí)剛剛好就最好了。

??未來(lái)10-20年，福特會(huì)放棄燃油車(chē)研發(fā)嗎?

??何駿杰：在之前長(zhǎng)安福特內(nèi)部就在討論行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，以及未來(lái)的研發(fā)比例如何確定。大家可能今天在產(chǎn)品講解會(huì)上有一頁(yè)P(yáng)PT提到2025年，中國(guó)市場(chǎng)有700萬(wàn)新能源車(chē)型的年銷(xiāo)量，可能這個(gè)比例占比是20%吧。所以還有80%左右的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的市場(chǎng)，我們當(dāng)然還是要繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)，因?yàn)樵谑袌?chǎng)上確實(shí)有這樣的需求存在。那么其實(shí)這個(gè)問(wèn)題還取決于以后電池技術(shù)的發(fā)展，電池尺寸的大小，它的能效成本。很快有第四代的電池，相信它的成本會(huì)比較低，隨著化工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，希望電池成本進(jìn)一步降低，這樣消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的愿望會(huì)增強(qiáng)。對(duì)于我來(lái)說(shuō)要準(zhǔn)確地預(yù)計(jì)什么時(shí)候百分之百生產(chǎn)新能源車(chē)型還說(shuō)不出來(lái)。但是肯定在大家的有生之年會(huì)實(shí)現(xiàn)，其實(shí)我非常期待。

??搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)何時(shí)亮相?

??何駿杰： 2016年1月，福特成為第一個(gè)在雪地環(huán)境下測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛的汽車(chē)廠商, 至于什么時(shí)候投產(chǎn)不僅是技術(shù)角度的問(wèn)題，還有關(guān)于法規(guī)以及相關(guān)技術(shù)設(shè)施的問(wèn)題，要達(dá)到L4的話比較困難。L2-L3相應(yīng)的技術(shù)，比如現(xiàn)在有并線輔助，車(chē)道保持系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航，剎車(chē)的輔助，以后可能這些功能會(huì)越來(lái)越整合，實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛。然后自然的過(guò)渡到L4。福特在美國(guó)其實(shí)有很多的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)，比如與達(dá)美樂(lè)披薩合作的自動(dòng)駕駛送餐車(chē)，之前已經(jīng)宣布和中國(guó)的本土公司有相關(guān)的合作，例如加入百度的阿波羅計(jì)劃。中國(guó)對(duì)這一塊其實(shí)有相當(dāng)?shù)年P(guān)注，只不過(guò)中國(guó)的路況和北美有很多區(qū)別，在規(guī)則方面也有很多區(qū)別，在基礎(chǔ)設(shè)施需要有很多發(fā)展，希望有百度這樣的公司促進(jìn)這方面的發(fā)展。

??其實(shí)關(guān)于商業(yè)應(yīng)用是另外一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樵谥袊?guó)成本和北美有時(shí)候有區(qū)別。比如福特現(xiàn)在會(huì)在大型車(chē)卡車(chē)上做試驗(yàn)，但是要用到小型或者是個(gè)人駕駛的車(chē)輛上，雇傭一個(gè)司機(jī)的成本，在中國(guó)和歐美是完全不一樣的! 另外一個(gè)方面，就是消費(fèi)者的需求強(qiáng)烈程度。另外也需要看消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品的需求會(huì)達(dá)到怎樣一個(gè)成都。畢竟眾所周知自動(dòng)駕駛也分很多不同的級(jí)別，可能有部分人希望可以達(dá)到最后是完全自動(dòng)駕駛的級(jí)別，所以一切都是要看消費(fèi)者的需求。但不管怎么說(shuō)，如今的時(shí)代真的非常激動(dòng)人心，而且現(xiàn)在人工智能又這么火，所以接下來(lái)十年應(yīng)該是非常讓人激動(dòng)的十年。

??福特將中國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售渠道合并是為了什么?

??何駿杰：其實(shí)福特打算建立統(tǒng)一的分銷(xiāo)服務(wù)機(jī)構(gòu)。可能大家有一點(diǎn)困惑，比如他們想買(mǎi)福特的車(chē)，這個(gè)車(chē)是長(zhǎng)安福特的還是江鈴的，還是進(jìn)口的?然后大家也知道，同一個(gè)城市，之前經(jīng)銷(xiāo)商體系都是不同的，不同的經(jīng)銷(xiāo)商導(dǎo)致大家在交車(chē)和服務(wù)各方面都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)從某種程度上來(lái)說(shuō)這是比較低效的。那么在我們整合了這些不同的渠道之后，大家會(huì)到一個(gè)福特統(tǒng)一的服務(wù)分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，到時(shí)候我們的銷(xiāo)售服務(wù)各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)是統(tǒng)一的。這個(gè)事情其實(shí)并不復(fù)雜，大家也都知道，從過(guò)客的角度我們認(rèn)為有這樣的需求，而且通過(guò)這樣做我們的效率會(huì)得到提高，所以我們計(jì)劃這么做。所以將來(lái)在市場(chǎng)上會(huì)有我們統(tǒng)一的機(jī)構(gòu)服務(wù)消費(fèi)者。

??蒙迪歐PHEV相比其他車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在哪?

??何駿杰：這個(gè)問(wèn)題確實(shí)是比較不容易講。因?yàn)榭赡艽蠹叶紩?huì)說(shuō)，其他很多企業(yè)都有PHEV，從指標(biāo)來(lái)看，可能有的車(chē)型有很好的純電里程和超低的油耗。但是現(xiàn)在有一些問(wèn)題是純電里程比較長(zhǎng)，這是完全地?zé)o油耗無(wú)排放。但是回到混動(dòng)的模式中，并不節(jié)油。我們不僅在純電動(dòng)里程是零油耗，在新能源中也會(huì)實(shí)現(xiàn)很低的油耗。去年在南京測(cè)試道上我們做了測(cè)試，把新蒙迪歐插電混動(dòng)版和純電動(dòng)車(chē)型以及競(jìng)品車(chē)型放在一起跑。我們的工程團(tuán)隊(duì)做到了盡管我們采用了和以前完全不一樣的動(dòng)力總成，還是做到了開(kāi)起來(lái)非常好，質(zhì)量非常好，安全性能也得到保障，而且性?xún)r(jià)比非常高的一款車(chē)。

??可能有一些競(jìng)品做純電驅(qū)動(dòng)的模式車(chē)非常安靜的，但是當(dāng)你切換模式的時(shí)候這個(gè)感覺(jué)就不好了。還有一些競(jìng)品可能和剛才說(shuō)到的情況正好相反，比如在混動(dòng)模式之下非常安靜，但是用純電驅(qū)動(dòng)模式的時(shí)候，結(jié)果有非常多的噪音，主要可能是由于空調(diào)系統(tǒng)造成的。所以我們新蒙迪歐插電混動(dòng)版的車(chē)型是完美地平衡了電氣化的動(dòng)力總成和能效。還有就是，無(wú)論是在模式切換下沖擊度和平順度，還是在制動(dòng)的時(shí)候，這款車(chē)都會(huì)非常平順的。

??最后關(guān)于電池，電池也是大家比較關(guān)注的問(wèn)題，因?yàn)楹芏嘈履茉雌?chē)在使用過(guò)程中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些電池的性能的衰減，包括容量的衰減以及不一致性，導(dǎo)致整車(chē)性能的變?nèi)酰@需要通過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的使用和驗(yàn)證才發(fā)現(xiàn)，我們車(chē)型采用電池的本身除了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之外，在福特有一系列從電池的單體到各個(gè)子系統(tǒng)聯(lián)合測(cè)試，再到整車(chē)到路況的各種溫度以及各種駕駛模式下非常激烈的測(cè)試，從測(cè)試中我們需要保證電池在整個(gè)使用壽命環(huán)節(jié)它的性能以及提升的能量都能夠滿足駕駛員的需求，所以這個(gè)會(huì)在市場(chǎng)上得到體現(xiàn)。

??未來(lái)長(zhǎng)安福特會(huì)引入已經(jīng)在北美上市的新能源車(chē)嗎?

??何駿杰：長(zhǎng)安福特并不打算簡(jiǎn)單地把北美推出的電氣化車(chē)型直接引入中國(guó)，我們?cè)谶@方面其實(shí)更多地考慮到為中國(guó)市場(chǎng)打造，將來(lái)我們會(huì)給大家分享更多的信息，我不知道有沒(méi)有談過(guò)我們有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)，叫愛(ài)迪生團(tuán)隊(duì)。大家都知道愛(ài)迪生是亨利福特先生的朋友，我們的愛(ài)迪生團(tuán)隊(duì)主要是研究如何推出電氣化產(chǎn)品。大家普遍地認(rèn)識(shí)是中國(guó)在電氣化方面會(huì)領(lǐng)先世界，在將來(lái)我相信大家會(huì)看到越來(lái)越多的證據(jù)，在電氣化和移動(dòng)出行解決方面，長(zhǎng)安福特將領(lǐng)先于世界其他地方的福特。