（2021年1月20日 北京）日前，豐田汽車(chē)公司賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部門(mén)TOYOTA GAZOO Racing（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：TGR）發(fā)布了將參加2021年WEC（FIA World Endurance Championship）的新型賽車(chē)「GR010 HYBRID」以及全新涂裝的YARIS WRC。

此前，TGR贏得過(guò)WEC年度優(yōu)勝以及連續(xù)三次勒芒24小時(shí)耐力賽（24 Hours of Le Mans）冠軍。為了應(yīng)對(duì)新的賽事規(guī)則，TGR著手開(kāi)發(fā)了全新賽車(chē)「GR010 HYBRID」。和去年在勒芒24小時(shí)耐力賽決勝日時(shí)透露過(guò)的豐田次世代HYPER CAR一樣，新賽車(chē)「GR010 HYBRID」也使用了基于冠軍賽車(chē)「TS050 HYBRID」的賽事用混合動(dòng)力技術(shù)「RACING HYBRID」進(jìn)一步改良而來(lái)的新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)。

GR010 HYBRID作為一款符合新的LMH組別賽事規(guī)則的賽車(chē)，由總部位于德國(guó)科隆的TGR-E（TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH）和位于日本的東富士研究所（后者主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力總成相關(guān)部件）進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)。

新款賽車(chē)搭載了最大功率680ps的全新3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪，同時(shí)由電裝（DENSO）和愛(ài)信AW（Aisin AW）共同開(kāi)發(fā)的功率272ps的MGU（Motor Generator Unit）用來(lái)驅(qū)動(dòng)前軸。

在此前參賽的第九個(gè)WEC賽季，亦即2019-2020年賽季，TGR同時(shí)奪得了WEC賽季優(yōu)勝和勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。在即將來(lái)臨的新賽季中，TGR也將延續(xù)過(guò)去的冠軍陣容，Mike Conway（英國(guó)籍）、小林可夢(mèng)偉、José María López（阿根廷籍）三位選手將駕駛GR010 HYBRID的7號(hào)賽車(chē)參賽；Sébastien Buemi（瑞士籍）、中島一貴、Brendon Hartley（新西蘭籍）選手將駕駛GR010 HYBRID的8號(hào)賽車(chē)參賽；曾經(jīng)在2019年賽季的F2中取得優(yōu)勝的年輕荷蘭選手Nyck de Vries則將繼續(xù)作為測(cè)試和后備車(chē)手。

此外，TOYOTA GAZOO Racing還推出了外觀全新升級(jí)的YARIS WRC。這款YARIS WRC使用了GR010 HYBRID上涂裝的GR字樣設(shè)計(jì)，從而增強(qiáng)了賽車(chē)和市銷(xiāo)車(chē)之間的聯(lián)系。而GR YARIS的研發(fā)與升級(jí)，也是基于車(chē)隊(duì)在WRC賽事中積累的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

2021年，擁有全新外觀的YARIS WRC將繼續(xù)征戰(zhàn)2021WRC，這也是車(chē)隊(duì)連續(xù)第五個(gè)賽季繼續(xù)使用YARIS WRC。而這也是2022年將新技術(shù)規(guī)則引入FIA世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）之前的最后一個(gè)賽季。

2020年11月，豐田汽車(chē)運(yùn)動(dòng)品牌“GR” 已正式引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)帶來(lái)了旗下運(yùn)動(dòng)旗艦車(chē)型“TOYOTA SUPRA”。今后，TOYOTA GAZOO Racing將繼續(xù)秉承“道路鍛煉車(chē)，亦鍛煉人”的理念，向新的目標(biāo)挑戰(zhàn)，將由此獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)，不斷用于“制造更好的汽車(chē)”，并致力于讓更多的用戶體驗(yàn)到“FUN TO DRIVE”的駕駛樂(lè)趣。