東風(fēng)科技創(chuàng)新實(shí)力再獲行業(yè)認(rèn)證。10月31日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的2023中國汽車安全大會(huì)暨砥礪行者大會(huì)在蘇州舉行。在開幕大會(huì)的頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié)中，東風(fēng)3款新能源車型獲行業(yè)大獎(jiǎng)：東風(fēng)eπ007、嵐圖追光PHEV（插電式混合動(dòng)力）獲“2023中國十佳車身”獎(jiǎng)，猛士917獲“2023中國十佳底盤”獎(jiǎng)。猛士917還獲得“最佳越野”及“2023中國汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)”兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

東風(fēng)eπ007基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造，車身按照C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并達(dá)成目標(biāo)，采用籠式超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)鋼占比高達(dá)71.5%，熱成型鋼占比20.3%，均為行業(yè)領(lǐng)先水平。在保證安全的基礎(chǔ)上，eπ007兼顧車輛性能及重量的平衡，運(yùn)用高強(qiáng)韌薄鍍層熱成型激光拼焊門環(huán)等先進(jìn)工藝，在輕量化方面達(dá)到行業(yè)鋼制車身領(lǐng)先水平，整車能耗水平同級(jí)領(lǐng)先。秉承綠色低碳的原則，eπ007白車身可回收鋼使用比例達(dá)到20%，低風(fēng)阻性能設(shè)計(jì)使車輛風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到行業(yè)頂尖水平。

嵐圖追光PHEV采用2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)及2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，這是當(dāng)前全球量產(chǎn)車中最高強(qiáng)度的用料。在乘員四周關(guān)鍵區(qū)域均采用超高強(qiáng)度鋼材，高強(qiáng)鋼+鋁合金占比超77%，熱車型鋼占比達(dá)27.3%，車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度極高，能在各類極端碰撞環(huán)境下保障乘員安全。同時(shí)，該車對(duì)前后排4個(gè)座位都實(shí)現(xiàn)最高級(jí)別的安全防護(hù)。在車身安全標(biāo)準(zhǔn)上，嵐圖追光PHEV對(duì)標(biāo)中、美、歐三大安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，同時(shí)滿足中汽中心C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)、中保研MGGG以及北美C-IASI GOOD評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，其電池包結(jié)構(gòu)安全性也處于行業(yè)頂尖水平。

猛士917是猛士智能越野架構(gòu)M TECH的首發(fā)車型，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，車架高強(qiáng)度鋼覆蓋率達(dá)85%以上。其搭載的多級(jí)智能可調(diào)空氣懸架，可支持5擋調(diào)節(jié)、150mm的超大行程懸架高度調(diào)節(jié)范圍。在VMC底盤動(dòng)態(tài)域控制、AKC后輪線控轉(zhuǎn)向等先進(jìn)技術(shù)加持下，猛士917最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米，支持“蟹行”橫向行駛，給用戶帶來豪華電動(dòng)越野新體驗(yàn)。

中國十佳車身及十佳底盤評(píng)選，是中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、高校等技術(shù)力量，分別打造的國內(nèi)頂級(jí)車身、底盤評(píng)選活動(dòng)，參評(píng)車型覆蓋國內(nèi)汽車市場(chǎng)主流品牌及熱點(diǎn)車型。