東風風神生產一線

據東風乘用車公司銷量快報，2021年，東風風神全年銷售汽車121570輛，同比增幅73%，成功跨越全年12萬輛的銷量目標。

在先后遭遇缺芯、疫情、限電等多重挑戰的情況下，東風風神不信極限，以向上求生的姿態征戰2021。這一年，對東風風神而言，是開局“十四五”的勝利之年，是自豪奮進的提神之年，是產品、技術、服務全面轉型升級的發力之年，也是進擊2022挑戰更高目標的“筑基之年”。

這一年，東風風神緊緊圍繞“擁抱客戶”，在三條賽道上發力奔跑，以“拼”字定格奮進的底色。

快“馬”當先 跑對了技術賽道

技術是車企的第一生產力。由全新的動力技術“東風馬赫動力”領跑，率先啟用DSMA全新模塊化架構技術，加上冠軍底盤技術、五星安全技術的沉淀，以及領先的人工智能化系統全面加持，2021年的東風風神，正式轉入“技術風神時代”，并提出“高端性能普及者”的品牌主張。

馬赫動力技術，以國家汽車質量監督檢測中心權威認證的150KW最大功率、320N.m峰值扭矩、41.07%熱效率等一系列優異表現，得到中汽研“能效之星”認證，斬獲“中國心”年度十佳發動機榮譽。

從扎營內蒙古極寒區域牙克石，成功挑戰零下41度低溫冷啟動“破冰”行動，到登陸中國汽車風云盛典；從2021 CTCC中國汽車場地職業聯賽加持奕炫車隊，與國內先進動力同臺獻技交替領先，最終勇奪年度總冠軍，到11月份以馬赫動力混動版（MHD）二度獲得 “中國心”十佳發動機榮譽，馬赫動力的出色表現，驗證了其領先的技術性能。

不僅如此，搭載馬赫動力的奕炫MAX在襄陽國家汽車質量監督檢驗中心，以混動版6.81秒、燃油版7.23秒的專業實測成績，刷新了同排量零百加速成績，并極有可能在較長時間里保持同級排量最快的“中國汽車加速度”。搭載該動力技術的奕炫MAX實現“我的家轎亦可賽道”，全新AX7馬赫版堪稱“公路火箭”。中國汽車風云盛典主持人褒獎馬赫動力技術：“希望看到更多的中國車，裝上更強的中國心，開出更快更穩的中國速度！”據悉，這一動力技術率先使用在風神產品上，未來將搭載到更多東風車、中國車上。

面向中高端車型開發，整合全球優勢資源、歷時5年打造的東風全新DSMA高級模塊化架構技術，也首次應用在東風風神產品上。該技術具備多維高效、燃擎駕享、進階智能三大優勢，采用的分層架構設計，擁有主流架構領先的舒適性、安全性、可靠性。搭載該技術的奕炫MAX，完全釋放東風風神“駕趣”基因。DSMA作為東風公司“十四五”期間的主力架構，將會催生更多產品，其中就包括東風風神將于2022年推出的重磅戰略中大型SUV——皓極。

在底盤技術上，東風主力車型奕炫家族歷經“冠軍調教”，融入了CTCC兩屆冠軍車手黃福金高級工程師團隊的專業技術調教。扎實的底盤技術，輔以賽道冠軍實戰派精準調校，技術與應用合二為一，可謂錦上添花。安全技術上，奕炫曾于3月底在天津以拆車直播的方式高調“炫技”，只因它率先斬獲自2018年C-NCAP發布以來，8萬元級別車型中唯一的五星安全車型，其鞭打測試排名第一。

技術需要沉淀，安全一脈相承，奕炫MAX也經中國汽車安全大會權威認證，斬獲“十佳車身”專業大獎——這既是對安全技術沉淀的佐證，也代表著行業對DSMA高級模塊化架構技術綜合實力的專業肯定。

圍繞“造型、動力、智能化”以夯實“駕趣”基因的東風風神，在準L3級別的自動駕駛、WindLink6.0人工智能車機技術應用方面，與造車新勢力們比肩。在今年的兩次世界智能駕駛挑戰賽上，奕炫MAX在多個挑戰項目中“智”取多枚金、銀獎牌。

技術風神，實至名歸。

打造“爆款” 跑對了產品賽道

在2021年的產品打造上，東風風神一方面著重將“奕炫家族”打造成了爆款，風神奕炫做成了“中國T動力家轎第一”；另外瞄準了B端市場，致力于將E70打造成“營運車輛中國第一車”。

東風風神的先進技術，無一例外率先應用在了風神奕炫上，伴隨9月份奕炫MAX的上市，風神奕炫當月邁入月銷“萬輛俱樂部”，成就“中國T動力家轎第一”美名。

東風風神2021年的產品推出，重點圍繞“奕炫”系列展開，產品脈絡清晰，客群定位精準，家族成員個性化標簽愈發明晰。奕炫價格門檻稍低，主打“年輕人的第一臺運動轎跑”；奕炫GS廣受年輕時尚女性青睞，主打“懂女人的精致SUV”；定位于“賽道級寬體家轎”的奕炫MAX則瞄準辣爸一族。

今年上半程，從年初奕炫GS黑武士版網絡上市不久，到武漢“抗疫”復蘇周年之際奕炫2021款潮酷上市，8萬元級首款五星安全車、8萬元級賽道級操控王、8萬元級L2+智能駕駛普及者等成為奕炫的“標簽”。客戶普遍評價：“風神的車子越來越潮了，越來越酷了！”

進入下半程，由奕炫MAX帶領，奕炫家族進一步走出了聲勢。從結束10萬公里的長測共創，到上海車展的全球亮相；從襄陽的專業測評，到云南高原的專業測試；從工廠下線到線上上市；從奕炫MAX超酷潮爸版、奕炫追獵騎士版、奕炫GS追曜武士版11月份的煥新上市，到中國首款量產機甲戰車暗夜·奕炫MAX在12月份降臨，奕炫家族動作不斷，推陳出新。

上至潮流辣爸辣媽，下至熱愛時尚的青年才俊、時尚少女，隨著終端市場訂單連續過萬，奕炫“爆款”家族逐漸形成。作為爆款中的爆款，奕炫MAX被寄托更多期待—奕炫MAX就是風神品牌的里程碑，引領風神進入一個新的“技術風神”時代，是東風風神擔當“高端性能普及者”的開篇之作。

風神E70作為應對B端營運市場的新能源爆款車型，2021年以超過3萬臺的銷量，已成功進軍40多個城市，成就風神在新能源出行市場的領先地位。僅6月份，E70曾在成都一舉拿下2500臺的網約車訂單，11月份又在武漢投放換電版E70并現場簽約訂單800臺，正式開啟新能源汽車換電模式在武漢的新時代。為滿足出租車、網約車等B端營運市場的特殊需求，東風風神對營運產品早有研發和布局，其E70車型以7萬臺以上的保有量獲得全國行業客戶好評，不僅性價比高，而且質量卓越，僅T3出行平臺就占據其30%以上份額，正面臨“一車難求”的市場局面。

東風風神在企穩AX7這一SUV車型市場的同時，抓住了奕炫、E70兩款總銷量過9萬的爆款，跑對了產品賽道。

讓出了C位 站對了服務賽道

產品和技術是“硬功夫”，服務就是“軟實力”。

5月份，東風風神對外發布“C位服務計劃”，圍繞人、車、生活提升客戶體驗，提出“誠心誠意敢承諾，互助共創趣生活”的服務主張。這也是東風風神自2009年發布“滿意到家”的服務品牌以來，精益求精，對原有的服務品牌2.0的再一次煥新升級。

曾有困難車主在遭遇生活變故，從拿起電話申請風神援助時的彷徨與忐忑，到真實領到援助款時感到驚喜與寬慰；也曾有風神車主，從家中其他品牌車輛拋錨時的茫然失措，到以風神車主的身份順利“蹭”到C位服務的免費救援。

今年，東風風神“寵粉”走向新高度：一是暗夜.奕炫MAX的降臨——這是一款完全基于滿足粉絲要求的共創機甲；一則當屬7月9日奕炫MAX的下線儀式，行業首次由客戶代表“喧賓奪主”式地啟動發布按鈕，儀式現場一改常態地讓客戶或坐或站在真正的C位，車企領導卻成為了“靠邊站”或“靠邊坐”的“陪客”——本只是一種形式上的儀式感，但卻鄭重其事地彰顯著風神要從心眼里，從行動上擁抱客戶的決心。

如果說讓客戶站C位的口號是“表”，是“知”，那么每一次C位服務的踐行是“里”，是“行”。擁抱客戶的風神，在C位服務上做到了表里如一、知行合一。

上下同欲 不信極限 贏在“拼”勁

《孫子·謀攻》有云：“上下同欲者勝”；而東風風神上下同甘共苦，不信極限。

近年來，面對市場的跌宕起伏，面對業績的不盡人意，東風風神內部有過反思，甚至還有過氣餒與埋怨。但每一個未離開、不放棄的人，都在等待再出發，再發力。今年2月26日，東風風神召開“決戰12萬輛”干部大會，會議通報形勢、明確方向、統一思想，號召全員“以舍我其誰的勇氣決戰12萬”。從主機廠的干部、員工，到供應商、經銷商全價值鏈，他們從上到下，從年頭到年尾，都透著一股“拼勁”。

與“缺芯”戰斗，拼研發保生產。面對今年的“缺芯潮”，分管生產的副總經理徐斌馬不停蹄帶隊“跑芯”，甘當低頭求情的“業務員”；而生產領域創新性地增加“精整倒運”，發揮國企工會組織優勢，由黨員干部帶頭、抽調志愿者組織突擊隊，將生產線上的車輛跳過芯片件加裝環節，移動下一工序，待到供應滿足之后，再重新倒運到原先生產線上……面對大量的車和有限的騰挪場地，任務空前艱巨，全體倒運志愿者不畏酷暑、不分晝夜。與此同時，更重要的是研發技術團隊積極發揮專長“智拼”缺芯局面——僅用45天時間，迅速完成了芯片替代性的開發，保障了供應。

與疫情戰斗拼供應。為達目標，自8月2日起，風神工廠開啟雙班生產模式。同日，武漢疫情形勢突變，一些重要零部件供應商、部分風神員工所在生活區域再度封閉實施隔離管理。為保障生產供應，風神全員嚴陣以待，筑牢穩產保供“銅墻鐵壁”。許多員工義無反顧，逆行前往供應商處支援生產，與供應商吃住在一起，保證零部件供應。供應商負責人感動表態：“越是困難，越是看清風神的拼勁兒。能與這樣品牌同心同德共合作，無論遇到什么困難，我們優先保障對風神的供應，且不會漲價！ ”

風神經銷商團隊更拼，甚至還贏得車主客戶的共鳴。

在湖北武漢，無論是5月的華中國際汽車博覽會，還是10月的武漢國際汽車博覽會，作為“東道主”，10家風神經銷商與主機廠的員工志愿者扭成一股繩，成為場館里最早到達，最后離開的服務團隊，以火力全開的姿態持續兩次斬獲場館里中國品牌第一成績，實力刷新“全湖北，愛風神”的車展口號。

在經銷商交流群里，深夜23點后經常還有人分享剛剛從客戶家中簽下訂單的喜悅，群員們相互點贊激勵。來自嘉興店的一位銷售人員深有體會：“身邊許多客戶就是不屈不撓的奮斗者、打工人、‘干飯’人，他們與許多品牌保持著心理距離，但當看到我們夜間不辭辛苦登門拜訪的真誠，他們仿佛看到了自己生活的樣子，他們愿意聽我講，與我交流，他們愿意放下戒心來了解風神的產品和服務，直至交心、交易甚至交友。”一位經銷商總經理分析風神客戶稱，“他們常常早出晚歸，我們銷售員要服務好他們，在時間上必須與他們同頻共振。”“他們的現狀暫時可能比較‘骨感’，但他們有潛力、有想法，看似躺平卻又對工作、生活充滿愿景。他們同樣不服現實不信極限，他們需要一款搭檔車，既有努力打拼的成果，也有分享進取的喜悅，既要寬待家人，還要愛護自己。”

超越12萬輛，風神從信心上刷新著自己。當遙不可及的目標終究實現的一刻，有人關注背后“人”的因素，也有人更關注技術、產品和服務這些“物”的作用。但歸根結底，超越目標的背后是一場是“人”與“物”的修行與修煉。當越來越多的年輕客戶，感受到被風神“擁抱”的溫度，體驗到物超所值的產品和技術，感受到了被重視的感覺，尤其是當他們與一個企業品牌所主張、展示的“不信極限”之拼搏精神開始共情，逐漸相惜、相欣賞的時候，他們極有可能用真金白銀的行動或口口相傳的口碑為風神投票。

堅信并祝愿，被跨越的12萬輛只是風神提振史上一串被跨越的小小數字。（聞新）