快起步說車 美國當地時間周二，特斯拉首席執行官馬斯克在社交媒體上表示，他正在考慮以每股420美元的價格將公司私有化。隨后馬斯克在特斯拉公司博客上發表了一篇更正式的聲明，指出私有化最直接的原因股價的劇烈波動，使得整個公司因為資本市場的壓力導致工作效率嚴重下降。

在馬斯克發送給員工的郵件中，馬斯克稱，目前尚未作出最終決定，但這樣做的原因是為了給特斯拉創造最佳的運營環境。

作為上市公司的特斯拉，股票價格會受到劇烈波動的影響，這對在特斯拉工作的所有人來說都會分心，因為所有人都是股東。公開使特斯拉受到季度收益周期的影響，這給特斯拉帶來了巨大壓力。馬斯克稱，自己將會努力實現這項計劃，但這項私有化的提案最終將會通過股東投票確定。

受此影響，特斯拉股價暫停交易90多分鐘，直到美東時間下午3點45分才恢復交易。最終，特斯拉股價當日上漲11%。

馬斯克擁有20%的股票，如果想收購公司其它股份，需要大筆資金。這可不是一件易事。《華爾街日報》認為，交易規模比之前最大的私有化交易還要大一倍多，之前Energy Future Holdings Corp.完成私有化交易，規模最大。2017年，Energy Future Holdings成功私有化，但是2014年申請破產。如果想從銀行拿到貸款，完成私有化交易，一般會要求企業擁有穩定的現金流。特斯拉還沒有盈利，現金流為負，而且流血嚴重，目前收購特斯拉其他股票需要500億美元。

顯然，收購特斯拉，讓其私有化是一件非常困難的事情，我們進一步來看，或許馬斯克是在拉動自身股票增長又或者只是隨手給員工發了一封抱怨信。