記武漢“大城工匠”、東風乘用車公司工廠模具維修高級技師易兵

易兵，用辛勤的汗水練就高超技能

愛崗敬業(yè)，創(chuàng)新攻堅，成就榜樣力量

技藝出色，態(tài)度嚴謹，守護風神品質(zhì)

疫情期間，易兵主動參與志愿服務，為居民運送物資

用行動踐行共產(chǎn)黨員擔當

（通訊員 郭雪凝）2020年12月31日，第三屆武漢“大城工匠”結(jié)果揭曉，東風乘用車公司工廠設備保全室易兵獲武漢“大城工匠”榮譽稱號。

易兵，現(xiàn)任東風乘用車公司工廠模具維修高級技師。從事模具維修30年，他用辛勤的汗水練就高超技能，用精湛的技藝詮釋工匠精神。作為一名黨員，在敬業(yè)愛崗、創(chuàng)新攻堅的道路上，用匠心匠藝完美地詮釋“大城工匠”精神，吸引并感染著身邊的人向榜樣力量看齊。

“智造”

2008年加入東風乘用車公司的易兵是一名風神“老兵”，13年來，他扎根于風神生產(chǎn)一線，在模具維修崗位上盡職盡責，用出色的技藝和踏實的工作態(tài)度保障東風風神車的品質(zhì)。

在東風乘用車“降成本”專項改善中，易兵提出改善建議，確保了在板料降級后零件的生產(chǎn)穩(wěn)定性和產(chǎn)品精度；通過合理安排人員和巧妙的調(diào)試減少了模具加工成本投入共計78萬元，所有零件經(jīng)檢驗產(chǎn)品合格率100%，為沖壓件穩(wěn)定生產(chǎn)提供了強有力的技術(shù)保障。他負責了東風乘用車首款車身的模具調(diào)試等工作。當時，側(cè)圍、行李箱內(nèi)外板等零件使用的是韓國板料，成本高，廢品率極高，易兵與同事一起進行攻關(guān)，成功將板料切換為武鋼材料，廢品率有效降低，節(jié)約成本1134萬元。

制造，更要“智造”。易兵結(jié)合自己的經(jīng)驗，將產(chǎn)品模具結(jié)構(gòu)進行組合、變異、嫁接，創(chuàng)造出了不少新的裝配結(jié)構(gòu)，解決了大批量的生產(chǎn)技術(shù)難題。

實現(xiàn)無廢屑生產(chǎn)，就是易兵的一個“發(fā)明”。在沖壓生產(chǎn)中，模具修邊會產(chǎn)生廢屑，對沖壓件外觀品質(zhì)的影響非常嚴重。以前生產(chǎn)一個批次大概90分鐘，其中清楚模具廢屑要占用六分之一的時間。易兵說修邊廢屑一直都在改善，“能不能在常規(guī)結(jié)構(gòu)上做技術(shù)革新，徹底消除這個問題呢？”

2017年AX4車型上市后，易兵帶領(lǐng)模具維修工通過對廢料刀工藝進行改善。2018年他通過多年的工作經(jīng)驗，開創(chuàng)性地提出了杜絕廢屑的新式廢料刀結(jié)構(gòu)，并由此技術(shù)革新獲得了國家專利。

2019年他再接再厲，通過《過拉延結(jié)構(gòu)、沖壓產(chǎn)品及沖壓模具》又獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實用新型專利證書。2020年易兵（勞模）創(chuàng)新工作室完成了《降低壓鑄車間單臺水耗》《減少翻邊模維修頻次提高生產(chǎn)穩(wěn)定性》《減少拉延模調(diào)試時間》三項部門級課題，節(jié)約成本80余萬元。

“傳承”

模具鉗工是一個傳統(tǒng)的制造工序，所謂“差之毫厘，謬之千里”。易兵感慨，也許別人覺得這份工作很枯燥，但他覺得很有樂趣，把磨具維修這一件事做到精益求精，從中獲得的成就感是旁人無法體驗到的。然而現(xiàn)在愿意做模具鉗工的年輕人越來越少，多培養(yǎng)合適且愿意沉下心來研究的人才是當務之急。

建廠初期他多次組織策劃，進行模具鉗工技能實操練習。經(jīng)過他的的培訓，員工技能有了很大提高，其中一人獲得湖北省青工賽第七名的驕人成績！

近年來，面對新人多、技能不足、標準文件缺少等問題，同時為了推進技術(shù)的傳承和發(fā)展，他利用下班休息時間先后編寫了3萬余字培訓教材，適合新人訓練和技能提升等。此外，易兵響應號召，在2020年7月與張星、陳慶五簽訂名師帶徒協(xié)議。

“擔當”

2020年武漢遭遇了新冠肺炎疫情，作為一名共產(chǎn)黨員，易兵響應全市號召，加入志愿服務關(guān)愛行動，協(xié)助維護小區(qū)秩序，為限制出入樓棟的200多戶居民運送物資。

言傳身教，他給兒子做了個好榜樣。他每天帶著兒子用平板車拉送貨物。在下沉社區(qū)的干部和志愿者當中，他也是表現(xiàn)最積極的一個。他是共產(chǎn)黨員，亦是抗疫戰(zhàn)線的一員，用自己的實際行動，讓信仰之光耀耀生輝，溫暖而有力量。