（記者 孫波 通訊員 付瓊 于輝 孟慶丹）“東風商用車有限公司率先恢復生產，在全湖北省內走在了前面，是有示范作用的?！?月18日，東風公司董事長、黨委書記竺延風在聽取東風商用車有限公司疫情防控與復工復產工作匯報后如是肯定。

東風商用車有限公司生產現場

3月19日上午8點半，位于十堰市東環路的東風商用車車輛交付中心門口已經間隔有序地坐著送車的司機。他們分列兩排，戴著口罩，靜靜地等待著。不一會兒，今天的第一輛車——一輛紅色的東風天龍鳴著喇叭駛出庫區。

而與之相隔不到三公里的東風商用車有限公司車輛工廠裝配八線，上午8點半，第一輛玉白色的東風天錦歡快地駛出裝配線；在相隔十二公里左右的東風商用車有限公司車身廠內飾二車間發交門口，一臺臺裝配完成的D320、D560車身正在等待運輸車輛運往車輛工廠。

“春日勝黃金”。東風商用車有限公司在精心做好疫情防控的基礎上，正全力跑出復工復產的“加速度”，日產能從最初的20多輛，已提升至生產高峰時的80%以上，復產率達到96%，員工返崗率達到59%。

歷經50載風雨的東風商用車公司面對此次疫情挑戰，不僅彰顯出了央企的擔當與使命，更表現出極強的韌性。

東風商用車有限公司黨委書記王強自豪地告訴記者：“4月份，東風商用車公司日生產計劃或將創造歷史新高，我們會努力把欠產任務追回來！”

嚴格消毒

“前方將士拓市場，我們必保交付”

疫情防控下的復工復產既是大戰，也是大考。

“請出示你們的體檢證明，再進行紅外線體溫檢測，也請將個人信息進行詳細登記，每個人間隔一米……”上午8點半，東風商用車車身廠大門入口處，工作人員正對所有進出人員進行體溫檢測，對進出車輛進行酒精殺毒。

穿著防疫服、帶著護目鏡的工廠保安告訴記者，從2月25日開始生產防疫車輛，工廠的防疫工作就按照最高標準在執行，進出工廠的人、車、物都要進行酒精消殺。確保4個100%（員工進入工作區域前確保100%排除防疫醫療指征，工作區域100%按照標準消殺，防疫物資100%配備到位，防護用品穿戴100%符合要求）。

嚴密的防控手段，讓出入廠區的人心中不免增加了一份嚴肅感。工廠中往來穿梭的物流車輛則宣告著工廠生產已按下了快進鍵。

“今天車間生產任務是185臺，現在還處于產能拉練階段，明天開始，車間實施雙班生產，月底班產可達230臺左右?！眱蕊椂囬g生產管理主任師袁應均介紹，“19日，全廠的排產為585臺，20日排產將提升至660臺?！?/p>

前期由于外協件供應不及時等因素影響，車間生產等待時間較長。近期隨著疫情向好，外協件供應問題逐步改善，生產節拍穩步提升。

“天龍裝配的生產節拍現在是平均6分鐘/臺，隨著人員進一步到位以及拉練提升，生產節拍將提升至5.2分鐘/臺。”東風商用車有限公司車輛工廠裝配五車間車間主任陳軍正在制定勞務人員培訓計劃?！拔覀兌荚谙敕皆O法提升生產節拍，希望未來可以挑戰更高的GPH。”

在五車間八線，員工們有條不紊地將各種零部件進行組裝，一輛輛東風天龍、東風天錦正有序下線。

車輛工廠生產管理科科長牛勇介紹，前期1800輛防疫車輛生產已完成，后續訂單還在追加，工廠三條裝配線均已啟動雙班生產，目前正在進行生產拉練，爭取盡快達到正常生產能力。

“今天我們全廠的生產任務是560臺，23日后，將提升至650臺，4月份后將提升至720臺?！标愜娬f，“前方將士勇拓市場，后方人員必保交付，我們準備好了。”

而在車輛工廠總裝倉儲一車間，每隔幾分鐘就有一輛物流送貨車駛入。該車間主要負責零件接收，為裝配一車間配送零部件。車間黨支部書記易宗保介紹，為減少供應商倒運環節，工廠前期開通了物流“綠色通道”，零件儲備較足，目前物流銜接通暢。

“公司全面復工復產，我們準備好了?！币鬃诒Ｅc同事們喊出他們心中的堅定與自信。

一線掠影

所有人努力向前奔跑

在當前疫情最吃緊的危難時刻，始終保持冷靜頭腦，既要對疫情影響作出最壞的打算和估計，更要用冷靜開放的心態應對當前和未來一段時間可能出現的各種問題和矛盾，排除萬難，矢志不渝向最好的方向努力。

竺延風在東風商用車公司檢查督導時指出，要在統籌做好疫情防控和經濟社會發展工作中踐行初心使命，要以“等不起”、“慢不得”、“坐不住”的緊迫感，精準穩妥、安全有效地推進復工復產。

“我們是全國疫情的重災區，自封城封路以后，人員到崗不足，外協件供應跟不上等問題給現生產帶來相當大的困難，但是再困難，我們也要想辦法完成復工復產的生產任務。”動力總成事業部生產管理科科長曹林說。

動力總成事業部來自全國各地的零部件配套廠家有70余家，省外的就占到了40余家，由于人員和運輸車輛受限，零部件供應成為生產的瓶頸。

為了解決這一問題，東風商用車公司與地方政府進行多次溝通、協調，基本解決了最為困難的員工滯留和外協件運輸兩大難題，為復工復產步入快車道鋪平了道路。

“預計至本月末，發動機和變速箱的日產量將提升至310臺和260臺，我們要想盡各種辦法緊緊抓住機會，把疫情造成的損失奪回來，努力向前奔跑?！辈芰纸榻B說。

3月19日，10點半，動力總成事業部裝試二車間生產線正在裝配DDi11發動機。

“今天我們的生產任務是260臺，我們的新款發動機將達到40臺左右?！毖b試二車間主任黎瑞年頗為驕傲地介紹，這款明星發動機得到越來越多用戶的認可，后續將有更高產量，高產意味著質量管控要更加嚴格執行。

“不接受不良、不制造不良、不流出不良，我們所有人嚴格按照操作指導書來完成各項工作?！崩枞鹉暾f，“對待每一臺發動機，我們始終秉持著東風商用車一以貫之的‘信賴’理念。”

感受復產的“脈動”

疫情期間受物流運輸影響，東風德納車橋十堰工廠的物料到貨情況制約著防疫車輛車橋總成的生產進度。為全力保障車輛工廠的裝車任務，東風德納車橋十堰工廠六條裝配線采取錯時生產方式，有時裝配員工會從下午1點工作至凌晨1點。

在這個特殊時期，每個人都有自己的擔當。工長李成、王啟勇每天要應對騰訊通里的上千條生產信息，接打溝通協調的電話兩百余次，每天奔走在現場和庫房之間確認物料條件。為了將各種信息及時上傳下達，他們繃緊了精神，上緊了發條。

志不求易，事不避難。目前，東風德納車橋十堰工廠裝配車間產能逐漸提升，3月14日當班產量達到1453根，生產逐步恢復正常。

人們都說，今年汽車市場本就難做，疫情更是雪上加霜。然而，市場總有波峰與低谷。在低谷階段，在困難面前，唯有更有魄力、更有作為的企業才能在滄海橫流中勇立潮頭。

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