快起步新能源汽車資訊 越來越多的企業家被人們與其企業捆綁在一起，就像馬云代表著阿里巴巴，劉強東代表著京東，而馬斯克則代表了特斯拉。

特斯拉作為新能源汽車業內佼佼者，一直是被超越的目標，其車型更是多番拿出對比，琳瑯滿目的“直指特斯拉”“PK特斯拉”“有望超越特斯拉”的視頻文章讓人應接不暇，所以往往特斯拉發生點什么事情，便會人盡皆知，更不要提這次事件牽扯馬斯克的卸任。

事情要從8月7日說起。那天，馬斯克用手機發布了一條推特：“我正在考慮以420美元的價格將特斯拉私有化。資金有保障。”

在接下來的三個小時里，馬斯克在推特上又發表了一系列言論，其中包括：

——我希望，即使我們將公司私有化，目前所有的投資者都會繼續留在特斯拉。我們將創建特殊用途基金，使任何人都能留在特斯拉。

——股東們可以以420美元的價格出售股份，也可以持有股票并私有化。

——投資者的支持得到證實。唯一不確定的原因是此舉取決于股東的投票結果。

就像文章開頭我們所說，馬斯克欲特斯拉高度緊密相連，馬斯克的推文一度讓特斯拉股票處于波動，從宣布私有化首日的收盤價379.57美元，到最新收市價264.77美元，特斯拉股價已經跌去30%，距離當時馬斯克提出的收購價格420美元更是相距甚遠。在這過程中，投資者損失巨大。

然而也正是這樣一則推文，讓馬斯克惹上了麻煩。

這一事件完全觸動了華爾街與美國監管機構的神經，特斯拉股票也隨之發生強烈震蕩。僅僅「思考」了一個月時間，美國證券交易委員會 (SEC) 就在上周正式宣布起訴特斯拉首席執行官，這般速度達到其處理同類事件的史上最快。

SEC指出，馬斯克在交易時間中，用手機發布錯誤的、有誤導性的公開言論，在對其2200萬粉絲發布這個消息之前，馬斯克沒有和任何人討論過這個事情。而他宣稱，支持私有化交易的數十億美元資金已經到位，唯一的不確定因素就是股東投票。然而事實上，馬斯克甚至沒有與任何潛在的資金來源討論過關鍵的交易條款，包括價格，更不用說資金得到保障的證實。馬斯克的公開聲明和故意疏漏造成了一種誤導性的印象，即將特斯拉私有化只取決于馬斯克的個人選擇和股東投票。

近日，馬斯克欲SEC達成和解， SEC執法部門聯席主管Steven Peikin稱，“根據和解協議，馬斯克將不再擔任特斯拉董事長，特斯拉董事會將采取重要改革——包括監督馬斯克與投資者溝通的義務——兩者都將支付經濟處罰，該決議旨在防止進一步的市場混亂和對特斯拉股東的傷害。”

前段時間蔚來風風火火上市，與此同時馬斯克卻在考慮退市，在資本市場，上市能夠帶來巨大資金流卻也讓公司創業者受到監督和制約，馬斯克的推文可謂是一時興起又或是隨口而言，不過不管如何，此次事件讓馬斯克長了個記性，關于特斯拉日后將會如何變化，我們也只能靜待觀望，我們只需知道馬斯克依舊特斯拉的CEO。