除中國之外，對新能源汽車尤其是純電動車最為重視的就是歐洲了。

早在今年７月份，就有外媒報道稱，歐洲委員會已經(jīng)設(shè)定了至2035年后將禁售燃油車的期限，這較此前2050年的規(guī)劃大幅提前。

近日，據(jù)外媒報道，在出席由《歐洲汽車新聞》舉辦的圓桌會議時，寶馬開發(fā)總監(jiān)弗蘭克·韋伯被問到了這樣一個問題，即寶馬什么時候才能停止生產(chǎn)內(nèi)燃引擎？

對此，弗蘭克·韋伯回應(yīng)稱，對于電動化出行來說，關(guān)鍵問題并不在于內(nèi)燃引擎何時被終結(jié)。真正的問題在于：出行系統(tǒng)什么時候能夠準(zhǔn)備好接受所有純電車型？這個問題關(guān)乎充電基礎(chǔ)設(shè)施和可再生能源。人們準(zhǔn)備好了嗎？出行系統(tǒng)和充電基建領(lǐng)域做好準(zhǔn)備了嗎？”

弗蘭克·韋伯指出，如果電動汽車真正的續(xù)航

弗蘭克·韋伯表示，在決定內(nèi)燃引擎的命運時還應(yīng)考慮社會和經(jīng)濟方面的因素，例如那些從事內(nèi)燃引擎開發(fā)工作的人員正在逐漸過渡到電動汽車部門。他說到：“一夜之間的過渡是沒有意義的，我必須確保這種過渡可以發(fā)揮完美的作用。”

弗蘭克·韋伯還強調(diào)了與歐盟委員會進行明確溝通的重要性，即汽車制造商“可以接受嚴(yán)格的法規(guī)監(jiān)管，但必須允許車企擁有原始設(shè)備制造商的身份”。弗蘭克·韋伯表示這是對內(nèi)燃引擎的“最后一筆大投資”。