如何把握好品牌表現與網絡布局之間的度，直接關系到品牌的未來發展，而這也正是威馬及眾多新生品牌需要面對的問題。

都說量產難都是眾多造車新勢力所面臨的最大難題，但在今年9月底，威馬汽車的交付大會，讓諸多業內人士看到了威馬汽車的實力。由威馬EX5組成的背景板和一車車發往全國各地的量產車型似乎在向人們訴說著威馬汽車已經突破了量產的魔咒。

剛邁過量產難的門檻，交付難的問題又來了。此前，有媒體爆料威馬汽車不顧補貼退坡風險，誘導消費者下單，威馬汽車也立即發布了Fast Pass計劃回應，以保證消費者的利益。

Fast Pass計劃承諾：在18個活動城市* 購買威馬EX5 300和EX5 400的用戶，只需在2018年12月11日前(含當天) 于電商平臺完成大定支付，并在2018年12月26日前（含當天）到各地智行合伙人處簽署購車合同并付清全款，均可享受2018年國家及各地政策補貼后的價格，以及威馬汽車已公布的666服務權益，并保證用戶可以在2019年1月31日之前提車。

隨著Fast Pass計劃的發布，威馬汽車也加強了對于新零售體系的建設。12月1日，威馬汽車智行合伙人上海威馬體驗館御橋路店正式開業，該店位于上海市浦東新區御橋路1441號，作為威馬汽車的體驗中心，在這里消費者可以了解威馬品牌的最新動態，體驗威馬汽車的服務與科技。

上海作為威馬汽車的總部所在地，除了擁有體驗館之外，還分布著多家服務之家，為用戶提供充電、維修、應急救援等后市場服務。而隨著更多智行合伙人的加盟，威馬汽車在全國將建立起越來越完善的新零售布局，不僅能夠滿足用戶訂車、了解威馬品牌最新動態、體驗威馬汽車最前沿的科技等多元化的需求，享受威馬標準化、人性化的服務承諾所帶來全觸點無縫的品牌體驗；還能體驗試駕、出行服務、銷售、維修、二手車及其它增值服務；此外，售后及后市場相關服務的規模化，標準化，也將助力用戶破解充電難等行業痛點。

不難想象，隨著威馬在全國范圍內的擴展，其銷售和后期服務的水平也將越來越健全，但需要注意的是，銷售網絡并不能隨便擴張，尤其是在新能源市場區域化分布明顯的情況下，重點布局一二線城市等新能源發展良好的市場，選擇性布局三四線市場，成為了眾多新勢力的首選，更為值得一提的是，網略的布局要略先于市場的擴張以及品牌的自我表現，如何把握好品牌表現與網絡布局之間的度，直接關系到品牌的未來發展，而這也正是威馬及眾多新生品牌需要面對的問題。