快起步說車蔚來ES8在2017年12月份發布會上一經推出就吸引了一大批人，特別是蔚來ES8的換電技術更是讓許多行業大佬都難以移目。目前距離發布會已經過去了將近半年，據了解蔚來已經在開始進行換電站建設，第一批換電站將會在一線城市布局，日前已經在深圳南山區完成首個換電站建設。

換電站這種極速換電方式是否是未來趨勢呢？蔚來的ES8換電技術引來了許多爭議。

換電站高昂的建設費用

換電站可3分鐘完成電池更換讓汽車滿血復活，但是同樣建造價格也十分高昂。這種公共設施只有完成大規模鋪設才能真正對消費者起到作用，沒有人會在沒電的情況下特地驅車趕往距離很遠的換電站進行換電。蔚來在換電站建設上到底是不是做做樣子還要看之后表現。

資金斷裂或者供給不足會對換電站的鋪設造成致命傷害，所以換電站對于后給資金要求較為嚴格。

新電池換舊電池？

當你的車子停進換電站時，意味著你的電池將會被取出并給你換上滿電電池，那么你的電池去向何從呢？被換上的電池又是從何而來？這一點也是換電站構想面臨的最大爭議，沒有人愿意用自己的新電池換到一塊使用了很長時間的電池，畢竟電池也有壽命。而且這會帶來一個較大社會問題，那便是如果有人換到了一塊存在質量問題的電池，他會選擇將其再換掉，那么惡性循環蔚來車主將不會再愛護自己的電池，畢竟玩壞了換電站走一下解決問題。

蔚來在這方面也給出了解決辦法，蔚來會對每塊電池進行檢測，確保其安全可用。不過對大多數人來說，換掉自己電池總是有那么一些不放心吧，只有車企本身準備好額外電池，并對每個車主電池進行標注，車主進入換電站只是暫時租用車企電池并由車企代替保管車主電池才能解決問題吧，但是那又是龐大的人力物力。

換電站的電池儲量

蔚來公布的換電站電池儲量為5塊左右，前期的規劃是隨銷量不斷建設換電站。如果某區域過多車主集中換電則會出現儲量不足情況。不過目前來說這個爭議或者問題并不是非常大，畢竟換電站只是作為緊急情況的處理方式。

換電站安全問題

安全問題也是備受爭議的地方，換電站為機器全程完成換電。機器工作帶來的好處就是效率快，但是同樣也會存在許多隱患，比如某一個環節出現問題，造成電池或者車身損壞。

目前換電站從構想到落地，蔚來成為了第一個吃螃蟹的人，蔚來的勇氣和決心也是讓人欽佩。在換電站問題上一直爭議不斷，各說紛紜，目前換電站處于初級階段，無論技術還是成本問題都是換電站發展需要解決的問題，那么換電站這種極速換電方式是否是未來充電趨勢呢？只有減少成本，增加建設數量，解決電池問題才是推廣換電站的重要解決辦法。