東風風神奕炫GS車型試制團隊僅用時四周就高質量完成初流，創造了東風乘用車工廠新車初流“時間最短”的歷史紀錄

質檢員正在對每一個部件做細致檢查

對品質感知重點部位進行復查點檢

奕炫GS新車下線

（記者 王亦 通訊員 郭雪凝）“初流”，全稱“初期流動活動”，指車輛量產初期的品質保證活動，是實現車輛穩定量產的必經階段。受疫情影響，東風風神奕炫GS項目整體進度耽擱將近一個半月的時間，5月29日才進入初流階段。為保障新車盡早穩定量產，及時滿足市場需求，奕炫GS車型試制團隊奮力追趕，僅用時四周就高質量完成初流，創造了東風乘用車工廠新車初流“時間最短”的歷史紀錄。目前，奕炫GS已進入穩定量產階段。

管理前移 “高標準嚴要求”貫穿全程

回顧東風風神以往車型的初流用時，AX7車型初流用時23周，奕炫車型初流用時17周，而此次奕炫GS車型僅用時4周就高質量完成了初流。這一挑戰的達成，離不開東風乘用車對于產品品質的高度重視和有力管控。

聚焦提升產品品質，東風乘用車工廠將高標準品質管理“前移”，將品質提升工作貫穿到研發、采購、制造等全部環節。早在奕炫GS生產驗證階段，工廠就按照初流階段的質量管理要求，提前實施了初流質量管理，在各個工程階段嚴加管控。同時，工廠嚴格實施了工程間質量交接制度——各個工程向下個工程交車時，本工程對每一臺車進行點檢管控，制造技術部、車間、品管三方共同確認無誤后交車，不遺漏每一項已識別問題。

針對疫情影響，東風乘用車公司強化供應鏈品質管理，提前對風險供應商進行識別，防止不良流入廠內。奕炫GS車型初流期間，采購部和項目組嚴格管控供應商發貨質量，提前識別出可能會影響順利量產的供應商6家。針對供應商零件不達標的情況，東風乘用車公司采購部、工廠迅速派出工程師、現場管理人員和零件檢查人員到供應商生產現場，“手把手”對其生產過程、制造工藝等全方面幫扶。同時，團隊重點關注新車型的背門中部飾板等風險件，一旦發現問題，制造技術部、車身部、采購部及工廠等相關人員會及時動身前往供應商生產現場進行調查，快速制定應對方案，杜絕問題再發。

把品質放在首位，東風乘用車公司將高標準、嚴要求貫穿生產全過程。與此同時，整車一次下線合格率在3周內大幅提升。

通力協作 “快速響應”成就“快速爬產”

新車初流期間，整個排產提升非常快。短短兩周時間里，產量就從24臺/天快速提升至180臺/天。快速爬產的過程中，奕炫GS項目團隊遭遇了很多在前期試制中未發現的批量問題。

時間緊、任務重，面對巨大的壓力與挑戰，為保障新車盡早穩定量產，東風乘用車公司采購部、制造技術部與東風公司技術中心奕炫GS項目組成員主動擔當、通力協作，在最短的時間內高效處理現場問題，保證車輛的順利入庫和發交。

試制期間，項目相關各部門人員都將自己的工作地點由辦公區域移至生產現場，只為第一時間出現在問題發生點，快速解決各種問題。現場試制人員也主動站出來，積極配合各項問題進行解析。對于試制現場發現的問題點，團隊成員通過“臨時對策→永久性對策”的方式確保快速反應、按期解決。

據工廠總裝車間主管鄧國孝介紹，在試制第一臺奕炫GS新車時，新車班試制員工就遇到了工藝方面的難題，第一時間聯系工藝員。隨后，工藝員聯合項目組負責人及中心試制部裝車人員共同解析，現場討論對策，對新車零件進行了相應改動，確保車型裝配一致性。

在項目組及相關部門的協同努力下，初流奕炫GS車型的24項初流指標全部高質量達成。其中，一次下線合格率提升至90.48%，創歷史新高；改善完成率提升至85.6%。

當前，東風風神奕炫GS已正式上市，項目組成員對這款新車信心滿滿：“奕炫GS作為風神品牌2020年投放市場的重磅戰略車型，承載著品牌煥新的重要歷史使命，我們對這款車充滿信心！”