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虎年到,跟電動車和燃油車一起說再見

2022/02/02 10:00
TMC動力
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開始今天的文章之前,TMC動力跟朋友們說一聲新年快樂,謝謝大家一直以來的關注和支持。虎年到來,祝愿大家在新的一年里,康健快樂、虎虎生威,也請繼續(xù)支持我們,給予我們支持和幫助。

從來沒有一個時代像今天這么充滿希望和未知,汽車行業(yè)同樣處于史無前例的變化之中,是汽車動力的革新,是汽車角色的轉(zhuǎn)變,更是車企和用戶關系的再出發(fā)。新舊汽車時代的更替是由電動車和燃油車所引發(fā)的關注,是時候要消除兩者之間原本就應該和平共處的隔閡。

以豐田和大眾為代表的跨國傳統(tǒng)車企,以特斯拉和比亞迪為首的新能源車企,雙方都在相互之間的激烈碰撞中加速變化,說是火星撞地球,或者對比東方和西方文化的交互都不為過。

虎年到,跟電動車和燃油車一起說再見

電動汽車曾被幾乎所有傳統(tǒng)車企嗤之以鼻,因為續(xù)航里程不足、充電速度慢、安全系數(shù)低和成本過高等等因素,電動汽車不是一個新事物,而是早已被拋棄的一個主流汽車技術選擇。當大眾宣布全面轉(zhuǎn)型,推出MEB純電專屬平臺和ID.系列純電動汽車,汽車世界開始真的不一樣了。

在實現(xiàn)全球百萬輛年銷量以前的以前,純電動汽車也僅僅是特斯拉的其中一個選擇。當純電動汽車之路正式開始,從糟糕的汽車質(zhì)量再到各種出格的言辭,沒人想到特斯拉竟然能熬到今天在汽車市場如此崇高的地位,畢竟有Karma、Fisker和FF等等各種失敗的案例。

對中國汽車企業(yè)而言,從曾經(jīng)低廉低質(zhì)的模仿之路到引進來的拿來主義,再到政策補貼誘惑之下的那一輛輛讓人無法說愛的“油改電”車型,以吉利、比亞迪和蔚來為代表的中國車企,集體向上的努力以及全新汽車形象,讓中國用戶刮目相看,也讓全球車企另眼相看。

虎年到,跟電動車和燃油車一起說再見

傳統(tǒng)車企和新造車勢力之間的競爭,讓用戶在購車之時,在一輛被稱為“電動爹”新能源汽車和一輛“沒有人會買的”燃油車之間糾結(jié)。前者正處于不斷革新和變化之中,甚至一年的時間就是代際式的換代,后者似乎更像是一個不那么酷而老氣橫秋的選擇。

電動汽車和傳統(tǒng)燃油車之間的競爭,我們很容易將之簡單定位為動力系統(tǒng)之間的爭奪,然而,車企之間的競爭早已不在這個低級的層次,畢竟動力的選擇總是千人千面,甚至還有政策因素的添磚加瓦。

汽車智能化已經(jīng)取代汽車動力成為用戶的關注焦點,豐田和大眾等跨國傳統(tǒng)車企依舊在品牌和整車制造上擁有一直以來的優(yōu)勢,只是,這樣的優(yōu)勢在智能時代被不斷削弱,特斯拉和蔚來等新造車勢力正是以此上位。

汽車不再是一成不變,并且以“傳三代”為榮。像智能手機那樣,每一次的OTA升級都能帶來全新的體驗,簡單如界面的調(diào)整、功能的增加,更高級別是性能的提升,更是意想不到的彩蛋。

虎年到,跟電動車和燃油車一起說再見

如果說跨國車企曾經(jīng)一款車型走遍全球,如今在汽車硬件之外,從語音交互系統(tǒng)到中控系統(tǒng),再到未來的自動駕駛系統(tǒng),汽車智能功能需要更多本土化的適配,更加貼近用戶群體的使用環(huán)境和習慣,這將成為跨國傳統(tǒng)車企的一大挑戰(zhàn)。

貼近用戶和市場,中國新造車勢力的蔚來、小鵬和理想等等車企在眾多競爭對手,甚至險象叢生的市場里找到自己存活的空間,并借助自己獨特的優(yōu)勢不斷展現(xiàn)智能汽車的真正優(yōu)勢所在。

從生產(chǎn)技術到汽車零部件的硬件專利壁壘之外,智能汽車在全球所面對的挑戰(zhàn)更加模糊和未知,并不僅僅是經(jīng)濟和市場層面的挑戰(zhàn),還有地緣政治和民族文化的鴻溝需要跨越。

作為全球最為領先的智能汽車制造商,特斯拉正在為中國這個全球最大的汽車市場而改變,引進更多的本土化應用,因中國的風俗和文化而入鄉(xiāng)隨俗。中國元素將會越來越頻繁地在中國特斯拉汽車展現(xiàn)魅力,中國的銷量和用戶的力量必然造就一個更加中國化的特斯拉。


2022虎年已經(jīng)到來,隨著燃油車的混動化,電動汽車從續(xù)航到充電都已經(jīng)實現(xiàn)了大進步,針對汽車動力繼續(xù)爭吵已經(jīng)毫無意義,甚至顯得落后于時代的發(fā)展。不要再用綠色環(huán)保來抵抗燃油車,不要再用續(xù)航焦慮來懷疑電動車。

智能汽車更是汽車的主要變化,甚至是汽車代際變化的主要特征,比如特斯拉式的視覺自動駕駛解決方案和小鵬的激光雷達自動駕駛解決方案,又比如理想ONE 2020款和2021款在輔助駕駛功能上的進化。

對于跨國車企而言,如果說電動化是它們可以快速化解的問題,智能化就是一個全新難以破解,甚至是難以理解的大難題,這需要從汽車源頭和理念層面重新出發(fā)。

借助智能汽車,自主車企不僅僅在中國市場進入集體向上的新階段,并且獲得了進軍全球汽車市場的重要機遇,一個真正屬于中國汽車的時代終于曙光初現(xiàn)。

文章的最后,在這個屬于智能汽車的2022虎年,祝愿朋友們虎年行大運,開開心心買車用車,擁有又酷又愉快的移動出行生活,有什么關注和好奇的內(nèi)容也歡迎隨時告知我們。


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