“在新能源方面，奇瑞算是‘起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集’。但現(xiàn)在我們要做到后來(lái)者居上，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。明年，我們?cè)谛履茉吹男袠I(yè)排名上就不會(huì)像今年這么客氣了，一定會(huì)進(jìn)入全國(guó)頭部位置。”

10月16日，奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍在2023奇瑞科技DAY上立下目標(biāo)，將向新能源頭部陣營(yíng)發(fā)起沖擊，并強(qiáng)調(diào)絕不會(huì)靠虧損來(lái)?yè)Q取銷量。

當(dāng)前，比亞迪在新能源汽車銷量上絕對(duì)領(lǐng)先，吉利、長(zhǎng)安也分別憑借極氪、阿維塔率先實(shí)現(xiàn)了新能源品牌向上的布局，相較于國(guó)內(nèi)其他傳統(tǒng)品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與發(fā)展，“起大早”卻“趕晚集”的奇瑞在新能源車市場(chǎng)中的聲量的確稍顯不足。

其所面臨的困境也在倒逼尹同躍反思，并加速推動(dòng)奇瑞在新能源方面的布局。今年以來(lái)，奇瑞在新能源方面的進(jìn)程明顯提速，宣告旗下各品牌全面新能源化，在沖擊新能源賽道上邁出多步。

今年的奇瑞科技DAY，奇瑞再次釋放猛攻新能源市場(chǎng)的信號(hào)，聚焦電動(dòng)化與智能化，追求海內(nèi)外市場(chǎng)共同“開(kāi)花”，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)中，渴望“后來(lái)居上”。

加碼千億聚焦智能電動(dòng)汽車

據(jù)尹同躍透露，奇瑞每年將投資200億元用于研發(fā)，未來(lái)5年，奇瑞研發(fā)投入將超過(guò)1000億，打造瑤光實(shí)驗(yàn)室，吸納研發(fā)人員超2.5萬(wàn)人，其中軟件人才占比將過(guò)半。

在人才與資金的賦能下，“瑤光2025”技術(shù)體系將再次升級(jí)，形成火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)五項(xiàng)技術(shù)基礎(chǔ)。

相較于去年，奇瑞將“大卓智駕”作為新的重點(diǎn)，在高級(jí)輔助駕駛、無(wú)人駕駛等方面進(jìn)一步提升，包括Pilot 4.0下升級(jí)的城市通勤模式、遠(yuǎn)程召喚泊車；Drive 2.0下Robotaxi登場(chǎng)，商用無(wú)人駕駛落地，常規(guī)接駁開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)。

“智能化”穩(wěn)步向前的同時(shí)，需要有足夠“電動(dòng)化”的底氣支撐。依托E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)以及鯤鵬超能混動(dòng)C- DM，奇瑞開(kāi)啟燃油、混動(dòng)、純電多技術(shù)路線探索，并通過(guò)“車海戰(zhàn)術(shù)”加速布局新能源市場(chǎng)，彌補(bǔ)自身的不足。

據(jù)奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)CTO高新華介紹，今年第4季度，奇瑞預(yù)計(jì)發(fā)布5款超能混動(dòng)3.0和4款E0X高端電動(dòng)產(chǎn)品，2年內(nèi)分別拓展至24款和15款。

兩年內(nèi)計(jì)劃推出39款新能源車，奇瑞迎頭追擊新能源市場(chǎng)的決心顯現(xiàn)。

值得一提的是，當(dāng)天，寧德時(shí)代“神行超充電池”宣布落地奇瑞旗下高端品牌星途，搭載星紀(jì)元系列車型，續(xù)航里程超700km，可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘、續(xù)航400km”。從打破補(bǔ)能焦慮入手，奇瑞借力電池“巨頭”，繼續(xù)錨定新能源賽道。

事實(shí)上，除了寧德時(shí)代，今年以來(lái)，奇瑞頻頻與上下游產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)“牽手”，發(fā)力電動(dòng)化、智能化。8月，科大訊飛宣布星火認(rèn)知大模型首搭星紀(jì)元ES，雙方聯(lián)手打造智艙、智駕；11月，由華為聯(lián)合奇瑞打造，在亮相前就飽受關(guān)注的智界S7也將正式上市。

“我們要持續(xù)學(xué)習(xí)蘋果、華為、寧德時(shí)代等優(yōu)秀企業(yè)，始終努力攻克世界前沿技術(shù)，勇于追求遙遙領(lǐng)先的技術(shù)。”尹同躍表示，奇瑞要從過(guò)去以產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為重點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g(shù)突破和技術(shù)創(chuàng)新為重點(diǎn)，吃“技術(shù)飯”“質(zhì)量飯”，未來(lái)還要吃“品牌飯”“生態(tài)飯”。

公開(kāi)資料顯示，今年前三季度，奇瑞集團(tuán)銷量達(dá)到125.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%；營(yíng)業(yè)收入2130.2億元，同比增長(zhǎng)47.4%，均超過(guò)去年全年。

未來(lái)，隨著新能源市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力，奇瑞新能源車型或?qū)⒃阡N量與業(yè)績(jī)中扮演重要角色，不過(guò)到底能搶占多少市場(chǎng)份額，還要看其實(shí)力究竟如何。

海外市場(chǎng)“野蠻生長(zhǎng)”

不同于國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的稍顯吃力，奇瑞在海外市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，勢(shì)頭正旺。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，奇瑞銷量超125萬(wàn)輛，其中，出口銷量達(dá)64.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超110%，海外市場(chǎng)份額超50%，撐起了奇瑞的半壁江山。

值得一提的是，今年的“奇瑞科技DAY”定位從國(guó)內(nèi)活動(dòng)變?yōu)槿蛐曰顒?dòng)，現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了超600位的海外用戶、供應(yīng)商、合作伙伴以及媒體，相較以往規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，全球化品牌調(diào)性突顯。

據(jù)記者觀察，當(dāng)天出席的海外嘉賓大多來(lái)自中東多個(gè)國(guó)家與俄羅斯，事實(shí)上，這也是奇瑞“出海”的戰(zhàn)略布局。

據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，奇瑞向俄羅斯、巴西、埃及、智利、南非等80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口，其中銷量比較好的是巴西和俄羅斯市場(chǎng)，月均銷量3000臺(tái)左右。

據(jù)悉，此次宣布神行電池上車星紀(jì)元后，奇瑞還計(jì)劃在海外市場(chǎng)同步推廣神行超充電池車型，開(kāi)拓歐洲、中東、東盟、北美市場(chǎng)。

在加速錨定國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的過(guò)程中，奇瑞也在繼續(xù)緊咬海外市場(chǎng)。

一方面，繼續(xù)主攻中東、南美、墨西哥、俄羅斯等市場(chǎng)，守住當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)先地位。今年2月，奇瑞宣布將在阿根廷投資4億美元建廠，預(yù)計(jì)將在2030年底在阿根廷實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車；近日，據(jù)奇瑞汽車墨西哥執(zhí)行副總裁布萊恩·吳 (Brian Wu)透露，奇瑞還計(jì)劃在墨西哥建設(shè)一家年產(chǎn)能40萬(wàn)輛的汽車工廠，產(chǎn)品主要面向其他國(guó)家市場(chǎng)。

另一方面，奇瑞也開(kāi)始與比亞迪、哪吒等新能源車企競(jìng)速東南亞。今年7月，奇瑞宣布將在印度尼西亞、馬來(lái)西亞和泰國(guó)設(shè)立工廠，作為ICE/PHEV/BEV生產(chǎn)基地，從而實(shí)現(xiàn)東盟地區(qū)車型全覆蓋。

手握龐大海外市場(chǎng)、營(yíng)收與銷量屢創(chuàng)新高，這是奇瑞的底氣所在。對(duì)于當(dāng)前的奇瑞來(lái)說(shuō)，“走出去”并不難，關(guān)鍵是如何“走上去”“走遠(yuǎn)去”。

對(duì)此，尹同躍也表示：“今后，我們不僅要出口整車、散件，更要輸出品牌，輸出管理，輸出中國(guó)文化。未來(lái)的奇瑞，不僅是中國(guó)的奇瑞，更是世界的奇瑞。”

此次科技日，奇瑞一改往日低調(diào)做派，沉穩(wěn)務(wù)實(shí)的尹同躍罕見(jiàn)放出狠話——“不客氣了”，向國(guó)內(nèi)新能源頭部陣營(yíng)“宣戰(zhàn)”。有業(yè)界人士分析稱“奇瑞急了”，急在新能源產(chǎn)品布局與推廣、急在品牌向上，而奇瑞宣戰(zhàn)的底氣或許來(lái)自于強(qiáng)大的海外市場(chǎng)支撐、以及今年以來(lái)自家新能源產(chǎn)品的快速推進(jìn)。

需要注意的是，在當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各家都在使盡渾身解數(shù)，渴望上量、盈利，每一家都不會(huì)“客氣”。曾困于“小車市場(chǎng)”已久的奇瑞新能源，想要在明年完成“破局”，順利攻克新能源主流市場(chǎng)，打入頭部陣營(yíng)，奇瑞必須加速奔跑。