富士康和菲斯克正在就在威斯康星州建造一輛價值 3 萬美元的電動汽車進行談判。

作為 Apple iPhone 的代工制造商，富士康于 2017 年宣布了在威斯康星州建立工廠的計劃，最初是用于大型 LCD 屏幕。

關于威斯康星工廠可能生產電動汽車的報道于 3 月首次浮出水面，當時富士康董事長提到了這一點。《華爾街日報》于 7 月 2 日聯系了富士康以獲取最新消息，并于周四收到回復，確認與 Fisker 進行了會談。這家汽車初創公司周五發布了類似的公開聲明。

“作為選址過程的一部分，富士康和菲斯克已經與威斯康星州經濟發展公司接觸，討論電動汽車制造計劃，”菲斯克在周五發給綠色汽車報告的一份聲明中說。“富士康和菲斯克期待與 WEDC 的討論。”

與富士康合作開發的 Fisker 電動汽車預告草圖

Fisker 和富士康在 5 月宣布了“框架協議”，包括計劃在美國制造一款新的電動汽車，不含激勵措施的底價為 30,000 美元。兩家公司當時表示，這款尚未命名的電動汽車被稱為“個人電動汽車革命項目 PEAR”，將于 2023 年第四季度提高產量。

迄今為止，富士康未能兌現其在威斯康星州創造就業機會的承諾。《密爾沃基哨兵報》指出，在最初生產 LCD 屏幕的計劃失敗后，工廠縮減規模，生產用于電視、智能手機和平板電腦的更小屏幕。該報稱，這從未實現，隨后的制造機器人咖啡亭和呼吸機的交易也沒有實現。

汽車制造當然不是該地區的新經濟理念。曾經生產數百萬輛 Nash、AMC、Renault、Plymouth 和 Dodge 車型的 Kenosha 制造廠于 2010 年關閉。

富士康 MIH 模塊化 EV 平臺

該報稱，富士康 2017 年最初的交易包括高達 28.5 億美元的稅收抵免，當時它表示將創造多達 13,000 個工作崗位。將工廠重新用于汽車生產可能取決于即將與 WEDC 進行的談判以及對 Fisker 和富士康有利的新協議。

Fisker 正在尋求多種制造合作伙伴關系。其更大的 Ocean EV將由麥格納制造，并計劃于 2022 年在 PEAR EV 項目之前推出。與此同時，富士康去年透露了一個電動汽車開放平臺，并計劃比大多數其他公司更快地采用固態技術汽車制造商。Fisker 可能不是它唯一的客戶。