編前語：企業(yè)由人組成。企業(yè)的發(fā)展，歸根結(jié)底是為了人的發(fā)展。2020年，在疫情深刻影響下，我們愈發(fā)深刻地感受到，企業(yè)與員工是命運(yùn)共同體。這一年，公司努力為員工創(chuàng)造自由、有尊嚴(yán)、心悅的工作環(huán)境。全體員工共奮斗，努力做到“開心工作、快樂生活”，創(chuàng)造了無愧于時代的業(yè)績。展望新的一年，東風(fēng)人必將緊緊地團(tuán)結(jié)在一起，共同迎接新的挑戰(zhàn)。

（通訊員 呂春雷/整理 段建朝（東風(fēng)鍛造）/口述）2018年11月30日，東風(fēng)商用車有限公司旗下原鑄造一廠、鑄造二廠、東風(fēng)鍛造有限公司及其子公司神力公司，四家單位正式合并成立了新的東風(fēng)鍛造有限公司。這也是東風(fēng)商用車公司體制機(jī)制改革的重要一部分。

動真格、下狠勁，當(dāng)年大刀闊斧的改革，如今已經(jīng)顯出成效。隨著東風(fēng)商用車銷量和利潤的增加，員工也嘗到了甜頭、分享了成果。段建朝就是其中一員。

我叫段建朝，2006年來鍛造廠備料車間。都說車間是鐵打的營盤流水的兵，可我覺得在這里只要肯干活，就能多拿錢，也很痛快。進(jìn)廠后成家、生子，小日子過得紅紅火火。

2019年，新東風(fēng)鍛造有限公司成立的第一年，我買了房，實(shí)現(xiàn)了人生中的一個大目標(biāo)。人就是這樣，有了房，還想車，還想給孩子更好的教育。所有的一切，沒有錢不行。不過，我也不怕，我覺得自己趕上了好時候，只要肯干，大目標(biāo)都能實(shí)現(xiàn)，小目標(biāo)更不在話下。

可是2020年，老天卻開了個大玩笑。疫情突如其來，鍛造廠不得已打了個盹。還好，歇了一段時間，工廠復(fù)工后立刻就跑出了加速度。

爬產(chǎn)之外，工廠自動化改造也緊鑼密鼓地推進(jìn)著：工廠首臺壓擠送料機(jī)器人在鍛一車間2#20MN機(jī)組上開始安裝調(diào)試，鍛三車間2#31.5MN鍛壓機(jī)噴霧裝置上線安裝使用，工廠鋁合金陣地4#20MN機(jī)組鋁合金加熱爐投產(chǎn)，熱處理車間5#調(diào)質(zhì)線回火一區(qū)加熱系統(tǒng)改造，備料車間大曲軸自動裝箱完成調(diào)試，50MN熱模鍛生產(chǎn)線也在備料車間開始安裝……

一個個新開工或者改善項(xiàng)目遍地開花，令人目不暇接。我隱隱約約有了危機(jī)感，雖然依舊干著自己的老本行——圓鋸，但是更用心更努力。果然，沒多久，工作變更就來了。

6月份，備料車間要上新設(shè)備，車間副主任、黨支部書記聶宏碧找到我，讓我去學(xué)模具調(diào)整。聶主任說話干脆利落：“段師傅，咱們丑話在先。備料車間將來是一個智造化的大車間，提高技能是必須的。但你去學(xué)習(xí)期間肯定沒你現(xiàn)在在生產(chǎn)線上掙得多，要有思想準(zhǔn)備，有想法盡管說！”

“智”造車間是什么樣，我想不出來。但是自己在這個未來的藍(lán)圖規(guī)劃中能充當(dāng)什么角色，今天可以選擇。我想，雖然現(xiàn)在自己還年輕，但是如果不學(xué)習(xí)、安于現(xiàn)狀，說不定哪天就跟不上鍛造廠的發(fā)展了；如果真成了技能單一的流水兵，離開了鍛造廠，我的那些小目標(biāo)還能實(shí)現(xiàn)嗎？

通過兩個月的學(xué)習(xí)，我很快掌握了模具調(diào)整和安裝的基本技能。學(xué)成回到備料車間，暫時還沒有用武之地，我以為還得回老本行圓鋸干幾天，可車間此時缺少叉車工，領(lǐng)導(dǎo)見我學(xué)習(xí)新東西掌握得快，又首先想起我，讓我去學(xué)習(xí)開叉車。

我一聽心里泛起嘀咕：“這還沒買車呢，反倒先把叉車開上了。”很快考取了叉車資格證，現(xiàn)在我每天開著叉車在各個車間來回穿梭奔忙。收入的確有些少了，比不得圓鋸，不過想到這也是在給未來儲蓄技能財(cái)富，心里還是干勁滿滿。

自從新鍛造公司成立后，鍛造廠的訂單就一路攀升。2020年鍛造廠只干了9個月就追平了去年全年的產(chǎn)量，備料車間的工作任務(wù)也在不斷加碼。大家都在拼，我也經(jīng)常加班延點(diǎn)，回家了因?yàn)槠v什么活也不想干，為此愛人和孩子免不了給我提意見。愛人說我變懶了，孩子說我不陪他下棋了。可他們哪里知道，我的“小目標(biāo)”就要實(shí)現(xiàn)了！今年已經(jīng)連續(xù)5個萬噸月了，2021年的產(chǎn)量預(yù)計(jì)也會長期持續(xù)高位。水漲船高，2020年，即使經(jīng)歷了崗位變動，我的總收入還是比去年高了不少。

我想，就隨他們娘倆說去，我要好好休息，保證工作不出差錯。等到春節(jié)放假，開著新車停到自家樓下，看看他們會驚喜成什么樣。等他們驚喜過后，一家人在新的一年再定一個新的小目標(biāo)！

回響2020·共創(chuàng)

成功晉級，再接再厲

2020年，公司技術(shù)中心進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，組建了新部門——試驗(yàn)及能力保障部，在原有試驗(yàn)管理與試驗(yàn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，新增了資源保障方面的工作，成為集專業(yè)技術(shù)與資源管理于一體的新部門。同時，公司技術(shù)中心還以聘期考評和職級競聘為抓手，分層分級有序開展人才評審評價(jià)，扎實(shí)推進(jìn)“崗位能上能下，薪酬能多能少，人員能進(jìn)能出”，激發(fā)人才活力。

在這個背景下，我參加了中心主任級以上聘期考評，述職評議結(jié)果為“A”；還參加了中心2020年度職級競聘，成功晉級“首席工種師”。此外，這一年，我還結(jié)合試驗(yàn)及能力保障部多層級一體化的發(fā)展要求和打造一流試驗(yàn)驗(yàn)證體系的部門愿景，提出技能崗位的專業(yè)由動力總成專業(yè)領(lǐng)域向整車專業(yè)領(lǐng)域延伸，培養(yǎng)“一專多能”復(fù)合型技能人才的設(shè)想。

——楊軍（公司技術(shù)中心試驗(yàn)及能力保障部）

我是班長，就必須做出個樣

2020年，“鄭日洪班”成員從25人壓減到14人，班組在原有職能基礎(chǔ)上又增加了機(jī)車班前檢查工作。

作為班長，我時刻以“我是班長，必須給大伙兒做出個樣”自我要求，努力把經(jīng)歷了人事制度改革的“鄭日洪班”建設(shè)得更好。

要保證機(jī)車正常運(yùn)行，一個人的能力是無法實(shí)現(xiàn)的。為此，我鼓勵班組每一位兄弟學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，并互相分享，通過傳、幫、帶等措施全面提升班組綜合素質(zhì)。我也時刻謹(jǐn)記班長的職責(zé)與重任，嚴(yán)把安全關(guān)，每天第一個來到檢修現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題馬上處理，確保生產(chǎn)安全。

日事日結(jié)、精益求精，如今，14人的班組就像一組精準(zhǔn)編排的程序，忙而不亂，保證著機(jī)車的正常運(yùn)行。我也得到了班組成員的認(rèn)可，但是工作是持久戰(zhàn)，我還要繼續(xù)努力。

——孫建剛（鐵路運(yùn)輸處“鄭日洪班”）

新崗位，新挑戰(zhàn)

時光飛逝，距離東風(fēng)商用車車輛工廠總裝物流業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)到物流公司，東部物流中心正式掛牌運(yùn)營已經(jīng)半年了。7月1日，我隨著業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)，加入了東部物流中心，開啟了一段全新挑戰(zhàn)——叉車班班長。

從對新工作單位的期待，到接手新崗位時的迷茫，再到現(xiàn)在的步入正軌、穩(wěn)定運(yùn)營……這段時間我明顯感受到了自己的成長。現(xiàn)在，每天我都在生產(chǎn)現(xiàn)場和班組員工一起奮斗，結(jié)合現(xiàn)場按各個崗位作業(yè)內(nèi)容重新修訂標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書和安全規(guī)程。我們都為自己是一名物流人而感到驕傲。

忙碌了一年，奮斗了一年，2020年即將結(jié)束，我們希望能夠繼續(xù)努力，敢打善拼，啃下阻礙物流效率提升的“硬骨頭”，為東風(fēng)商用車制造能力提升作貢獻(xiàn)。

——計(jì)芳（東風(fēng)商用車物流公司）

把握時代機(jī)遇

2020年是特別的一年，從來沒有一個年份讓我覺得如此感動；也從來沒有任何一個年份讓我覺得如此欣慰；更沒有任何一個年份讓我覺得是如此的震撼。

華神全體員工挺身而出積極助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、改革改制順利推進(jìn)、“東風(fēng)華神”品牌發(fā)布會召開、“東風(fēng)新一代”重磅推出……這些都給了我很大的觸動。

作為一名華神人，我們要把握時代機(jī)遇，在實(shí)踐中提升自身能力，2021我要在崗位中勇于擔(dān)當(dāng)，主動作為，為華神發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

——肖晨辰（東風(fēng)華神）

智能制造，我們來了

2020年，東風(fēng)商用車車身廠裝焊車間車門自動化陣地投產(chǎn)，通過增加15臺機(jī)器人，滿足多品種混流高效生產(chǎn)。在此之前車門焊接都是手工完成，一個成品D760車門重量70斤，由兩名員工抬著生產(chǎn)，是焊裝車間勞動強(qiáng)度最大崗位之一。現(xiàn)在全部由機(jī)器人代替作業(yè)，降低了勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，以前車門班一個班次22名員工，現(xiàn)在只需9名操作工。

這是東風(fēng)商用車車身廠智能制造建設(shè)的一角。智能化，是制造業(yè)的必然趨勢。近年來，車身廠結(jié)合東風(fēng)商用車新一代車型項(xiàng)目、內(nèi)飾車間重建、焊裝陣地建設(shè)、沖五線自動化改造等開展智能工廠建設(shè)工作，有效提升生產(chǎn)效率。

2021年，車身廠將瞄準(zhǔn)中國制造2025目標(biāo)，統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點(diǎn)，加快制造技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，全面提升發(fā)展質(zhì)量和核心競爭力，在未來5到10年打造東風(fēng)商用車車身制造新優(yōu)勢。

——郭飛（東風(fēng)商用車車身廠）

與企業(yè)攜手共進(jìn)

過去的一年注定是艱難的，但正由于挑戰(zhàn)如此巨大，一個國家、一個企業(yè)的強(qiáng)大的凝聚力和組織領(lǐng)導(dǎo)能力才展現(xiàn)得淋漓盡致，極大增強(qiáng)了民族自信心和企業(yè)文化認(rèn)同感。作為個體，我們每個人都在時代浪潮中與國家、與企業(yè)攜手共進(jìn)，勠力同心，砥礪向前。

迎接2021，我有信心朝著更高的目標(biāo)奮斗，通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)能力，努力提升業(yè)務(wù)水平，精進(jìn)專業(yè)知識，做好自己本職工作的同時不忘各方面均衡發(fā)展。愿2021，東風(fēng)汽車股份有限公司這個大家庭，越來越美好。

——汪大森（東風(fēng)汽車股份）

（記者 陳錦忠 江唯唯 特約記者 郭飛 張明遠(yuǎn) 通訊員 陳娟 李澤華 冉偉 孟思婕 高良松）