東風(fēng)風(fēng)神首款基于DSMA架構(gòu)打造的開(kāi)山之作奕炫MAX 吳楊/攝

（記者 周惠明）2021年4月19日，第十九屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心盛大開(kāi)幕。在主題為“別了，家轎夠用論”的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX全球首秀發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神“賽道級(jí)寬體家轎”奕炫MAX強(qiáng)勢(shì)亮相。作為東風(fēng)風(fēng)神首款基于DSMA架構(gòu)打造的開(kāi)山之作，它的全球首秀正開(kāi)啟著東風(fēng)風(fēng)神從“駕趣風(fēng)神”到“高端性能普及者”的進(jìn)階之路。

公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)，公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記楊青，公司黨委常委、紀(jì)委書(shū)記、國(guó)家監(jiān)委駐東風(fēng)公司監(jiān)察專(zhuān)員溫樹(shù)忠，公司黨委常委、副總經(jīng)理喬陽(yáng)，公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢，公司黨委常委、總會(huì)計(jì)師馮長(zhǎng)軍，公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊，公司工會(huì)主席何偉等出席發(fā)布會(huì)。

它是全新設(shè)計(jì)理念下的首款車(chē)

奕炫MAX設(shè)計(jì)語(yǔ)言完美平衡了“賽道風(fēng)暴美學(xué)”與“科技風(fēng)雅座艙”，將鋒銳犀利的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與高雅舒適的品質(zhì)空間融為一體，氣場(chǎng)、潮流、質(zhì)感、科技盡全其美，徹底突破人們對(duì)運(yùn)動(dòng)型家轎的常規(guī)認(rèn)知。

奕炫MAX“賽道風(fēng)暴美學(xué)”用性能與科技交融的造型，讓你驚鴻一瞥的瞬間激發(fā)競(jìng)速的渴望。它擁有極致轎跑比例，1870mm的同級(jí)最寬車(chē)身，0.788超低高寬比，悅享空間和極致的操控體驗(yàn)。

外觀設(shè)計(jì)上，奕炫MAX動(dòng)感造型搭配速度型流線的風(fēng)暴設(shè)計(jì)美學(xué)，帶來(lái)一場(chǎng)集速度和力量于一體的視覺(jué)風(fēng)暴?！耙舯瑪?shù)字格柵”，靈感來(lái)源于戰(zhàn)斗機(jī)突破音障時(shí)的凌厲氣勢(shì)。車(chē)身線條的“風(fēng)刃雕刻曲線”設(shè)計(jì)，猶如強(qiáng)勁的風(fēng)暴雕刻而成，如同劍刃一般犀利流暢?！帮L(fēng)翼”雙側(cè)導(dǎo)氣口精準(zhǔn)導(dǎo)流，完美駕馭風(fēng)阻，結(jié)合奕炫MAX數(shù)字化設(shè)計(jì)的極致轎跑比例，實(shí)現(xiàn)0.27同級(jí)超低風(fēng)阻系數(shù)。采用161顆全LED的“光刃貫穿尾燈”璀璨奪目，配合流水轉(zhuǎn)向，如同一柄光劍劃破夜空。全LED矩陣式“風(fēng)暴之眼聚能大燈”層次豐富，如同鉆石切割般的閃耀，在黑夜中呈現(xiàn)出獨(dú)一無(wú)二的視覺(jué)感受。

極度性能愛(ài)好者，還可將奕炫MAX再度升級(jí)為“暗夜”翼門(mén)造型設(shè)計(jì)，吸睛度MAX 、賽道動(dòng)力升級(jí)，性能、殺傷力MAX，讓駕馭激情瞬間爆表。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奕炫MAX致力打造“科技風(fēng)雅座艙”，通過(guò)造型美學(xué)將人機(jī)工程學(xué)和智慧科技裝備完美融合，獨(dú)特層次感的潮流內(nèi)飾，以科技風(fēng)暴席卷整個(gè)車(chē)內(nèi)空間，打造集科技與質(zhì)感為一體的風(fēng)雅輕奢體驗(yàn)。

它是DSMA架構(gòu)下的首款車(chē)

DSMA架構(gòu)是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)整合全球優(yōu)勢(shì)資源，歷時(shí)5年打造的面向中高端車(chē)型的高級(jí)模塊化架構(gòu)，具備多維高效、燃擎駕享、進(jìn)階智能三大優(yōu)勢(shì)，將成為東風(fēng)“十四五”期間的主力架構(gòu)。

DSMA架構(gòu)采用分層架構(gòu)設(shè)計(jì)，由硬件層、軟件層、服務(wù)層三個(gè)層面共同支撐，擁有主流架構(gòu)領(lǐng)先的舒適性、安全性、可靠性，讓刻在骨子里的“駕趣”基因完全釋放，同時(shí)可以為用戶(hù)提供個(gè)性化功能體驗(yàn)，車(chē)機(jī)生態(tài)閉環(huán)，可以與同行者構(gòu)建無(wú)限互動(dòng)延展的未來(lái)出行服務(wù)生活圈。

作為該架構(gòu)下的首款車(chē)型，奕炫MAX集DSMA架構(gòu)的駕控優(yōu)勢(shì)、生態(tài)體驗(yàn)與智能體驗(yàn)于一體。得益于懸架優(yōu)化和賽道冠軍團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)調(diào)校，奕炫MAX被賦予賽道級(jí)的操控性能。

DSMA架構(gòu)還為用戶(hù)帶來(lái)動(dòng)靜舒適、健康生態(tài)、安全無(wú)憂的“CHS”生態(tài)駕享體驗(yàn)。高感知懸架調(diào)校實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)態(tài)舒適體驗(yàn)，零壓健康座椅和NVH深海靜音技術(shù)打造的風(fēng)雅座艙，帶來(lái)極致的越級(jí)享受；高強(qiáng)度安全車(chē)身，高標(biāo)準(zhǔn)安全試驗(yàn)，C-NCAP2021的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，讓您的汽車(chē)出行安全無(wú)憂。智能化方面，DSMA架構(gòu)用軟件賦能汽車(chē)，中央集成式電子電氣架構(gòu)，打通出汽車(chē)四域智能化，通過(guò)FOTA迭代升級(jí)，為客戶(hù)持續(xù)提供更新、更好的服務(wù)；可進(jìn)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)——My@ADAS，利用大數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)完全個(gè)性化的智能駕駛，通過(guò)中國(guó)道路里程和場(chǎng)景庫(kù)的不斷增加，自主算法的不斷優(yōu)化，My@ADAS能更智能地適應(yīng)中國(guó)工況。

憑借多維高效、燃擎駕享、進(jìn)階智能三大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，DSMA架構(gòu)將全面開(kāi)啟東風(fēng)風(fēng)神高品質(zhì)造車(chē)新時(shí)代。

它是搭載馬赫動(dòng)力的首款車(chē)

奕炫MAX的動(dòng)力總成，采用的正是東風(fēng)汽車(chē)全新的動(dòng)力技術(shù)品牌馬赫動(dòng)力，兼顧傳統(tǒng)動(dòng)力與混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，擁有動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH、可靠性、智能化五大技術(shù)長(zhǎng)板，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證，提供10年不限里程質(zhì)保的品質(zhì)承諾。

傳統(tǒng)動(dòng)力模塊中，斬獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)大獎(jiǎng)的C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有行業(yè)同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，動(dòng)力水平媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步猶如駑箭離弦，高速超車(chē)游刃有余。41.07%的熱效率直擊合資發(fā)動(dòng)機(jī)最高水準(zhǔn)，位列增壓機(jī)型熱效率第一，并且全面達(dá)成國(guó)6b-RDE的排放標(biāo)準(zhǔn)。采用多種可變技術(shù)，油門(mén)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力均可調(diào)節(jié)，動(dòng)力自我調(diào)節(jié)，駕駛智能進(jìn)化。

而應(yīng)用于混動(dòng)模塊的HD120混動(dòng)總成最高系統(tǒng)效率96.4%，低碳節(jié)能更進(jìn)一步。電機(jī)最大功率130kW，輪邊最大扭矩超過(guò)3500Nm。同時(shí)，HD120混動(dòng)總成可以支持混動(dòng)的所有工作模式，可根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行情況，在多種模式之間自由切換，自動(dòng)選擇最優(yōu)模式。

基于東風(fēng)最新的“馬赫動(dòng)力”，奕炫MAX在動(dòng)力技術(shù)層面全面超越同級(jí)水平。百公里加速時(shí)間進(jìn)入6秒俱樂(lè)部；每百公里最低油耗僅4.8L；百公里時(shí)速剎車(chē)距離僅34米；駕駛艙怠速噪音低于36分貝。未來(lái)，馬赫動(dòng)力將為用戶(hù)帶來(lái)更多燃擎快意的駕趣體驗(yàn)。

東風(fēng)風(fēng)神就做“高端性能普及者”

隨著奕炫MAX的亮相，東風(fēng)風(fēng)神讓曾經(jīng)高高在上的駕駛性能觸手可及，讓全民享受技術(shù)帶來(lái)的樂(lè)趣，做人民群眾中的高端性能普及者。無(wú)論是核心技術(shù)還是品牌價(jià)值，作為自主品牌的東風(fēng)風(fēng)神正在牢牢掌控住真正的核心資產(chǎn)。

未來(lái)的“十四五”期間，東風(fēng)風(fēng)神將繼續(xù)發(fā)力，基于全新模塊化架構(gòu)投放6款燃油車(chē)、4款新能源車(chē)共計(jì)10款新車(chē)型。

同時(shí)，面對(duì)席卷全球的新能源浪潮，東風(fēng)風(fēng)神將依托東風(fēng)汽車(chē)新能源技術(shù)上的強(qiáng)大實(shí)力，繼續(xù)加強(qiáng)在新能源領(lǐng)域的投入力度。憑借全面自主掌控并產(chǎn)業(yè)化布局的三電核心總成技術(shù)，和完全自主、正向研發(fā)的原生智慧新能源專(zhuān)屬ESSA模塊化架構(gòu)，為東風(fēng)風(fēng)神新能源汽車(chē)的跨越式發(fā)展賦能加速。

今年亮相的東風(fēng)風(fēng)神全新一代概念車(chē)eπ2021，正是集合了東風(fēng)科技創(chuàng)新“遷躍行動(dòng)”領(lǐng)先技術(shù)的一款智慧純電動(dòng)SUV。它與現(xiàn)代城市共享綠色發(fā)展，打造專(zhuān)屬交互空間，為新出行的無(wú)限可能而生。未來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神還將持續(xù)投放多款新能源車(chē)型，并于2024年實(shí)現(xiàn)全新車(chē)型100%電動(dòng)化。

不信極限、突破極限的東風(fēng)風(fēng)神正加速前行，以大膽喊話“別了，家轎夠用論”之自豪姿態(tài)，豪邁開(kāi)創(chuàng)自主品牌未來(lái)發(fā)展新方向。